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时间:2020-11-20
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1、物流快递配送与流通加工课件配送系统管理配送的主体是指实施配送的组织,如从事专业配送的企业或企业的配送部门。配送系统的构成配送的客体是指配送的对象,即为客户配送的产品。配送的对象不是独立的产品,而是有特定指向的产品,即为哪个客户配送的哪种产品。主体客体2配送系统的构成配送的环境是指实施配送所面对的客观环境,如城市交通状况、现有车辆、人员、交通法规等的影响。环境配送的设备是指在配送中具体使用的各种设备,如运输车辆、装卸搬运设备、分拣设备等等,配送设备的选择需要根据配送对象的特点和客户的需求加以选择。设备3配送系统的特点
2、配送系统是一个小型的物流系统配送系统的服务对象不确定配送系统的需求(输出)特点是客户多、批量小配送系统的时间管理要求高、难度大配送系统的服务以客户为中心4一个小型的物流系统配送是物流的一个要素,但是配送是一个相对完整的系统。配送管理涉及到了进货,仓储、分拣、配货、送货、配送中心的运营与管理,信息管理等多方面内容,几乎涉及了物流的全部要素,可以说配送系统是一个小型的物流系统。5服务以客户为中心配送系统提供的是一种服务,而且是一种以客户为中心,依据客户的要求进行的服务。配送系统管理必须树立“以客户需求为核心”的观念,客
3、户需要什么就送什么。尤其在企业自营配送的模式下,配送系统不是以利润为中心的,而是以满足企业需求为中心,其利润是由节约成本和扩大销售产生的。6时间管理要求高、难度大配送作业的一个首要的任务就是准时,要在客户指定的时间将特定的产品送到客户手中,时间要求非常高,特别是在连锁经营企业的运营中。而且配送一般都是在城市内进行的,由于交通管制的原因,也会要求配送车辆只能在某一个时间段通过某些路段。配送过程中很多时间是不可能预定或预测的,有时只能依赖于配送管理人员的经验来指挥配送作业活动。7需求特点是客户多、批量小配送是支线物流,
4、就是要为客户送去小批量多批次的货物。配送中心一天往往要为多家客户配送少量的、多品种的货物,甚至是多批次的。为了节省运力,缩短配送里程,通常会采取一辆车同时装运多家客户的货物,然后按一定路线依次送货的方法。8服务对象不确定配送作业中常见的情况就是每天的送货地点和货物量都不同。配送对象和配送要求都是不规律的,配送作业的计划、车辆安排、配载、行车路线等都需要及时调整,从而增加了配送管理的难度。9配送系统的目标快速及时可靠节约配送服务存在的基础,缩短流通时间零库存战略所有权和使用权转移配送的利润来源主要是依靠节约。10配送
5、系统的目标节约采用配送方式能够有效的改善支线运输和小量货物的搬运流程,适应支线运输灵活、易变的特点,使输送过程得以优化和完善。特别是采取准时配送方式,生产企业可以完全依靠配送中心的准时配送或是只保持少量保险储备,从而实现生产企的“零库存”,减少库存资金的占用。采用配送方式,用户也可以简化订货手续,减轻工作量,节省开支。11配送系统的目标节约二律背反要求配送系统管理就是要在服务水平和费用之间加以权衡,实现最佳的配送系统效益。配送系统的目标应建立在合适的配送中心选址、合适的仓储设施、合理的配送区域、适当的作业系统、存货
6、水平,以及适当的规模和实时快速的信息处理系统的基础上,使配送系统在提供某一服务水平下的收益与配送成本达到适度的平衡,也就是以尽可能少的配送费用支出获得最大限度的满足各种需要的服务水平。12配送系统的目标核心以较低的库存量和规模化的配送降低配送成本;通过对配送系统的规划、组织、指挥、协调、监督和控制,使配送过程的各环节实现最佳的协调和配合,提高物流服务水平,同时,以准时制配送为客户创造时间或空间上的效用,提供最大化的让渡价值。13第二节分析、设计与评价一、配送系统分析二、配送系统设计三、配送系统评价14配送系统分析系
7、统分析在这里是指对配送系统的一个或多个部分进行有次序、有计划的调查了解,以确定各个部分以及整个系统如何良好地运行。分析的对象可能是一项简单的作业活动,也可以是对整个配送系统的分析和重新设计,包括配送中心的规划、配送区域的确定、作业流程的设计等等。数据分析、规划模型、重新设计目的主要是为了对新系统进行优化设计或是实现现有系统的优化运营。15分析的一般原则配送的各作业环节的分析设计,应以配送系统的整体目标的实现为前提。配送中心选址,分拣系统建立,配送中心管理、配送作业流程规划等环节都有各自不同的目标,这些目标可能与配送
8、系统整体的目标相悖。在进行配送系统地分析和设计时,要局部服从整体,以配送系统的终极目标的实现为前提。各环节的价值是由它们对整个系统的绩效作用而定的。配送系统整体目标的实现16分析的一般原则配送系统包含多个要素,各要素的设计并不要求都达到最佳或最优化的设计,重点在于组成系统的各要素之间的综合运行状态达到最优。如在配送中心的规划上,如果配送商品的数量没有达到一定
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