架线式电机车安全操作规程.doc

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1、行业资料：________架线式电机车安全操作规程单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1页共10页架线式电机车安全操作规程（一）操作方法1.司机必须经培训合格后，持有驾驶证者方可驾驶车辆。司机应熟练掌握各种机车车辆的性能以及运输线的弯道、岔道、十字道、架线、信号的等情况。2.机车工作前司机应检查并确信，制动灵活，照明良好，外观无缺陷，架线轨道无障碍。司机班前不准喝酒，驾驶中不得睡觉，不许做与驾驶无关的动作。3.将换向手柄推动应进方向，响铃两

2、下，略松手闸，推一个字后松闸开车，减少矿车冲击。弯道减速鸣铃，岔道慢行。保持前后车距50米以上。4.行车中有引出线时分断电门处要关电拉弓子，以防损坏继电器。控制器主手柄只允许逐级移动，不得一下滑过几下位置，不得停留在两个位置之间，否则会引起电弧烧坏触头。5.正常工作制动用手轮制动，只有在行将造成人身设备事故时才能送反电制动，每次反电制动后及时通知维修组长。遇有停电时，应立即将手柄转至零位。6.遇有架线故障，轨道损坏应及时汇报区长处理。发现设备故障故障隐患时应立即向领导汇报并通知维修组长。（二）注意事项1.检查机车机械部分各系统碰撞、紧固及传动，检查电气系统

3、各设备的配置及联线，检查润滑系统。第3页共10页2.随时注意设备运转情况，如异声，异味，发现问题，停车检查。检查机车所牵引矿车载荷是否超载，机车无照明不操作，机车无警铃不操作。3.交班司机将本班发现问题及维修处理情况，详细地记录在交接班薄上。接班司机详查记录薄后，处理好上班遗留问题。第3页共10页架线式电机车操作规程1.只有经过培训，并经考试合格，持有操作证的司机才允许驾驶机车，要专人专车。（修理工试车例外）(1)学徒工学习期间，正式司机不准离开岗位，学徒工末经考核发证,不准单独出车执行任务。(2)新调来的司机，必须首先熟悉道路情况，信号规定和信集闭系统的

4、有关规定。2.司机必须严格执行交接班制度，接班后对下列各项进行检查：(1)各处螺栓是否紧固有效。(2)各另部件是否齐全、完好、各件润滑点的注油情况。(3)制动系统是否灵敏可靠，制动和缓解性能是否良好。(4)导电弓的升降是否灵活。(5)撒砂系统是否操作灵活，撒砂是否流畅、储砂是否充足。(6)前后照明灯、警铃、载波电话是否良好。3.机车下列情况之一时禁止运行(1)缺少碰头或碰头严重损坏。第9页共10页(2)联接装置不可靠。(3)撒砂装置损坏。(4)照明设施损坏。(5)制动装置失灵或损坏。(6)载波电话不通。如在运行途中发生上述情况，在采取安全措施后，允许机车驶

5、回车库。4.机车的运行有井下调度员统一指挥。5.司机操作机车时，必须听清指令，明确任务，司机必须在座位上操作，任何情况下严禁站在车外操作。6.机车正确的启动步骤如下：(1)合上总闸。(2)根据需要将换向手柄打至“向前”或“向后”位置（一般情况都在两台电机同时运行的“Ｉ＋II”位置）。(3)响警铃，松车闸。(4)将主令控制手把由“０”位推向“１”位，使机车启动。待列车全部启动后，缓慢而均匀地移动手柄位置逐级切除附加电阻，使机车逐渐加速（手柄在每个位置约停留数秒）。(5)根据道路情况，车速要求将手柄固定在两电机串联或并联,附加电阻全部切除的长期运行位置“5”和

6、“8”进行正常行驶。(6)若手柄移至“２”位置机车仍不启动，要停车查明原因，不得强制加档。(7)不准将手柄停留在两个位置的中间，这样将引起电弧烧坏触头。7.行车中司机不准将身体各部伸出车外，以免碰伤。8.行车中机车前要有探路灯，列车后要挂红灯，否则不准开车。第9页共10页9.空车和重车在岔道相遇时，应根据信号和调度指令规定汇车不得闯灯。10.机车行驶到修理架线、轨道巷道作业区时，应听从修理人员指挥。头灯信号规定如下，但指挥人员应站在道外。(1)停车： 头灯左、右晃动。(2)开车： 头灯上、下晃动。(3)顶车： 头灯圆圈晃动。11.两列车〈包括仅电车头〉同轨

7、同向时,前后相距不少于100米〈调车例外〉。12.行车中司机应集中精力，不准和别人交谈。13.随时注意机车的运行状况，发现有特殊声响、气味等应及时停车检查。14.运行中如总开关突然跳开，应即将控制手把打至“０”位再试合闸检查。15.如发现一台电机有故障，且一时无法排除，可摘去列车用一台电机运行返回车库，通知维修工修理。16.司机必须了解本列车的拉运车数、材料性质、运送地点,拉运过长的坑木、大型材料时，必须装在距车头两辆矿车以后，否则不准开车。17.司机在运行中要严格执行行车信号，严禁闯红灯。(1)红灯： 停，         (2)绿灯：行，(3)黄灯：转

8、弯、减速   第9页共10页18.在运行，如发现误闯红灯，应立即停