汽车原理及维修学习资料.ppt

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1、汽车原理及维修发动机1.汽油发动机：通过化油器把汽油和空气混合并吸入汽缸，用高压电火花点燃的发动机。2.柴油发动机：通过喷油器将柴油高压喷射入汽缸，与汽缸内新鲜空气混合，利用压力点燃的发动机。2发动机术语1.工作循环：发动机每对外作一次所经历的过程。2.止点：活塞在汽缸中运动，顶面所处的最高和最低位置。3.行程：上、下止点之间的长度。4.工作容积：上、下止点之间的容积。5.燃烧室容积：活塞处于上止点时，活塞顶面与汽缸盖之间的容积。6.压缩比：单个汽缸的总容积与燃烧室容积之比。7.有效扭矩：气体爆发产生的垂直与曲柄臂的力与曲柄长度的积。8.有效功率：发动机飞轮端单位时间内对外所做的功。3发

2、动机工作原理（四行程汽油机）1.进气行程：活塞从上止点向下止点移动。此时，进气门打开，排气门关闭。活塞上方真空度降低，可燃混合气被吸入汽缸。2.压缩行程：活塞从下止点向上止点移动。进排气门同时关闭。活塞上方体积减小、密度增大、温度升高，可燃混合气被压缩。3.膨胀行程：压缩行程终了，进排气门依然关闭。汽缸内可燃混合气被火花塞点燃，迅速转变成高压气体，推动活塞向下移动。4.排气行程：由于飞轮的惯性，活塞从下止点向上止点移动。此时，进气门关闭，排气门打开，废气被排出汽缸。4发动机特性一般地说，发动机的功率、扭矩、燃料消耗是评价发动机的重要指标。但是，发动机的使用条件变化异常复杂，运行中需经常

3、改变负荷及转速，因此全面评定发动机的性能指标主要依据两种特性：速度特性负荷特性5速度特性节气门位置一定时，发动机的功率、扭矩、燃料消耗三者随发动机转速变化的关系。外特性部分特性6外特性保持节气门处于全开位置，变化外界阻力，使发动机转速随之变化。所获得的功率、扭矩、燃料消耗随发动机转速变化而变化。表示发动机在各种转速下所具有的最大工作能力。7部分特性保持节气门处于部分打开位置，变化外界阻力，使发动机转速随之变化。所获得的功率、扭矩、燃料消耗随发动机转速变化的规律。发动机大部分使用时间是以低于外特性的扭矩和功率工作的。8负荷特性1.发动机负荷：发动机输出的扭矩。2.满负荷：发动机在外特性工作

4、时，称为满负荷。3.空负荷：发动机运转，但不对外输出扭矩。4.怠速：发动机处于最低稳定转速空转。9底盘1.传动系2.行驶系3.转向系4.制动系10汽车动力1.汽车的驱动力：汽车发动机所产生的扭矩，经过传动系增扭减速后，传递到驱动轮，驱动轮上的扭矩使车轮对地面产生一个圆周力，地面对车轮产生一个反作用力。其圆周力大小相等、方向相反。这个反作用力就是推动汽车运动的力，称之为汽车的驱动力。2.汽车的行驶阻力汽车行驶时要不断克服行驶中的各种阻力。其中有地面与轮胎的滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力等。汽车行驶阻力就是这些阻力之和。11传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。作用是发动

5、机发出的动力并传给驱动轮，使汽车起步、加速并能在汽车可能遇到的各种条件下行驶，以及保证发动机在良好的动力和经济状态下工作。12行驶系由驱动桥、车架、悬架、前桥与车轮等组成，作用是支撑全车并保证车辆行驶。13转向系由转向器及转向传动机构组成，作用是使汽车改变行驶方向及控制汽车转弯角度。14制动系由制动器及制动传动装置组成，作用是使汽车能够及时减速或停车。15离合器1.保证汽车平稳起步：通过主、从部分的摩擦，平稳结合，起步。2.切断和传递扭矩：变速换档时通过离合器切、传动力，减轻齿轮撞击，便于换档。3.防止过载：传动扭矩超过其最大值时，主、从部分产生相对摩擦，起过载保护作用。16变速器1.传

6、递扭矩：将发动机的扭矩传递给驱动桥。2.改变传动比：通过齿轮变速，改变转速及传动比。3.改变传动方向：在不改变发动机曲轴旋转方向的前提下，改变驱动桥的旋转方向，使汽车前进或倒退。17驱动桥1.主传动器（减速器）：减低转速、增大扭矩、改变旋转方向。2.差速器：将动力分配给半轴，使两半轴以不同的角速度旋转。3.半轴：将扭矩从差速器传递给车轮。4.桥壳：将汽车的重量传递给车轮。将作用在车轮上的各种力传递到悬架及车架。主传动器、差速器、半轴的外壳。18车架1.汽车的基体：汽车决大部分的总成件及部件都是通过车架来固定其位置。2.传递并承受传动系传来的扭矩及路面作用的各种反力及其所形成的力矩。19悬

7、架1.弹性元件：传递支撑力，缓和冲击振辐、降低冲击频率，保持车辆行驶稳定性。2.阻尼元件：转变车架与车轮相互运动的机械能，迅速衰减持续发生的振动。3.导向作用：传递车轮与车架间的力矩，控制车轮相对车身的轨迹运动，保证操纵稳定性。20转向系通过转向器总成、转向梯形机构作用于转向轮，实现转向轮绕固定中心的旋转运动。机械式：蜗轮蜗杆式、齿条式液压式：内助力式、外助力式21制动系1.行车制动系（脚制动系）：强制降低汽车的行驶速度。液压制动系