《汽车原理及维修》PPT课件

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1、1汽车的分类1.按燃料分类：汽油车、柴油车、电力车等。2.按用途分类：轿车、客车、货车、特殊用车等。3.按用途分类：单车、挂车、铰接车。2汽车的组成1.发动机：曲柄连杆机构、配气机构、燃料系、润滑系、冷却系、点火系。2.底盘：传动系、行驶系、转向系、制动系。3.电器：电源（蓄电池、发电机、调节器）、启动机、点火系、照明装置、信号指示装置。4.车身：驾驶室。3发动机1.汽油发动机：通过化油器把汽油和空气混合并吸入汽缸，用高压电火花点燃的发动机。2.柴油发动机：通过喷油器将柴油高压喷射入汽缸，与汽缸内新鲜空气混合，利用压力点燃的发动机。4发动机术语1.工

2、作循环：发动机每对外作一次所经历的过程。2.止点：活塞在汽缸中运动，顶面所处的最高和最低位置。3.行程：上、下止点之间的长度。4.工作容积：上、下止点之间的容积。5.燃烧室容积：活塞处于上止点时，活塞顶面与汽缸盖之间的容积。6.压缩比：单个汽缸的总容积与燃烧室容积之比。7.有效扭矩：气体爆发产生的垂直与曲柄臂的力与曲柄长度的积。8.有效功率：发动机飞轮端单位时间内对外所做的功。5发动机工作原理（四行程汽油机）1.进气行程：活塞从上止点向下止点移动。此时，进气门打开，排气门关闭。活塞上方真空度降低，可燃混合气被吸入汽缸。2.压缩行程：活塞从下止点向上

3、止点移动。进排气门同时关闭。活塞上方体积减小、密度增大、温度升高，可燃混合气被压缩。3.膨胀行程：压缩行程终了，进排气门依然关闭。汽缸内可燃混合气被火花塞点燃，迅速转变成高压气体，推动活塞向下移动。4.排气行程：由于飞轮的惯性，活塞从下止点向上止点移动。此时，进气门关闭，排气门打开，废气被排出汽缸。6发动机特性一般地说，发动机的功率、扭矩、燃料消耗是评价发动机的重要指标。但是，发动机的使用条件变化异常复杂，运行中需经常改变负荷及转速，因此全面评定发动机的性能指标主要依据两种特性：速度特性负荷特性7速度特性节气门位置一定时，发动机的功率、扭矩、燃料消耗

4、三者随发动机转速变化的关系。外特性部分特性8外特性保持节气门处于全开位置，变化外界阻力，使发动机转速随之变化。所获得的功率、扭矩、燃料消耗随发动机转速变化而变化。表示发动机在各种转速下所具有的最大工作能力。9部分特性保持节气门处于部分打开位置，变化外界阻力，使发动机转速随之变化。所获得的功率、扭矩、燃料消耗随发动机转速变化的规律。发动机大部分使用时间是以低于外特性的扭矩和功率工作的。10负荷特性1.发动机负荷：发动机输出的扭矩。2.满负荷：发动机在外特性工作时，称为满负荷。3.空负荷：发动机运转，但不对外输出扭矩。4.怠速：发动机处于最低稳定转速空转

5、。11底盘1.传动系2.行驶系3.转向系4.制动系12汽车动力1.汽车的驱动力：汽车发动机所产生的扭矩，经过传动系增扭减速后，传递到驱动轮，驱动轮上的扭矩使车轮对地面产生一个圆周力，地面对车轮产生一个反作用力。其圆周力大小相等、方向相反。这个反作用力就是推动汽车运动的力，称之为汽车的驱动力。2.汽车的行驶阻力汽车行驶时要不断克服行驶中的各种阻力。其中有地面与轮胎的滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力等。汽车行驶阻力就是这些阻力之和。13传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。作用是发动机发出的动力并传给驱动轮，使汽车起步、加速并能在汽车可

6、能遇到的各种条件下行驶，以及保证发动机在良好的动力和经济状态下工作。14行驶系由驱动桥、车架、悬架、前桥与车轮等组成，作用是支撑全车并保证车辆行驶。15转向系由转向器及转向传动机构组成，作用是使汽车改变行驶方向及控制汽车转弯角度。16制动系由制动器及制动传动装置组成，作用是使汽车能够及时减速或停车。17离合器1.保证汽车平稳起步：通过主、从部分的摩擦，平稳结合，起步。2.切断和传递扭矩：变速换档时通过离合器切、传动力，减轻齿轮撞击，便于换档。3.防止过载：传动扭矩超过其最大值时，主、从部分产生相对摩擦，起过载保护作用。18变速器1.传递扭矩：将发动机

7、的扭矩传递给驱动桥。2.改变传动比：通过齿轮变速，改变转速及传动比。3.改变传动方向：在不改变发动机曲轴旋转方向的前提下，改变驱动桥的旋转方向，使汽车前进或倒退。19驱动桥1.主传动器（减速器）：减低转速、增大扭矩、改变旋转方向。2.差速器：将动力分配给半轴，使两半轴以不同的角速度旋转。3.半轴：将扭矩从差速器传递给车轮。4.桥壳：将汽车的重量传递给车轮。将作用在车轮上的各种力传递到悬架及车架。主传动器、差速器、半轴的外壳。20车架1.汽车的基体：汽车决大部分的总成件及部件都是通过车架来固定其位置。2.传递并承受传动系传来的扭矩及路面作用的各种反力及

8、其所形成的力矩。21悬架1.弹性元件：传递支撑力，缓和冲击振辐、降低冲击频率，保持车辆行驶稳定性。2.阻尼元