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时间:2020-11-15
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1、第12章制動器35第12章制動器一相關知識補充12-2制動器的種類及構造1.差動帶制動器由ΣMO=0得PL+F1a-F2b=0且F1=F2eμθ∴制動力P==圖12-1當圖12-1中之F1與P所造成之扭矩是同方向時,表示緊邊張力F1有幫助制動的作用,所以又稱此種制動器為自勵式制動器或自勵煞車。若上式中之eμθa大於b,表示P為負值,也就是說不需藉外力,即可將煞車鼓抓緊而形成一種自鎖煞車。2.帶式制動器:若摩擦係數μ及θ之角度已知,可由表12-1查得eμθ之值。表12-1θ°及θ(rad)接觸角μ90°π120°π150°π180°π210°π240°
2、π270°ππ300°π330°π360°2π0.11.171.231.301.371.441.521.601.691.781.870.181.331.461.601.761.932.132.332.572.823.10第12章制動器350.21.371.521.691.872.082.312.572.853.163.510.251.481.691.932.192.502.853.253.714.224.81表12-1(續)θ°及θ(rad)接觸角μ90°π120°π150°π180°π210°π240°π270°ππ300°π330°π360°2π
3、0.31.601.872.432.573.003.514.124.825.636.580.41.872.312.853.514.325.346.598.139.9812.330.52.192.843.714.816.238.0810.5913.7417.7123.14【範例】如圖12-2所示之制動器,制動鼓輪之直徑為240mm,L=1000mm,a=200mm,θ=210°,摩擦係數μ=0.25,F1=1000N,則制動力P與扭矩T各為若干?答:由表中知:=eμθ=2.5圖12-2∴F2==400(N)又ΣMO=0P×1000-400×200=0∴P
4、=80(N)扭矩T=(F1-F2)R=(1000-400)=72000N-mm=72kN-mm第12章制動器35二隨堂練習12-2制動器的種類及構造(D)1.制動器是利用物體的(A)摩擦力(B)流體的黏性(C)電磁的阻尼力(D)以上皆是來吸收運動機件的動能或位能,以減慢或停止機件運動的裝置。(C)2.下列有關鼓式制動器及碟式制動器的敘述,何者錯誤?(A)碟式制動器又稱為圓盤制動器(B)鼓式制動器又稱為內靴式制動器(C)碟式制動器散熱面積較小,比較容易過熱(D)鼓式制動器之前煞車塊會產生自動煞緊作用,增大煞車力。(B)3.有一制動器,如圖12-14所示
5、,輪徑為400mm,摩擦係數為0.4,今輪子承受一扭矩為80kN-mm,欲將此旋轉輪完全煞住,則需煞車力P約為多少牛頓?(A)320(B)424(C)582(D)764。圖12-14解析:半徑r==200mmμ=0.4T=80×103N-mmT=F×r=μN×r80×103=0.4N×200∴N=1000(N)又ΣMO=0+P×500-(0.4×1000)×30-1000×200=0∴P=424(N)第12章制動器35三自我評量一、選擇題(B)1.制動器的作用為(A)吸收熱能變為動能(B)吸收動能或位能變為熱能(C)吸收熱能變為位能(D)吸收熱能變為
6、動能或位能而達到調節運動機件的速度或停止其運動。(D)2.制動器接觸面上的材料必須(A)摩擦係數大(B)散熱良好(C)耐摩耗、耐腐蝕(D)以上皆是。(C)3.有關制動器敘述下列何者錯誤?(A)機械式制動器主要是利用摩擦的阻力制動(B)電磁致動式制動器主要將動能變成電磁能而使運動停止(C)流體致動式制動器利用流體的黏滯力制動,可快速使運動停止(D)開車時若長時間連續踩煞車會過熱而煞車失靈。(D)4.目前汽車所使用的制動器大多為(A)帶制動器(B)塊制動器(C)機械式內靴制動器(C)液壓式內靴制動器。(A)5.設計制動器,除了本身的制動能力以外,我們必優
7、先考慮(A)制動器的散熱能力(B)撥桿機構的強度(C)施壓力的大小(D)軸環的固緊程度。(C)6.使用液壓式內靴制動器煞車,是在主汽缸加壓,車輪圓筒內之活塞受油壓迫後(A)煞車塊關閉(B)煞車塊向內縮(C)煞車塊向外打開(D)煞車塊相摩擦。(B)7.帶制動器之高張力為F1,低張力為F2,鼓輪半徑為R,則制動扭力矩為(A)(F1+F2)R(B)(F1-F2)R(C)F1F2R(D)F1R。(A)8.機械式制動器,乃利用(A)摩擦力(B)阻尼力(C)黏滯力(D)重力以達到制動的目的。(B)9.有一平皮帶輪,接觸角為θ(以弳度表示),摩擦係數為μ,緊邊拉力
8、為T1,鬆邊拉力為T2,則(A)=eμθ(B)=eμθ(C)第12章制動器35T1×T2=eμθ(D)T1-
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