沥青路面微表处预防性养护技术应用

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1、沥青路面微表处预防性养护技术应用　　摘要：近年来，我国高速公路里程快速增长，与此伴随的是养护任务也越来越繁重。沥青路面微表处施工技术是一种经济、有效的高等级公路维修养护方法。本文主要对沥青路面微表处预防性养护技术的应用进行了分析探讨。关键词：沥青路面；微表处；预防性养护；技术应用中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：引言微表处技术是一种由聚合物改性乳化沥青、连续级配石料、矿物填料、水和必要的添加剂按一定配合比进行拌和、并使用专用稀浆封层摊铺车一次性完成拌和、摊铺过程的施工工艺，是国外常用的比较先进的

2、路面预防性养护措施。微表处技术具有施工速度快、影响交通时间短、节约能源、降低成本等优点，因此，微表处技术以其优良的使用性和显著的社会经济效益，在我国高速公路预防性养护中得到较多应用。一、沥青路面微表处预防性养护技术的特点微表处施工是稀浆封层施工的改进和延伸。微表处技术在高速公速、一级公路等路段已得到充分运用，取得良好的使用效果。71、微表处具有更高的抗磨性能和抗滑性能，并可以完成对原路面车辙修复。微表处混合料采用耐磨耗的硬质石料和改性乳化沥青，使得大粒径颗料粘结牢固，不会在行车作用下脱落、飞散，从而使得微表处长时

3、间维持好的抗滑性能，不会随使用期的延长迅速衰减。2、采用微表处技术施工工艺简单，成本低，污染小，与此同时能有效减少施工对公路及对交通造成的影响。能够进一步提高路面构造的深度以及摩擦的系数，等待成型之后具有较好的抗滑性以及抗磨耗性;进一步改善路面出现的裂缝;进一步延长路面的使用年限，适用于交通量大和重载车多的路面。3、此外微表处技术因孔隙率小且放水性较好，能够有效预防路表水出现下渗情况;对基层以及路基起到保护作用;有效处治路面出现的裂缝。采用微表处技术路面养护的费用较低，同时还具有防水、防滑以及表面功能恢复较快等优

4、点。74、价格较低。其采用优质硬质石料和改性乳化沥青，减少养护周期和显著减少材料用量，可以大大降低公路建设成本。例如，合徐高速路淮北段因交通量较大，在竣工后的第二年，沥青路面磨耗层需重新摊铺。经采用微表处养护作业后，其不但满足高速公路表面层抗滑性能要求，而且能直接抵抗各种破坏作用，大大延长了路面磨耗层和保护层的使用时间。与同铣铇后加铺3cm左右热拌沥青混凝土罩面这种传统的沥青路面养护方法相比，单位面积建设成本可以降低1／2左右。5、微表处当中采用乳化沥青作为聚合物，提高了粘结力;此外应使用质量良好的骨料，提高粘合

5、力。相对使用稀浆进行封层而言，效果更加明显，通常用于较为繁忙或者是重载的交通公路路面的养护。二、公路沥青路面病害及产生的原因1、裂缝裂缝是沥青路面常见的一种病害，局部裂缝一般是在路面使用3-5年后发生的，其表现多是细线状裂缝。裂缝的宽度和密度决定着对路面的危害程度。引起局部裂缝的原因主要为基层和路基的压实度不均匀、施工质量控制不严格及局部材料质量等问题。2、车辙车辙是在道路横断面上由于车辆轮胎重复行使久而久之产生的一种路面沉陷不平的现象。主要是由于沥青混合料级配设计不合理，稳定性差或由于基层及面层施工时压实度不足

6、以及重载和超载车辆过多等原因。3、波浪波浪的主要原因是路面组成材料设计不合理或施工质量差，如振捣器、夯锤的频率选定不匹配或摊铺速度、混合料级配、温度等控制不当，导致路面材料不足以抵抗车轮水平力的作用；在纵坡段由于高温的原因也会出现这种病害。74、路面沉陷路面沉陷主要是由路基压实度不足、排水系统不完善、路堤填料控制不当引起的，特别是在一些高填方和压实困难的半填半挖路段容易出现。三、沥青路面微表处预防性养护技术的应用1、纤维微表处技术纤维微表处技术是指采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、级配集料、填料、纤维、水和必

7、要的添加剂按照设计配比拌合成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高耐久性能的薄层结构。主要适用于各等级公路旧沥青路面罩面、各等级公路的沥青路面车辙深度小于40mm的压密型、磨耗型等稳定类车辙修复，亦可用于失稳型车辙的临时性处治。纤维微表处技术工艺特点如下:1.1纤维在其中起到了加筋作用，减少或延缓反射裂缝的出现。纤维的乱向分布，相互搭接使纤维对混合料的开裂起到阻滞作用，减少裂缝的出现。1.2纤维起到稳定作用，提高沥青路面的高温稳定性。短纤维在沥青基体内的分布是三相随机的，形成纵横交织的空间网格，纵横交错

8、的纤维形成的纤维骨架结构网以及“结构沥青”网，增大了结构沥青比例，减薄了自由沥青膜，使沥青胶浆的粘滞性增强，从而提高混合料的高温稳定性能。71.3增强粘附力，在沥青浸渍之后有防水作用，减少水损坏。由于纤维比表面积大，能够充分吸附沥青中的油分，增加其粘度和粘附力，增强沥青与矿物料的粘附性，通过油膜的粘结，提高集料之间的粘结力。1.4纤维对沥青胶结料基体裂纹的阻滞作用，大大提