面料的检验与检测规程.pdf

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1、面料的检验与检测规程一、总述面料的检验与检测是为了能够采购到合格的产品，为后步的加工服务，是保障正常生产及安全出货的根本，避免客诉的基本环节。只有合格的面料才能更好的服务于客户，合格的面料只有完善的检验与检测体系才能完成。二、面料的检测规程1.船样的颜色及手感判定①颜色判定收到船样后，先在船样的中间部位剪出A4纸大小的布样，然后取出该面料的标准色（标准色定义：标准色为客人确认色，可以为颜色小样、PANTONE色卡色或第一次大货色）及前批大货色。要求此批船样的颜色必须在标准色及前批大货色之间才可以接受，并可以确认颜色。如果无前批大货色，只有标准色，

2、则需要根据标准色去判定，色差等级达到4级，则可以接受。因为颜色分为三元色，即红、黄、蓝三色。首先看船样的色光即标准色与船样颜色的色光差异。如果色光有差异则扣减一级（颜色级差分为5级，5级为最高级，即是同一个颜色）。然后看船样的深浅，船样颜色如果与标准色比较有差异，每深浅半成则扣减半级。最后将色光差异与深浅差异合并后则是此船样与标准色之间的色差等级。在评判色差等级时所用的光源专业文档供参考，如有帮助请下载。则是要求符合客人指的光源。如果客户未指定光源，则用D65光源评判色差，同时要求在D65、TL84光源下不跳光源（跳光源：是指标准色与船样颜色在不

3、同的光源下产生了不同的变化，即为跳光源），有时客户验货时所使用的是自然光，则要求不跳自然光源。（自然光：则分为在北半球天气晴好的情况下，以北窗的光源为自然光源。注意禁止阳光直射），如果出现跳光源现象，则不确认之颜色。②船样的手感判定船样到了之后，则取出标准手感对比（标准手感则为客人确认的手感样，或为第一次大货手感封样）手感对比分为：软、硬、弹性及厚度。软硬差异为正负10％以内接受，弹性为±10％以内，厚度也为±10％以内。2．缸差、边中差、匹差A、缸差：每批大货可能分为几缸做出的，通常一缸面料可做700～1300米，把每缸面料的缸样各剪出A4纸大

4、小，放在灯箱的D65光源下对比，达到4～5级差异，则可以接受。如果出现缸差4级而交期较紧，则会同业务员、质量部共同确认。确认后则由测试员出报告，写明款名、订单号，贴上布样（对比布样），复制四份，分别交质量部、生产部、业务部、仓库各一份留存，并通知供应商在大货外包装上标明“A色光”、“B色光”字样，避免仓库或加工厂混用。专业文档供参考，如有帮助请下载。B、边中色差：边中色差是指面料在一个门幅下出现中间和两边的颜色不一致，通常出现在尼丝纺、尼龙牛津布、棉类产品中，有时也会出现在后整理的压光中。判别边中差，首先将面料对折，再将两边折到中间后放到灯箱的D

5、65光源下观察，色差等级达到4～5级则可以接受，如果有边中差现象，则会同质量部、生产部共同确认后，由采购部出报告四份，分别发质量部、生产部、采购部、供应商留存。由生产部通知加工厂，防边中差排版。如产生额外耗料则由质量部确认后，由供应商承担。有时色差较严重，而成衣加工时无法避免，则等待成衣加工好之后，通知修色公司进行成衣修色，修色费用由供应商承担。（注：关于成衣修色，不是常规使用方法。非必要时禁止使用。）C、匹差：每批大货在进仓之前，则由供应商提供每卷面料的匹条样（10cm宽的整门幅布样）。把每个匹条同判定边中差的方法一样折好，放在D65的光源下判

6、别，达到4～5级则为合格，如果有差异则首先将匹条分色光归类后，会同质量部确认，然后由采购部出示报告四分，分别发到质量部、生产部、仓库、采购部留存。同时通知供应商在外包装上标明“A色光”、“B色光”，且要标明缸号，以免加工厂在裁剪时为了分色光而混缸使用。专业文档供参考，如有帮助请下载。以上的判定结果必须书面传真通知供应商。二、面料的检测：面料的检测项目共有19个项目，以下则详细介绍各项目的检测方法：1.克重：在船样的一个门幅中的左中右用取样刀各取三块后，分别放在电子天称上称出重量后计算出平均值，则为此面料的平方克重。判别是否合格，梭织类面料不得低于

7、订单规定的克重，而针织类或含针织类复合面料则参照针织类判别克重的方法。2.门幅：将船样平整的展开，放置在地面后测量。测量出有效门幅。针织类面料则需要测量出边到边门幅。有效门幅就是在成衣加工时可以使用的门幅，一般为针孔以内的门幅为有效门幅。涂层类的面料则为针孔以内涂层面涂到的门幅。针织类则为起绒、起圈或网眼定开的门幅。复合类和绗棉类则为两层或三层同时达到的门幅。如果门幅达不到订单所需求的门幅则打折使用。打折的方法通常按以下公式计算：（要求门幅－实际门幅）×订单数量扣减数＝×1.05（5％的排版损耗）实际门幅常规面料的门幅见附表23.手感：此在大货船

8、样判定中已说明。专业文档供参考，如有帮助请下载。4.纬斜：纬斜一般较易出现在格子、横条面料中。而出现了纬斜则会严重影响成衣的效果。大货船