魏勇刚-空心墩爬模施工.doc

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1、高薄壁空心墩爬模施工技术中铁十三局集团厦深铁路（广东段）工程指挥部田树坤魏勇刚隽文强摘要：本文介绍榕江特大桥北引桥1#墩爬模施工技术，爬模施工能有效解决峡谷内场地狭小机械设备运转不开情况问题，自带操作平台，施工安全，方便测量定位，利于墩身施工精度控制。关键词：收坡；高墩；空心；爬模；施工1、工程概况厦深铁路榕江特大桥为铁道部三大重点工程之一，桥梁结构形式丰富。主跨为水中桥110m+220m+220m+110m钢桁梁柔性拱,引桥部分包括简支现浇箱梁、连续梁、单悬臂T构等。其中1#墩为(64+64)m单悬臂T构主墩

2、，墩高45.5米，结构形式为薄壁空心墩，地处U型深坑，场地狭小起重施工机械布置不开，经施工方案比较，采用液压爬模施工技术，施工周期短，安全可靠。2、施工方案选取技术考虑因素2.1场地限制。本桥高墩柱位于于陡峭的山沟内，场地狭小，致使塔吊、吊车及材料模板运输车辆等设备很难相互调配使用。2.2高墩施工定位控制难度大。对于高桥墩来说，截面相对面积小、墩身高、重心高、墩身柔度大、施工精度要求高，是其显著的特点，施工时轴线很难准确控制。2.3高墩施工接缝的处理要求高。高墩柱不仅仅只是一个简单的受压构件，而且还受到复杂的弯

3、矩扭矩作用，必须保证墩身有一定的柔度，在荷载和各种因素作用下其弯曲和摆动不可避免，因此对高墩的施工质量要求很高，而高墩的施工缝如处理不到位，就成为墩身受力的薄弱处。2.4高空作业，施工安全度低。3、方案确定综合考虑各种因素本高墩决定采用塔式起重机配合液压爬模施工，爬模施工能有效解决峡谷内场地狭小，机械设备运转不开情况，自带操作平台，施工安全，方便测量定位，利于墩身施工精度控制。液压自爬模的动力来源是本身自带的液压顶升系统，液压顶升系统包括液压油缸和上下换向盒，换向盒可控制提升导轨或提升架体，通过液压系统可使模板

4、架体与导轨间形成互爬，从而使液压自爬模稳步向上爬升，液压自爬模在施工过程中无需其它起重设备，操作方便，爬升速度快，安全系数高。是高耸建筑物施工时的首选模板体系。液压自爬模主要分为以下四部分即：模板系统、预埋件部分、支架系统、液压系统（如图1）：3.1工艺原理爬模施工基本原理是：将工作平台焊接在模板上，平台采用[80－[100槽钢，混凝土的浇注、捣固、中线控制等作业在工作平台上进行。采用塔吊上进行模板的拆卸、提升。安装、绑扎钢筋等工序直接采用墩身自身的劲性骨架作为施工平台或在已经浇注完成的墩身内模部分搭设脚手架作

5、为施工平台。内外模板各设2层，循环交替翻升。当第2层混凝土浇注完成后，拆卸并提升第1层模板至第2层上方，安装、校正后，浇注混凝土，周而复始，直至完成整个墩身的施工。4、液压爬模安装4.1液压自爬模的安装过程4.1.1准备两片木板300mmx2440mm左右，按照爬锥中到中间距摆放在水平地面上。保证两条轴线绝对平行，轴线与木板连线夹角90°，两对角线误差不超过2mm。将三角架扣放在木板轴线上，保证三角架中到中间距等于爬第一次浇筑爬锥中到中间距。两三角架对角线误差不超过2mm，安装平台立杆，用钢管扣件连接。两三脚架

6、间同样用钢管扣件连接。注意加斜拉钢管（如图2）。图1　拼三角架4.1.2安装平台板，平台要求平整牢固，在与部件冲突位置开孔，以保证架体使用，并再次校正两三角架中道中间距是否为第一次浇筑爬锥中到中间位置（如图3）。图2　安装平台4.1.3将拼好的架体整体吊起，平稳挂于第一次浇筑时埋好的受力螺栓（挂座体）上，插入安全插销（如图4）。图3　吊装三角架4.1.4拼装桁架、安装所有操作平台。先在模板下垫四根木梁，然后在模板上安装主背楞、斜撑、挑架，注意背楞调节器与模板背楞的支撑情况，安装背楞扣件，用钢管扣件将挑架连接牢固

7、，注意加斜拉钢管。斜撑用铁丝和模板背楞绑在一起，防止在吊起过程中晃动。平台要求平整牢固，在与部件冲突位置开孔，以保证架体使用（如图5）。图1　拼装桁架、安装操作平台4.1.5将拼装好的模板和架体整体吊起，平稳挂于第一次浇筑时埋好的受力螺栓（挂座体）上，插入安全插销。利用斜撑调节角度，校正模板。完成吊装过程（如图6）。图2　吊装桁架和模板4.2工艺流程混凝土浇筑完后→拆模后移→安装附装置→提升导轨→爬升架体→绑扎钢筋→模板清理刷脱模剂→埋件固定模板上→合模→浇筑混凝土4.2.1预埋件安装，将爬锥用受力螺栓固定在模

8、板上，爬锥孔内抹黄油后拧紧高强螺杆，保证混凝土不能流进爬锥螺纹内。埋件板拧在高强螺杆的另一端。锥面向模板，和爬锥成反方向。4.2.2埋件如和钢筋有冲突时，将钢筋适当移位处理后进行合模。4.2.3提升导轨，请将上下换向盒内的换向装置调整为同时向上。换向装置上端顶住导轨。4.2.4爬升架体时上下换向盒同时调整为向下，下端顶住导轨。（爬升或提导轨液压控制台有专人操作，每榀架子设专人看管是否同