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时间:2020-11-04
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1、预应力混凝土简支梁桥、连续梁桥和刚架桥设计构造特点对比分析姓名班级学号前言预应力混凝土是在第二次世界大战后迫切要求恢复战争创伤,从西欧迅速发展起来的。半个多世纪以来,从理论,材料,工艺到土建工程中的应用,都取得了巨大的发展。尤其是随着部分预应力概念的逐步成熟,突破了混凝土不能受拉与开裂的约束,大大扩展了它的应用范围。从1976年以后,我国预应力混凝土桥梁发展很快,无论在桥型、跨度以及施工方法与技术方面的发展都是十分突出的。有不少预应力混凝土桥梁的修建技术已赶上国际水平,获得了国际声誉。桥梁建设的发展与经济发展是息息相关的,随着我国现代化建设事
2、业的不断发展,必然需要修建大量的桥梁来满足交通运输的需要。本文则主要对预应力混凝土简支梁桥、连续梁桥和刚架桥进行简单的分析与比较。目录1.预应力混凝土简介……………………………………………12.预应力混凝土简支梁桥………………………………………12.1.构造布置…………………………………………………22.2截面效率指标……………………………………………32.3主梁高度………………………………………………52.4配筋特点………………………………………………53.预应力混凝土连续梁桥……………………………………113.1结构特点………………………
3、………………………113.2构造布置………………………………………………113.3梁高的选择……………………………………………123.4截面形式………………………………………………133.5横隔板设置……………………………………………163.6预应力钢筋构造………………………………………173.7合拢段结构……………………………………………194.预应力混凝土刚架桥………………………………………204.1结构特点………………………………………………204.2结构类型………………………………………………214.3构造特点………………………………
4、………………225.设计构造特点对比分析……………………………………251.预应力混凝土(PrestressedConcrete)定义:预应力混凝土是为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现,充分利用高强度钢筋及高强度混凝土,设法在混凝土使用荷载作用前,通过张拉预应力筋对混凝土施加预加力(或预加应力),抵消或减小使用荷载作用的混凝土。分类:预应力混凝土按其工艺分为:先张法预应力混凝土和后张法预应力混凝土;按预应力钢筋与混凝土的粘结状态分为:有粘结预应力混凝土和无粘结预应力混凝土;按施加预应力大小的程度分为:全预应力混凝土和部分预应力混凝土;按施工
5、方法分为:预制预应力混凝土和现浇预应力混凝土及组合预应力混凝土。特点:预应力混凝土能有效地利用高强度钢材,提高结构的抗裂度、刚度和耐久性,无需预留孔道,也不必灌浆、施工简便,结构自重轻,能用于大跨度结构,减小构件的截面尺寸,节省材料,与钢筋混凝土相比可节省钢材30%~40%。但是预应力混凝土增加了施工难度,需要优质高强钢材和高精度的锚具,以及专用的施工设备和机具,工艺较复杂,操作要求严格,技术要求高。2.预应力混凝土简支梁桥(PrestressedConcreteSimplySupportedBeamBridge)预应力混凝土结构以其良好的实
6、用性被广泛应用。目前公路桥梁预应力混凝土简支梁的跨径已做到50~60m,我国交通部编制了后张法装配式预应力混凝土简支梁桥的标准设计,标准跨径为25m、30m、35m和40m。预应力混凝土简支梁桥的截面形式基本上与钢筋混凝土梁桥相似,通常也做成T形、Ⅱ形、I形和箱型。2.1构造布置我国1973年编制的公路桥涵标准图中,主梁间距采用1.6m,并根据不同的净宽而相应采用5、6、7片主梁。在1983年编制的标准图中,主梁间距采用2.20m。如图2-1所示,跨径为30m的简支T形梁构造,这种横截面布置主要为了能尽量减小主梁重量,便于安装,与一般混凝土T
7、形梁配合使用时在构造布置上能协调一致。图2-1预应力混凝土简支T形梁构造方式预应力混凝土简支T形梁的梁肋下部通常加宽做成马蹄形,以便预应力筋的布置和满座承受很大预压力的需要。为了配合预应力筋的弯起,在梁端布置预应力筋的锚具和安放张拉千斤顶,在靠近支点处腹板也要加宽至与马蹄部分同宽,加宽范围最好达一倍梁高(离锚固端)左右,这样就形成了沿纵向腹板厚度发生变化、马蹄部分也逐渐加高的变截面T形梁。一般跨径中部肋宽采用16cm,肋宽不宜小于肋板高度的1/5。为了防止在施工和运输中使马蹄部分遭致纵向裂缝,除马蹄面积不宜小于全截面的10%~20%以外,也应
8、满足以下两点:(1)马蹄部分的宽度约为肋宽的2~4倍,并注意马蹄部分的管道保护层不宜小于6cm。(2)马蹄全宽部分高度加1/2,斜坡区高度约为(0.15~0.20)
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