预应力混凝土简支变连续小箱梁示例

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1、桥梁设计师视频文档05预应力混凝土简支变连续小箱梁示例05预应力混凝土简支变连续小箱梁示例1.本文目的本文的目的是，通过一个预应力混凝土简支变连续小箱梁示例的演示，使大家掌握在“桥梁设计师”中简支变连续小箱梁的设计过程。2.系统支持设计师1.0.2版本预应力混凝土简支变连续小箱梁的依据：2005年出版的由中交第一公路勘察设计研究院编制的《装配式部分预应力混凝土箱形连续梁桥》公路桥涵通用图、2007年由交通部出版的《装配式部分预应力混凝土箱形连续梁桥》公路桥涵通用图；交通部《公路桥涵设计通用规范》（J

2、TGD60-2004）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）只支持直桥，支持斜交，且只支持各标准跨径相同的简支变连续小箱梁。斜交时小箱梁两端的斜交角度需相等。3.流程介绍按如下流程可从无到有建立一个简支变连续小箱梁。输入布孔和线形添加新构件输入构造参数输入计算参数构件诊断构件设计修改配筋信息生成构件图纸生成构件计算书查看构件图纸查看构件计算书图3-14.工程示例4.1工程概况为使大家比较直观的了解桥梁设计师中简支变连续小箱梁的设计过程，下面我们以一个4跨斜交的预应力

3、混凝土简支变连续小箱梁为例来进行介绍。（图4-1-1）第1页共17页桥梁设计师视频文档05预应力混凝土简支变连续小箱梁示例图4-1-14.2布孔信息双击打开路线下的路线总体，打开布孔信息标签进行编辑。（图4-2-1）图4-2-1布孔线里程这列，第一行数字表示里程桩号，其后各行数字表示跨径。布孔线序号这列的数字，和构件名中的“##”后的数字需对应起来。对上部构件，如果构件名是“新跨1##n”（n为阿拉伯数字），则布孔线序号的第n行是这个构件的起始位置，n+1行的跨径为该构件的第一孔跨径。本例我们的

4、构件名是“简支变连续小箱梁##1”，那么布孔线序号的第1行桩号10是当前连续小箱梁的起始绝对里程，此示例共有4跨，那我们在第2行到第5行的布孔线里程列都输入30表示第一孔到第四孔跨径都为30m（实际里程在表格的最后一列中由程序自动计算）。桥墩中心线距离布孔线L：桥墩中心线在布孔线大桩号侧为正，小桩号侧为负。本例中L为0。斜交角A（度）：水平面内，由道路设计线法线旋转至布孔线的角度。顺时针为正，逆时针为负，角度范围为-90°～+90°。本例中A为5。4.3添加构件在项目管理树窗口中找到上部结构，在

5、其上单击右键并且在下拉菜单中点击添加新构件（图4-3-1a），在弹出的窗口中（图4-3-1b），构件类型选择预应力混凝土简支变连续小箱梁，生成数据方式选择使用默认初值，然后点击窗口下方的确定按钮即可完成新构件的添加。当然用户也可以选择其它的生成数据方式，具体可参见相关文档，本例中不再赘述。第2页共17页桥梁设计师视频文档05预应力混凝土简支变连续小箱梁示例图4-3-1a图4-3-1b添加完成之后，左边项目管理树上出现“新跨1##1”的构件，就是我们刚添加的简支变连续小箱梁了。（图4-3-2）我们把构

6、件名改为“简支变连续小箱梁##1”。（图4-3-3）图4-3-2图4-3-34.4构造及计算参数输入在项目管理窗口中双击构件名称打开构造及计算参数界面，在界面中的各个标签中填写相应的数值。4.4.1总体参数第3页共17页桥梁设计师视频文档05预应力混凝土简支变连续小箱梁示例图4-4-1-1桥幅桥幅类型：整幅，分幅，对称分幅。如果勾选对称分幅，则计算材料数量时总计的箱梁片数是用户输入的小箱梁片数乘2。本例中为分幅，并勾选对称分幅。箱梁纵桥向布置临时支座中心线距梁端D2：此处的梁端指的是中横梁中

7、心线。距离方向为布孔线法线方向。箱梁横桥向布置右边梁挑臂端部距道路设计线B：距离方向为道路设计线的法向。右边梁挑臂端部位于道路设计线左侧为正，位于道路设计线右侧为负。对于整幅桥，如果对称布置，则B为负值。对于左幅桥，通常B为正值，对于右幅桥，通常B为负值。本例中根据图4-1-1-1，B值为100。现浇段宽度XJ：宽度方向为道路设计线的法向。中梁片数：桥梁一幅范围内的梁片数=中梁片数+2（边梁）。通气孔第一个通气孔距底板加厚处dK：。意义为第一个通气孔中心距底板开始加厚处的距离，距离方向为沿

8、箱梁中心线方向。4.4.2一般构造第4页共17页桥梁设计师视频文档05预应力混凝土简支变连续小箱梁示例图4-4-2-1跨中横断面：用户可参考示意图进行参数填写，以便准确快捷的了解各参数意义。边梁顶外侧半宽bTB：此数值可以等于或大于1/2中梁宽度，若大于1/2中梁宽度，则不应小于1/2中梁宽度+16cm。腹板与顶板倒角高y：腹板与顶板在箱内的倒角高度，具体意义参见图4-4-2-2。如果箱梁顶板设置横坡，由于横坡的影响，反映在图纸上的数值可能与用户所填数值略有不同