春秋航空SWOT战略分析_PPT课件.ppt

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1、战略决定企业的成败——春秋航空SWOT战略分析上海交通大学：郑冉提纲一、春秋航空背景及介绍二、春秋航空SWOT战略分析三、结束一、春秋航空背景及介绍.二、春秋航空SWOT战略分析优势（Strength）劣势（Weakness）机会（Opportunity）威胁（Threat）SWOT分析传统矩阵示意图(一)、优势分析1、低成本经营管理模式作为中国首家低成本廉价航空公司，春秋航空的低成本战略充分借鉴国际上美西南航空、欧洲瑞安航空等成功的低成本公司的有效实践经验，在发展之初就定下了“两高两低两减”的发展模式：减少非必要成本低营销

2、费用减少管理费用低管理费用高飞机利用率高客座率低成本(一)、优势分析.(二)、劣势分析1、资金压力航空业具有高投入、高风险、低利润、回报慢的特点。飞机购置和租赁开支巨大；占到航空成本40%左右的航油成本，近年来又不断上涨；飞机维修成本高。此外，飞行员培养的费用也很高，培训一名合格的飞行员需要10年，培训费高达400万元。春秋航空做为民营企业，融资压力山大。(二)、劣势分析2、国家政策国内7成的航空运输量和业务需求集中在30％的区域，即主要集中在北京、上海、广州等十几个大中城市。热门航线主要被几大国有航空公司垄断，新进入的航空

3、公司要在这些市场中竞争非常困难，加上国内航线的审批制度十分严格，国际航线又没有完全开放，春秋航空可以选择的航线较少，限制了春秋航空的发展。另一方面，国家对于民营航空的机队发展控制较严格，阻碍了春秋航空的发展。可喜的是近期政策逐渐宽松。(二)、劣势分析3、低成本的限制春秋航空的低成本运作模式是以差异化的产品为核心的。春秋航空本着“省之于旅客，让利于旅客”的经营宗旨，实施了“航班延误服务差异”、“携带行李的服务差异”等措施。客舱服务方面，在保证顾客安全、卫生的前提下，采取“节约”策略，如：一般情况不提供餐饮服务，减少了每个航班的

4、乘务员数量，降低人员成本；很多时候都不被人们所认可。需要还需要一个长期的过程。另外，春秋航空所有客舱都采用180个全经济舱的模式，大量的高端旅客、公务人员以及商务客一般不会选择。为了改变这个不利形势，近年来春秋航空调宽客舱前两排座位宽度，开设商务经济座，效果不明显。(二)、劣势分析4、人才短缺飞行员在中国是非常稀缺的资源，据波音公司预测，在未来6～7年时间里，中国必须新培养出相当于目前飞行员65%左右的飞行人才才能满足市场需求。春秋航空为了提高飞机的利用率，必须对飞机保持较高的单日飞行时间。而要提高较高的飞行时间，就需要更多

5、的飞行机组人员。人员的匮乏已经一定程度上阻碍了其业务的发展。民营航空公司要进行市场竞争，必然要争夺飞行员这一稀缺资源。而各航空公司对飞行员的争夺更大幅提高了春秋航空的人力成本。春秋目前的解决办法是从国外“挖人”，费用较高。短时间内可满足需求。因为飞行员培训的特殊性，流动性不强，这一问题将存在较长一段时期。另外，春秋从2005年的3架飞机发展到现在的40架飞机，公司的快速发展需要大量的管理精英，春秋内部的运作管理机制不够成熟。(三)、机会分析1、巨大的市场机会随着经济的发展，人们的生活水平快速提高，激发了人们商务、旅游出行的需

6、求，越来越多的人选择飞机作为出行交通工具，这就为春秋航空的发展提供了市场机会。春秋航空主要运营从上海出发的航线。长三角地区是国内经济快速增长的地区，人流和物流数量相比国内其他地区，频率和规模都大大超前，这对设立在长三角龙头城市的上海春秋航空是有利条件。(三)、机会分析2、国家政策根据《全国民用机场布局规划》，全国民用机场数量在2020年达到244个，新增97个机场。并提出注重军用机场资源的合理利用和空域资源优化配置，促进军民航协同发展。这一系列的政府规划，都显示出政府对中国民航业的政策性支持和发展。另一方面，国家限制民营企业

7、发展逐渐放宽，民营航空申请热门航线的要求也有降低，对春秋航空的发展是个好机会。(三)、机会分析3、网络化的普及随着社会经济的发展和科技进步，互联网的普及率越来越高。互联网也在越来越多的生活中发挥着越来越重要的作用。随着互联网的不断普及，春秋航空独特的直销系统也越来越有效率。据统计，目前中国网上电子客票销售份额仅占整体机票销售额约10%左右，而春秋航空的B2C电子客票销售份额高达70%。在这一方面春秋航空己经占领了战略制高点，夺得了竞争先机，只要能不断抓住趋势，必将借助互联网的力量，推动客户群不断增长。(三)、机会分析4、低成

8、本理念低成本航空符合国家节约能源，建设节约型社会的要求和社会发展趋势。差异化服务逐渐被人们所接受。另一方面，低成本带来的价格优势也会被更多人所看重。(四)、潜在威胁1、国家政策国家民航总局管得过多，限制过多，仍热衷于做一个保姆式的行政管理者，而不是服务性的市场监管者。面对众多的国有航空公司