《春秋航空战略分析》PPT课件

《《春秋航空战略分析》PPT课件》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、春秋航空企业战略分析09海洋经济学周东蕾春秋航空有限公司（以下简称春秋航空）是中国首批民营航空公司之一，是中国唯一一家廉价航空公司。基地在上海。经过民航局方对公司严格的运行合格审定，2005年7月18日首航，运营上海飞广州、深圳、珠海、汕头、厦门、三亚、海口、沈阳、哈尔滨、长春、大连、青岛、南昌、石家庄、昆明、重庆、西安、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特等多个城市，共开飞了国内五十多条航线，提供“安全、低价、准点、便捷、温馨”的航空服务。一、核心意识形态之深航精神创新：追求特色需要创新3热情：永远创业需要热情21拼搏：市场竞争需要拼搏1责任：企业经营需要责任4远景与

2、使命描述二、核心目标服务大众，奉献社会;不争第一,只创口碑。春秋航空的SWOT分析市场机会分析1、经济发展机会2、政策扶持机会3、航空业发展机会市场威胁分析1、政策限制2、人才引进方面存在多限制3、机场数量限制企业优势分析1、成本优势2、良好的品牌优势3、延伸服务优势企业劣势分析1、资金压力2、人才匮乏3、航线资源不足市场机会分析1.经济发展机会分析改革开放以来我国经济持续快速发展，2005到2009年我城乡居民可支配收入从10493增长到了17175元。经济的快速增长，收入的不断提高，激发了人们商务、旅游出行的需求，越来越多的人选择飞机作为出行交通工具，这

3、就为春秋航空的发展提供了市场机会。2.政策扶持机会《中国民用航空发展第十一个五年规划》《全国民用机场布局规划》，前一个规划指出到2010年我国航空业发展的五个指标分别要实现历史性的突破，以及后一个规划的全国民用机场数量在2020年达到244个，比2006年增加97个，这一系列的政府规划，都显示出，政府对中国民航业的政策性支持。3.民航业发展机会我国民航也虽然起步较晚，但发展速度较快。2009年民航旅客运输总量达2.3亿人次，比上年增长16.3%，旅客运输周转量达2791.7亿人公里，比上年增长17.8%，增长速度均高于其他运输方式。可以预测，随着国家经济的快

4、速发展，航空业必将保持持续增长，这为春秋航空公司的发展提供了一个有力的契机。市场威胁分析1.政策限制我国的民航业因为多种原因，至今仍保有着浓厚的计划经济色彩。国家民航总局管得过多；限制过多；仍热衷于做一个保姆式的行政管理者，而不是服务性的市场监管者。面对众多的国有航空公司，常常不自觉的限制出针对民营航空公司的歧视性政策，客观上起了保护落后打击先进的不良作用。如机票限价令，名义上是维护市场规范，实质则是保护垄断，扼杀正常竞争。另外民营航空公司购买飞机，须经民航总局审批，失去了自主权。这也提升了民营航空公司的成本。2.人才引进方面存在限制民航总局等五部委明确规定

5、，飞行员在流动时要由新东家给原东家70万~210万元的补偿，并需要征得原东家的同意。如果飞行员要辞职，民航管理局会通过对飞行执照的控制来限制人才的流动。因此，春秋航空面临着进一步发展的人才匮乏困境。3.机场数量限制以美国西南航空公司为例。其降低成本的关键之一，就是大量使用二三线机场，以降低地面成本。但我国做为发展中国家，发达地区的机场数量仅供正常维持，欠发达地区机场建设又相对滞后。而且各地方政府出于保护地方航空公司利益的目的，经常不合理的提高春秋航空使用本地机场的成本。增加其经济负担。企业优势分析1.成本优势春秋航空通过采购同一种机型，有利于减少航材备件、降

6、低维修成本、人员培训特别是飞行员的培训费用，以及有利于空乘人员对设备的熟悉；机舱布局通过采用只有单一的经济舱，没有头等舱，供180个经济舱位的形式，在同等座距中有利于增加飞机座位数量，减少旅客随身携带行李的重量，这样可以把减下来的重量让位于增加旅客人数，增加单机运力。2.良好的品牌优势借助春秋国旅的优势品牌，春秋航空的认知度相对其它低成本航空公司更高更好。消费者对春秋国旅的信任自然而然的延伸到了春秋航空的身上。这为春秋航空省下了大笔的宣传推广成本。较其它低成本航空公司更易吸引客源。3.延伸服务优势春秋航空凭借春秋国旅在旅游市场的优势资源，为乘客提供“机票+酒

7、店”和旅游套票服务。低价机票和低价住宿打包，低价的诱惑和一站式服务的便捷。吸引了大量的商务客和“自游人”。春秋把航空和旅游两大业务强强联合，把成本最低化，效益最大化，也让客户得到更多的实惠。企业劣势分析1.资金压力航空业具有高投入、高风险、低利润、回报慢的特点。飞机购置和租赁开支巨大，占到航空成本40%左右的航油成本，近年来又不断上涨。此外，飞行员培养的费用也很高，培训一名合格的飞行员需要10年，培训费高达400力元。春秋航空做为民营企业，融资压力巨大，据悉，春秋航空一直在谋求上市融资，以获得发展必须的资金。2.人才匮乏由于国情限制。飞行员的培训一直为官方垄

8、断。飞行员来源几个指定的航空学校和空军退役飞行员。多