汽轮机原理ppt课件.ppt

《汽轮机原理ppt课件.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、汽轮机原理Principleofsteamturbine广东工业大学能源工程系GDUTDept.ofEnergyEngineering1第三章多级汽轮机3-1多级汽轮机的工作过程3-2多级汽轮机的损失及汽轮机装置效率3-3多级汽轮机的轴向推力2第三章多级汽轮机本章主要讨论多级汽轮机中蒸汽的进、排汽损失，轴向推力以及轴封系统等问题。3汽轮机采用多级的原因运行经济性要求：降低损失、提高效率；提高单机功率。制造方面要求：生产成本；安全。4563-1多级汽轮机的优越性及其特点1．多级汽轮机的循环热效率大大提高2．多级汽轮机的

2、相对内效率明显提高（1）级汽轮每一级承担的焓降不大，各级都在最佳速比附近工作。（2）余速动能可以全部或部分地被下一级利用。（3）当级的焓降较小时，根据最佳速比的要求，可减小级的平均直径，增加叶栅高度，减小叶端部损失。（4）多级汽轮机具有重热现象。3．多级汽轮机单位功率的投资大大减小一、多级汽轮机的特点72-1多级汽轮机的优越性及其特点（1）增加了一些附加的能量损失，如隔板漏汽损失、湿汽损失等。（2）由于级数多，相应地增加了机组的长度和质量。（3）由于新蒸汽和再热蒸汽温度的提高，多级汽轮机高中压缸前面若干级的工作温度较高

3、，故对零部件的金属材料要求高了。（4）级数增加，零部件增多，使多级汽轮机的结构更为复杂。二、多级汽轮机存在的问题然而，多级汽轮机的优越性远大于其存在的不足，故在工业中得到了广泛的应用。8三、重热现象和重热系数在h—s图上的两条等压线之间的距离（焓降）是随着熵的增加而增加的。这样一来，前一级的损失造成的熵增，能使后一级的理想焓降增加。即前一级的损失，加热了蒸汽本身，使后一级的进汽温度升高，即在后一级得到了利用——这就是多级汽轮机的重热现象。重热现象x＝１pvThsx9ΔhmactΔht’1Δht’2Δht’3Δht’4Δ

4、ht，2Δht，3Δht，4Δhi，1Δhi，2Δhi，3Δhi，4Δhmaci三、重热现象和重热系数无损失和有损失时的理想焓降分别为：10三、重热现象和重热系数由于重热现象而增加的理想焓降占汽轮机理想焓降的比例称为重热系数。对于凝汽式汽轮机，为0.04～0.08之间。11三、重热现象和重热系数重热系数的影响因素：1)级数：级数多，α大；2)各级内效率有关：级内效率低，则α大；3)各级的初参数：过热区α大，湿汽区α小。这里，决不能误认为α越大越好。因为α增大，是以增加损失为代价的，而重热只能回收损失其中的一小部分。α

5、大会使整机的内效率降低。ΔhmactΔht’1Δht’2Δht’3Δht’4Δht，2Δht，3Δht，4Δhi，1Δhi，2Δhi，3Δhi，4Δhmaci12三、重热现象和重热系数全机有效比焓降：则全机的相对内效率为：各级平均的相对内效率：从以上分析可知，重热现象使全机的相对内效率高于各级平均的相对内效率。但并不是说α越大，全机的效率就越高。ΔhmactΔht’1Δht’2Δht’3Δht’4Δht，2Δht，3Δht，4Δhi，1Δhi，2Δhi，3Δhi，4Δhmaci13四、多级汽轮机各级段的工作特点1．高压

6、段工作蒸汽的压力、温度很高，比体积较小，通过该级段的蒸汽容积流量较小，所需的通流面积也较小。要求1小。在冲动式汽轮机的高压段，级的反动度一般不大，各级焓降不大，焓降的变化也不大。可能存在的级内损失有：喷嘴损失、动叶损失、余速损失、叶高损失、扇形损失、漏汽损失、叶轮摩擦损失、部分进汽损失等。综上所述可以看出，高压段各级的效率相对较低。14四、多级汽轮机各级段的工作特点2．低压段容积流量大，通流面积大，叶片高度大。α1取得大。级的反动度大：以保证叶片根部不出现负反动度；低压级的比焓降较大，尽可能利用渐缩喷嘴斜切部分的膨胀

7、，增大级的反动度，保证动叶内有足够大的比焓降。低压级段叶轮直径大，圆周速度大。为了保证有较高的级效率，各级均应在最佳速度比附近工作，则相应的理想比焓降将明显增大。余速损失大、湿汽损失大、漏汽损失小、叶轮摩擦损失小、没有部分进汽损失。15四、多级汽轮机各级段的工作特点3．中压段蒸汽比容适中，有足够的叶片高度，叶高损失较小；一般为全周进汽，没有部分进汽损失。漏汽损失较小，叶轮摩擦损失也较小，也没有湿汽损失。中压各级的级内损失较小，效率要比高压级和低压级都高。163-2多级汽轮机损失和装置效率一、进汽阀门节流损失二、排汽管阻

8、力损失三、多级汽轮机的热力过程线四、漏汽损失17汽轮机必须有进汽机构和排汽管道。进汽机构由主汽阀、调节阀、导汽管和蒸汽室组成。排汽机构是一个扩散形的排汽管所构成。蒸汽通过汽轮机进、排汽机构时，由于摩擦和涡流的存在，会使压力降低，形成损失。18一、进汽阀门节流损失进入汽轮机工作级前必须先经过主汽阀、调节阀和蒸汽室。蒸汽通过这些部件时