河北科技大学流体机械总复习(简要)ppt课件.ppt

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1、流体机械总复习第27次课考题类型一、填空二、单选（A、B、C、D四选一）四、举出下述说法有误的简单理由三、简答题例1:切割抛物线是相似状态曲线。答：切割前后两泵不再相似。切割抛物线只是效率基本相等的等效曲线。例2:在水分完全析出后，后面各级凝析系数为1。答：在水分完全析出后，后面各级所吸气体不再含有水蒸气，吸气量必然减小。凝析系数均应为小于1的某个固定值。例3:加平衡锤可平衡叶轮机械的轴向力。答：加平衡锤是活塞式压缩机的平衡惯性力的措施，与叶轮机械无关。五、活塞式、叶轮式综合题（分析、说明、画图、解释）例4:后弯式叶轮流道内的速度分布都

2、是均匀的。答：虽然说因轴向涡流产生的速度差和因弯曲形流道产生的速度差是互为抵消关系，后弯式叶轮流道内的速度分布相对较均匀。因其后弯程度不同，抵消结果各异，速度分布差异程度也不同。考点：定义、实质、机理、原则、依据、目的、现象、措施、途径。重在理解。定义、含义和物理意义：如排气量、分离因数、叶片阻塞系数、容积系数、刚性轴和挠性轴等。速度三角形各参数的含义？实质：连续性方程的实质是：能量守恒。工况调节的实质是：改变管路特性曲线和离心式压缩机性能曲线的交点。影响系数法求临界转速的实质是：共振时，振幅无穷大。机理：活塞式压缩机的工作机理、活塞环

3、的密封机理、迷宫密封机理、轴向涡流机理、过滤式和沉降式离心机的分离机理。原则和目的：压力比的分配原则。加平衡的目的。设置飞轮的目的。现象和产生原因：自动对中现象、汽蚀现象、喘振现象。措施：防止汽蚀的措施。提高轴的临界转速的措施。轴向力平衡措施。提高分离因数的措施。工况调节措施。哪些是共同的，哪些是专属于某种机器的？几个公式：这些公式中各项的含义？注意上下标！！！要点:热力学6大系数及其相关概念实际压缩循环示功图引出的多个概念设置平衡锤和飞轮的各自目的？欧拉方程及其内在含义？速度三角形及其内在含义？理想和实际叶轮的速度三角形有何不同？气缸

4、直径圆整对各级压力的影响？叶轮机械是如何提压的？叶轮机械是如何产生冲击损失的？如何从速度三角形上来表达？叶轮机械流道内的二次流是如何产生的？前弯式和后弯式有何不同？为何要变转速和切割叶轮？气量和工况如何调节？离心机的分离因数和结构关系？离心机主轴的设计依据？一、活塞式压缩机部分活塞式压缩机热力学的任务是什么？活塞式压缩机的主要机型结构？主要零部件及其功用？活塞环的工作机理？自紧式密封。气阀：实现气体单向进出。平衡锤：平衡惯性力,解决振动问题。飞轮：储放能量，减小曲轴的转速波动。活塞压缩机工作机理：通过气缸容积的周期改变实现气体的压缩和输

5、送。提压机理：气体积累，压力升高。往复式压缩机的设计参数：进、排气压力排气量进气温度往复式压缩机的结构参数：行程转速活塞平均速度级和级数止点（死点）气缸行程容积(Vs)余隙容积(V0)和相对余隙容积(α)连杆长度l连杆长径比λ=r/l。旋转不均匀度δ飞轮矩GD2(N·m2)往复式压缩机的重要术语：α=V0/Vs往复惯性力：一阶往复惯性力：二阶往复惯性力：级的实际循环示功图及相关概念（重点）余隙存有高压气体致使出现膨胀过程。膨胀使气缸利用率降低，用容积系数表示其影响程度。气缸余隙容积由三部分组成:气缸盖端面与活塞端面所留必要的安全间隙而形

6、成的容积；进气、排气阀与气缸相联通部分的容积；第一道活塞环到活塞顶部在活塞与气缸的径向间隙间形成的环状容积。进、排气阀通道及气阀有阻力阻力的存在，使吸进气缸的是膨胀后的气体，气缸利用率降低。用压力系数表示其影响程度。实际压力比大于名义压力比实际吸、排气过程呈波浪线原因：阀片的运动惯性、振动；管道的压力脉动（如气柱振动）。实际吸过程线有一最低点——气阀达到开启压力后压力继续降低实际排气过程线有一最高点——气阀达到开启压力后压力继续提高原因：开启时气阀的惯性或存在开启过程气体和气缸壁间存在复杂的热交换，使得实际压缩和膨胀过程线并非定值。进气

7、被加热，使吸进气缸的是膨胀后的气体，影响气缸利用率。用温度系数表示其影响程度。泄漏影响排气量。为确保排气量，自然需要多吸气。级的实际循环吸气量和排气量只有增大行程容积才能满足排气量。行程容积四大系数从不同角度反映了对实际气缸利用率的影响。热力学6大系数含义和选取容积系数含义：由于余隙容积的存在对气缸容积利用率的影响。影响的因素：α、ε和n①相对余隙容积αα越大（余隙容积越大），越小，气缸利用程度越低。当α大到一定值时，气缸不再吸气。例：若ε=4,n=1.25,当α=0.4923时，λv=0②压力比ε影响ε越大，λv越小。压力或ε的改变，

8、会影响气缸利用率，进而影响排气量。因此，一台压缩机的排气量会随着排气压力的改变而变化。其理论依据就是λv和排气量计算式。③膨胀过程指数m的影响m越大,则越小，λv越大，气缸利用率越高。加强气缸冷却可使膨胀过