比亚迪：模仿创新的汽车品牌.doc

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1、比亚迪：模仿创新的汽车品牌    模仿创新比原始创新具有更大的优势，它对于发达国家尚具有重要意义，对于作为发展中国家的中国来说，更是具有现实意义。从比亚迪汽车近几年的发展历程来看，模仿创新是它最核心的竞争武器，也是最为快速的崛起模式。     比亚迪模仿创新的两个层次     技术创新与知识产权保护具有互动的效应。由于技术创新中存在一个不能回避的悖论：允许模仿，技术创新扩散得过快，将使创新企业丧失市场，降低技术创新的积极性；限制或禁止模仿，则阻碍技术创新扩散，将阻碍社会进步，损害社会利益。      Imitation在英文中有“仿效”、“模仿”、“模拟”等意思。而现代汉语中“模

2、仿”一词是指“照某种现成的样子学着做”。模仿一词和“仿效”、“模拟”在现代汉语中几乎同义，只是适用的语境上有点差别而已。从其本来含义而言，模仿与创新似乎是两个相对立的概念，正是因为如此，许多学者将创新与模仿分开来谈。但实际上，模仿是分层次的，正如齐白石曾说过，“似我者生，学我者死。”      在技术创造中，模仿的第一个层次就是“学”，照着别人的产品或技术的原样做，没有自己的思想。这一层次可以称为“复制性模仿”。这种行为如果不在正当或合理使用的范畴内，将会侵犯别人的知识产权。      模仿的第二个层次就是“似”，照着别人的产品或技术做，但却有自己的思想。这一层次可以称为“创造性

3、模仿”。从创新的内涵看，创新可以用以下简单方程来表示：创新＝理论概念（新创意）＋技术发明＋商业开发。从这个意义上讲，当进行第二层次的模仿时，已经有了创新的源头——新思想。      因此，模仿也有可能产生创新性的成果。即所谓“修改就是创新”。模仿创新是模仿第二层次的体现，它与第一层次的模仿最大的区别就在于，它有一个消化、吸收和再创新的过程。      近年来，比亚迪汽车（F3、F6车型）的发展模式屡遭人们的质疑，但这并不妨碍它的销售猛增，虽遭到国外汽车的指责和诉讼，但比亚迪在海外市场的拓展也不断有所斩获。在市场竞争中，比亚迪的模仿战略演绎了全新的进攻策略，使模仿产生了巨大的意义。

4、西方国家有所谓“模仿是竞争的生命线”的法谚。经济学家通过对创新方法的艰苦研究发现，发明大多是独立进行的：“技术发展是一个逐渐进化的过程，与技术的传播过程有着密不可分的联系。”     模仿创新也能产生知识产权     事实上，“第二发明”——包括基础设计的改进、细化以及为适应各种用途的改造——对于社会利益的生成与第一发明一样重要。比亚迪正这样实践着创新之路，并在车型设计等方面拥有了自主知识产权。      从一般意义上讲，任何创造发明的产生都是“站在巨人的肩膀上”。因为科学发展是一个累积的过程，新技术的创新通常是建立在以往成果的基础上。一个模仿学习的过程是创新的一个必经阶段。因此

5、模仿可以创新，模仿创新可以由企业自身的力量去完成，也属于自主创新的一种模式。模仿创新既然可以产生自主创新成果，那么当然也可以产生自主知识产权。      在创新模式中，对企业创新最大的挑战是模仿创新模式，因为模仿创新容易产生知识产权保护的状态模糊或创新成果权利边界不清的问题。从法理上，模仿可以分为正当模仿和不正当模仿，一个企业如果模仿不当可能陷入知识产权的纠纷。在正当模仿的基础上有可能产生模仿创新成果，在一定模仿创新成果经过系统组合（或仿创成果与原创成果组合）后，有可能产生集成创新成果。当适应性的模仿创新活动达到一定的“临界点”时，原始创新的创意就开始奔涌而出。      创新不

6、等同于发明创造，创新实际上是个过程，是实现思想和创造发明等技术潜在的经济和社会价值的过程。创新的内涵中包含了产业化、商品化的内容，这使得知识产权的创新保护不仅具有消极的防御侵权的功能，还有积极的促进商业化的功能。比如专利法三性（即新颖性、创造性、实用性）的标准已成为技术创新是否成功的尺度。其实知识产权制度本身就是一种规制“模仿”的机制，一方面，知识产权制度“必须保证创新者受益与投入比率不低于模仿者的此种比率”，另一方面，要体现对创新市场成功度的期望激励，那些凭着“自然模仿时差”即可收回创新成本的技术即可不予保护。      从现有的知识产权制度看，正当模仿的途径有：对已获得权利人

7、转让或许可的知识产权客体进行的模仿，比如技术引进；通过反向工程方式进行的模仿，比如从外来产品入手，对产品进行分解剖析和综合研究；通过“改进专利”（从属专利）方式进行的模仿；对不受知识产权法保护的知识产品进行模仿；利用知识产权的时间性和地域性进行的模仿；利用专利权利要求和说明书的文字上的漏洞进行模仿，等等。除了上述对知识产权的合理使用外，其他模仿他人的知识产权一般可认为是不正当模仿。由于知识产权制度对模仿的关注只限于从知识产品的生产到第一次商业化进入市场即告终止，对“创新”依存的市