预制场临建施工方案.doc

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1、中铁十二局集团第三工程有限公司肇花高速公路第10合同段预制场临建施工方案编制：审核：审批：目录一编制依据及原则-2-1、编制依据-2-2、编制原则-2-二工程概况-2-1、工程简介-2-2、工程特点-3-三、施工准备-3-1、场地布置-3-2、施工供水-3-3、施工用电-3-4、场地围墙-3-四、场地机械及人工配置-4-1、主要机械设备-4-2、主要施工人员配置-4-五、施工布置及技术要求-5-1、施工便道-5-2、梁区排水-5-3、混凝土拌合站-5-4、钢筋加工场-6-5、预应力张拉台座设计及施

2、工-6-6、轨道布置-7-7、存梁区布置-7-8、预制梁体养护水管布置-7-9、梁场存梁台座及制梁台座基础地基承载力计算-7-10、台座施工步骤及注意事项-10-六、箱梁施工工艺-11-1、底座准备-11-2、模板制作与固定-11-3、钢筋骨架制作-11-4、砼拌制和浇注-12-5、张拉钢绞线-12-6、压浆、封锚-12-7、移梁-13-七、质量保证措施-13-八、安全保证措施-13-九、环境保护措施-14-1、本工程施工中可能出现的环境保护方面的问题如下：-14-2、环境保护措施-14-4.1.

3、5预应力砼箱梁预制施工工艺流程-16-预制场临建施工方案一编制依据及原则1、编制依据⑴根据施工招标文件、设计图纸。⑵交通部颁布的现行《公路设计规范》、《公路桥涵施工技术规范、规程》、广东省高速公路施工指导性文件《广东省高速公路标准化施工指南》等。⑶广东省公路勘察规划设计院《珠江三角洲环线高速公路黄冈至花山段（第十合同段K40+179.44～K47+057.034）两阶段施工图设计》。⑷广东省黄岗至花山高速公路业主、总监办所发相关文件。⑸现场调查情况。⑹本企业技术力量、设备状况、管理水平及施工经验。

4、⑺当地政府对环境保护等方面的具体规定和要求，当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。⑻依据环境保护等方面的要求。2、编制原则⑴遵守广东省黄岗至花山高速公路各项技术条款要求，全面响应广东省黄岗至花山高速公路技术文件，认真贯彻业主、总监办及监理工程师的指示、指令和要求。⑵遵守设计文件、设计规范、施工技术规范和质量检验评定标准，全面响应监理和业主要求。⑶坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。⑸自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。除

5、参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。二工程概况1、工程简介广东省黄岗至花山高速公路第10合同段位于广州市花都区狮岭镇，起止里程为K40+179.44～K47+057.034，主线全长6.877km。主要结构物包括主线桥梁1座、匝道桥10座，其中主线桥6877m/1座（73#墩-320#墩），匝道桥4829.571m/10座，小桥15.39m/1座。全线共有20-36m预应力砼小箱梁2074片，梁底宽均为1m。其中20m小箱梁（梁高1.6m）22片，32m小箱梁（梁高1.8

6、m）97片，36m小箱梁（梁高1.8m）12片，A类小箱梁（梁高1.4m）586片，B类小箱梁（梁高1.6m）1357片数量大、尺寸种类多，制梁调配难度较大。2、工程特点⑴预制场设在主线（里程约K45+895～K46+237）外侧，原武广梁场旧址。施工便道较长，但施工便道通过砼硬化，通行状况良好，能够保证工程所需的物资、机械等顺利进场。⑵本合同段上部构造20米～36米小箱梁类型多，施工中需严格管理、准确计划，使预制场制梁顺序与施工现场进度需求保持一致；同时做好台座与模板的设计工作，确保工程进度不受

7、影响。三、施工准备1、场地布置本着交通便利，地势平坦，便于预制箱梁运输和安装的原则，通过沿线的实地考察，本合同段预制场选址于原武广梁场旧址（主线里程约K45+895～K46+237），占地面积约57亩。详细布置见《预制场平面布置总图》。根据预制场施工要求，预制场设80t龙门吊4台、5t龙门吊4台、预制箱梁模板30套、设置制梁台座60个，设置存梁台座28个、14个区，存梁能力196片。2、施工供水施工供水由预制场附近山泉水（日涌水量500m3）及人工湖水（库存量1000m3），用水泵将水抽至预制场北

8、侧的蓄水池内（蓄水能力300m3）。供水主管采用φ110的PVC管将水从蓄水池接出，然后采用φ75的PVC管将水引到制梁区及存梁区，最后采用φ50的PVC管将水引致各台座。拌合站用水必须通过试验检测、化验，各项指标满足要求后方可使用，在每台混凝土拌合机旁设置临时蓄水池，水池采用长宽均为5米、深为3米的红砖砌体结构，池底及四周皆为水泥砂浆抹面。生活用水采用当地自来水公司供水，接入自来水管。3、施工用电施工及生活用电均采用国家电网，通过与广州市花都区电力局联系，由现有高压线路接入两台变