汽车构造选择题.doc

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1、汽车构造选择题（D）1.通常汽油发动机第二道压缩环表面镀哪种金属以增加磨合性.（A）铬.（B）铝.（C）铅.（D）氧化铁（D）2.发动机运转时，气门举杆随凸轮的转动发生.（A）上下移动.（B）转动.（C）停止状态.（D）上下移动同时转动。（A）3.活塞裙上的膨胀槽，应在活塞的.（A）压缩冲击面.（B）动力冲击面.（C）销孔任一端的下方.（D）任一冲击面。（B）4.配合活塞的运动，适时打开进、排气门者为何机件？（A）连杆（B）凸轮轴（C）曲轴（D）飞轮。（A）5.气门脚间隙增大，气门关闭时间会（A）增长（B）减短（C）不变（D）无关。（A）6.气门大部分热量从

2、何处散去（A）气门面（B）气门脚（C）气门杆（D）气门头中心。（B）7.直列式6缸汽油发动机的曲轴，其曲轴销平面的相隔角度是（A）180°（B）120°（C）90°（D）60°（D）8.D.O.H.C发动机，其首字英文"D"是表示（A）Depart（B）Down（C）Drive（D）Double。（C）9.油压式气门举杆的作用油是（A）煞车油（B）液压油（C）发动机机油（D）齿轮油。（C）10.六缸汽油发动机分电盘凸轮角型式是（A）2角（B）4角（C）6角（D）8角。（D）11.活塞与气缸壁间的间隙是指（A）活塞头顶岸与气缸壁的间隙（B）活塞环槽部位与气缸壁

3、的间隙（C）活塞销壳部位与气缸壁的间隙（D）活塞裙与气缸壁的间隙。（A）12.新轴承片放入轴承座中两端稍为高出时（A）为正常现象（B）不正常应磨平（C）表示轴承片太大不能用（D）表示轴承座太小应扩大。（C）13.S.O.H.C发动机，其首字英文字"S"是表示（A）Simple（B）Sample（C）Single（D）Sensor。（B）14.气门启闭机构距离最短的为（A）OHV（B）OHC（C）L型（D）T型发动机。（D）15.发动机中温度较高的机件为（A）活塞（B）进气门（C）气缸壁（D）排气门。（C）16点火顺序为1-3-4-2的直列4缸发动机，当第4缸

4、位于压缩上死点时，除可调整第4缸的进排气门间隙外，还可调整     （A）      第一缸进气门，第二缸排气门 （B）第二缸进气门，第三缸排气门     （C） 第三缸进气门，第二缸排气门 （D）第三缸进气门，第一缸排气门（A）17.活塞压缩环中，有一条表面较光亮者，应安装在（A）第一道环（B）第二道环（C）第三道环（D）第四道环。（D）18.使用塑料量丝可测量（A）气缸失圆（B）气缸斜差（C）轴弯曲度（D）主轴承油膜间隙。（C）19.活塞顶上有记号或缺口时，此记号或缺口应朝向（A）压缩冲击面（B）动力冲击面（C）发动机前方（D）发动机后方。（D）20.测

5、量活塞在气缸内的间隙最好的方法系使用（A）厚薄规（B）千分表（C）游标卡尺（D）活塞量规及弹簧秤。（D）21气门导管的高度或深度用（A）外径千分尺（B）内径千分尺（C）千分表（D）游标卡尺测量。（A）22.检查气缸盖不平度的量具为（A）直定规，厚薄规（B）千分表（C）千分尺（D）深度规。（B）23.拆卸气缸盖螺帽或螺丝时应由（A）中间向外（B）外向中间（C）前向后（D）后向前行的。（D）24.发动机轴承磨损可由下列哪种现象判断（A）发动机停转（B）油压过高（C）发动机过热（D）机油压力过低。（C）25.六缸发动机，点火顺序是，请问第一缸刚爆发时，那些气门间

6、隙可以调整：（A）第（A）2.4缸进气门，第  （A）3.5缸排气门                        （B）第1.2.3缸进气门，第1.5.6缸排气门  （C）第1.3.5缸进气门，第1.2.4缸的排气门（D）第1.2.3缸进气门，第4.5.6缸排气门。（C）26.气缸因磨损要搪缸时，求气缸的正确中心应在    （A）      活塞上死点下约1吋位置    （B）气缸口凸缘位置    （C）活塞下死点活塞环岸以下位置（D）活塞行程二分的一位置。（D）27.连杆轴承须有适当间隙，其主要原因是（A）使连杆容易转动（B）增加扭力（C）增加马力（D）

7、建立油膜。（A）28.气门座修正后装上气门，则气门弹簧高度（A）会增长（B）会缩短（C）不改变（D）增长或缩短不能确定。（B）29.气门面与气门座的接触位置应在气门面的（A）上端（B）中央（C）下端（D）上端或中央或下端各厂家有特别规定。（D）30.检查气门弹簧应测量    （A）直角度、自由长度  （B）硬度、自由长度及弹力    （C）直角度、弹力及硬度（D）自由长度、直角度及弹力。（C）31.拆卸气门导管时    （A）      只准使用敲打         （B）只准使用油压机    （C）使用敲打或油压机皆可以（D）不可以使用敲打或油压机。（D）

8、32.测量曲轴轴向游隙应在（A）每一道主轴承（B）最