单元三---配气机构.doc

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1、课题单元三配气机构１配气机构概述２气门组的构造课型理论班级时间第周星期第节导学目标通过学习，能够：1.描述发动机换气过程，描述配气相位概念，分析配气相位图；2.能分析影响发动机充气效率的因素，描述提高充气效率的方法；3.简单描述配气机构的作用、要求，正确描述配气机构组成、布置及驱动型式；4.正确描述气门、气门座、气门弹簧、导管的构造，简单描述气门旋转机构。重点配气机构组成、布置及驱动型式；配气相位；气门组件构造难点配气相位的分析、气门旋转机构的原理教学方法手段讲述导学过程设计教学活动学生活动时间I复习:发动机的总体结构,由此导出配气机构

2、１配气机构概述1.1发动机的换气过程1.1.1四冲程发动机的换气过程你还知道哪些汽车公司？1030教学活动学生活动时间2.我国汽车的发展概况（1）厂家概况（2）中外合作三、汽车的整体构造1.发动机2.底盘3.电气4.车身四、汽车的编号规则（一）我国车辆编号规则1．货车2．越野车3．自卸车4．牵引车5．特种车6．客车7．轿车举例：CA1092（二）世界通用编号规则车辆识别码（17位码）五、汽车维修基本术语1.汽车维修2.汽车维护3.汽车修理4.汽车维修制度：5.汽车技术状况6.汽车工作能力7.汽车故障六、汽车零件的拆拆卸、清洗、检验分类基

3、本知识小结：本课程的任务和性质国内外汽车的发展状况汽车的整体结构我国汽车的编号规则及车辆17位码汽车维护、汽车修理的定义及其关系能否举例?203020205思考题1.介绍一种你最喜欢的车型2.上一年产量最大的汽车公司是哪一家？我国的总产量是多少万辆？3.汽车维护与汽车修理有何不同？4.汽车为什么会产生故障？5.介绍一种车型的17位码并由此介绍其特点。课题§3-1配气机构的构造(二)课型理论班级高汽02-2时间第12周星期2第1、2节导学目标通过学习：1、了解推杆，掌握凸轮轴、正时齿轮、挺杆及摇臂轴总成的构造。2、掌握凸轮轴的轴向定位及调

4、整、正时齿轮的装配要求。3、理解气缸数可变及配气相位与升程可变装置的构造及原理。重点凸轮轴、挺杆及摇臂轴总成的构造气缸数可变及配气相位与升程可变装置的构造难点气缸数可变及配气相位与升程可变装置的构造及原理教学方法手段讲授、启发、讨论导学过程设计教学活动学生活动时间回述上次课主要内容。请学生回答问题。(二)气门传动组(P176)1、凸轮轴1）工作条件，要求，材料2）同名凸轮在轴上布置满足着火顺序，同缸异名凸轮则满足配气相位。同名凸轮夹角360/缸数；异名凸轮夹角——学生思考传动比；一个工作循环内各缸进排气门开闭一次，各缸进气或排气时间间隔

5、相等，等于同名凸轮夹角。3）凸轮轮廓(应满足配气相位，气门有合适的升程及其升降过程的运动规律，参见图3-25)4）支承与润滑（一缸，两缸一个支承）d1＞d2……5）轴向限位，调整环与止推板。(P178)(图3-27)2、普通挺柱：功用，结构与润滑，材料，旋转结构3、液力挺杆1）构造(组成及两个油腔)2）工作原理气门关闭时。打开时。受热杆件伸长时。冷却杆件变短时。以上无气门间隙，减少作业，冲击，噪声3）另一种结构（球阀）(P181图3-32)自学，完成作业1、什么是气门间隙？配气相位？2、配气相位中最重要的一个参数是什么？为什么？3、顶置

6、凸轮轴式有几种？多应用在什么样的发动机上？4、曲轴与凸轮轴的之间的传动方式有哪些？两者的传动比？5、什么是气门密封锥面？气门锥角？6、气门弹簧座固定方式？弹簧防共振的措施？1020510教师活动学生活动时间4、推杆：实心，空心之分。两端球形。5、摇臂及轴1）摇臂结构（不等臂杠杆，长臂端与短臂端构造，支承）2）摇臂组的润滑。3）无声摇臂(在摇臂与气门杆之间装有一可摆动的凸环。P182图3-36，P183图3-37)。四、缸数自动可变化机构简介(P182)也称为闭缸控制，根据功率需要改变工作缸数，提高经济性。1、结构。气门配气机构及气门选择

7、器组成。2、原理。五、可变配气相位与气门升程电子控制1、结构VTEC气门，凸轮、摇臂、摇臂间连接—同步活塞、正时活塞、油路、电磁阀、电脑、传感器信号2、原理不工作时，电磁阀关闭，活塞状态。低速运行时，电磁阀关闭，活塞状态，参预工作的摇臂。转速在2300~2500r/min，车速在5km/h以上，水温在60℃以上，电磁阀打开，活塞状态，参预的摇臂。六、小结布置作业回答问题2815155目标测试题目p209,11/12/13课题实训八：配气机构的拆装课型实训班级高汽02-2时间第12周星期5第1、2节导学目标通过实训：掌握顶置气门式配气机构

8、的组成，气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用与装配关系。掌握正确的拆装步骤、方法及要求。重点配气机构的主要组成，各元件的连接关系，构造，拆装步骤、方法及要求难点用凸轮轴确定工作顺序；正确的拆装教学方法手