路基沉降因素与处理措施

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1、路基沉降因素与处理措施探讨摘要：路基沉降是公路建设进程中常见的质量问题，本文就路基产生的沉降因素展开探讨，并制定了有效的处理措施，对强化公路工程施工建设质量水平，延长工程服务使用寿命，创建良好的服务运行效果有重要的实践意义。关键词：路基沉降处理措施中图分类号:tu434文献标识码：a文章编号：1672-3791(2012)06(b)-0055-011引发路基沉降的主体因素路基是公路路面稳定坚实的基础，其同路面形成了良好的整体结构，是工程基础结构物，因而必然受到自然因素与行车作用的影响。倘若缺乏稳定、坚固的路基便不会形成稳定可靠的路面，由此可见，稳定坚固的路基是确保

2、公路工程优秀品质的核心基础，令路基稳定性与强度提升，可有效降低路面结构厚度，令工程成本造价有效降低，并令维修费用良好节约。修建路基势必会令原有地面的平衡自然状态有所改变，在某类地质、地形条件下，路堑边坡出现坍塌的机率将会大大增加，并令路基形成下滑。因此，为避免这一不良现象，提升路基抗侵蚀能力，可科学采用有效措施技术确保整体路基结构的良好稳定性。路基产生沉降一般均呈现出不均匀性，倘若严重还会令局部路段破坏，中断交通。通常状况，路基沉降包含地基陷落及路堤下陷两类状况，地基陷落主要由填筑不合理、填料不科学、不足压实引发，而后者则多由于没有进行良好的软弱地基处理造成。形成

3、路基沉降的主体因素是多层面的，形成病害不仅有其自身特征，同时又包含共同因素。总结起来，多为不良水文地质与工程地质条件、不利气候与水文因素、不合理设计、施工建设与相关要求不符等因素造成。例如复杂的地质构造、不利的岩层倾角与走向、松软岩性、严重风化、较高地下水位与较差土质等不良地质状况；较大降雨量、干旱、洪水、积雪、冰冻与较大温差状况；不符合要求的断面尺寸；压实土基不足、填筑顺序不科学、施工不履行相关设计方案、工程质量与标准不符等。基于上述因素不难看出，地质条件对路基工程水平质量起到关键作用，而水则成为引发路基沉降的主体因素。因此为有效抑制路基沉降，我们必须制定科学有

4、效的加固技术策略，做好水文地质勘查，提升路基可靠安全性能，进而优化施工建设效果。2路基沉降的具体形式公路工程路面引发损害的因素丰富多样，而不均匀的路基沉降则是令路面破坏变形的重要成因。倘若任凭填方路基一直处于不均匀沉降状态，不仅会破坏路基本身，同时还会由于不平整的路基顶面形成结构内部的附加应力，并令其基于车载作用引发路面结构的不良破坏。具体的路基沉降表现形式体现为，填方裂缝与路面病害等。前者主体由内部填方体发展而来，基于不同部位引发的不同变形量形成不均匀沉降并产生压缩与拉伸应变区。拉伸区域中基于填方具有较低的拉伸强度，进而引发了裂缝形成。不均匀的填方路基沉降会令路

5、面形成严重损害，例如路面变形、横向、纵向裂缝、水泥面板断裂、边坡失稳现象等。3路基沉降科学处理措施3.1换填土复填处理措施填料阶段倘若不遵循相关要求势必会引发路基下沉现象，形成的下沉面积有限，同时深度较浅。为此可科学采用换填土复填施工处理方式，基于其具有良好的经济性，施工操作快捷便利性，利用该方式将出现病害的原路基部分进行挖除填料处理，并清理干净扰动浮土，经过良好的碾压整平令其符合压实标准要求，并进行良好的回填填料处理。一般应采用较好级配的砂砾土，符合塑性指数标准的亚粘土。在回填土阶段中，要扩大挖补面积，并逐层进行台阶状挖补，应由上至下进行逐层填筑，确保密实碾压，

6、应将具体压实度控制在较原路基高出一到两个百分点。3.2固化剂处理措施高填路堤产生下沉现象时，倘若进行路基填料更换受到了条件限制，同时需要填筑料总量有限时，可掺入适当比例固化剂于原填料之中进行路基病害处理。固化剂属于一类特殊材料，其化学成分及物理性质的不同决定了现实特征、类别及具体固化方式。由固化剂具体形态层面可将其分为液态与固态两类，而由化学构成层面则可将其划分为助固化剂与主固化剂。液态固化剂同土进行混合加压，因而主要适用于浅层土与表层土的固化，而使用助固化剂时，借助特殊工艺注入浆液至土中令其产生固结，多适用于固结深层土。基于固化剂的多种类型，在道路工程施工建设中

7、，可良好依据路用土具体种类及固化剂类型成分进行科学选用。3.3强夯法及粉喷桩处理措施强夯处理方式主要由高处将重锤自由落下进而对路基形成强大振动及冲击力，实现令填土压缩性降低目标。应用该类强夯处理方式进行路基加固，可有效提升地基土承载力，该类处理方式适用于各类砂性土、碎石土、薪性土与湿陷性黄土地质，对于较难实施加固的大体积碎石土与配料填方土也能良好处理。对于10m之下的内路基沉降病害，我们可科学应用粉喷桩进行加固处理，该类技术主要借助专业性机械喷出粉体固化剂，位于深处地基就地强制与软土搅拌，通过软土与固化剂的化学、物理反应，位于原地基形成较大的刚度与强度桩体，并合理

8、改善桩周具