山亭区努力打造安全、畅通、便捷的交通环境.doc

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1、山亭区打造安全畅通便捷的交通环境经济大发展、交通要先行。山亭区没有将经济落后，财政困难作为交通运输发展的制约，而是优先发展、率先发展，将交通运输行业作为转方式、调结构，加快经济社会发展和群众安全便捷出行的优先行业，着力打造安全、畅通、便捷的交通运输环境。构建安全畅通的道路网络一是省级道路高标准。按照全市“五纵八横三连”为主框架的公路网络建设布局，完成了店韩一级路山亭至薛城界段改造，结束了山亭无一级路的历史；实施了北留公路北庄至枣树岭段升级改造，提前两年完成了全市省级道路达到二级以上标准的目标；实施了枣徐公路山亭至枣庄北外环

2、段改造和新枣公路山亭段路面大修工程。近年来，完成省道改建70多公里，完成投资6亿多元，提升了道路标准，优化了交通主干道通行环境。“十二五”期间，将重点抓好北留线山亭至滕州京沪高铁站段一级路改建，全长25.5公里，计划总投资3.2亿元，目前已通过省交通运输厅行业评审；枣徐线土门至山亭段路面改造，全长16公里，计划总投资7000万元，已得到省级立项；店韩线店子至山亭段一级路改建工程，全长23.6公里，计划总投资2.4亿元；山亭至滕州京台高速北出口连接线工程，全长15公里，计划总投资1.88亿元；济枣公路西集至市中改建工程，全长

3、7.7公里，计划总投资3000万元。“十二五”末，全区一级公路里程达到80公里以上，建立更加5便捷、畅通的交通主干线。二是县乡道路网络化。近年来，完成投资1.2亿元，新建、改建农村公路420公里。先后改造了冯（卯）木（石）、李（庄）东（沙河）、八（里沟）冯（卯）、半（湖）马（头）、洪（门）马（庄）等县乡公路和重要通村公路，形成了区驻地至各乡镇与乡镇间为支脉的交通运输网络，从根本上改变了山亭区交通落后的状况。“十二五”期间，计划改造县道126公里，乡道96公里，县乡道三级路以上比重提高到40%，全区95%以上的自然村和新建社

4、区实现通油路（水泥路），不断提高县乡公路等级和好路率。三是旅游道路更便捷。针对山亭旅游资源丰富的优势，专门编制了旅游交通规划，先后实施了抱犊崮景区下十河至凤鸣谷、冯卯至水泉火樱桃基地、店子至莲青山、八冯线岩马湖路段、翼云路和通往洪门葡萄基地和龙床水库的半马公路等多条旅游道路，总里程近50公里，完成投资4200多万元。这些道路的建成通车，彻底改善了各旅游区的交通条件，为促进全市二日游和旅游业的发展奠定良好的交通基础。“十二五”期间，山亭区将对以下旅游道路进行升级改造，主要包括管理-羊栏-抱犊崮、抱犊崮-熊耳山大裂谷、白蒋峪流

5、域、樱花岛等旅游道路。四是国防道路更畅通。结合山亭多部队驻地的实际，山亭区积极申报国防道路建设工程，在完成半（湖）马（头）国防道路建设的基础上，洪（门）马（庄）公路已被中央总后勤部和交通运输部列入2012年全市唯一的国防公路改建计划，该道路全长25.3公里，计划总投资4554万元，按照三级公路标准改造5；同时，将积极做好北庄至马庄、徐庄至马头国防公路和姚营、东庄、黄山前等部队出入口道路建设，保障国防道路更畅通。五是管理养护更常态。山亭区深入贯彻农村公路管理养护“枣庄模式”，并创新发展。组建区农村公路管理处1个，乡镇农村公路

6、管理站10个，配备316名养路员，完善了区、镇、村三级农村公路管理体系，实现了有路必养和管理养护常态化。在全市率先在农村公路管理站设立了资金专户，印发了《山亭区农村公路养护资金管理办法》，强化了资金管理，落实了资金配套。针对群众路政意识不强，农村道路路产路权维护难度大的特点，区交通运输局成立路政大队，加强各交管所路政管理职能，制订奖惩措施，及时处理路政案件，保护路产路权不受侵害。六是建设能力再提升。在区养护中心拌和站的基础上，与银光集团合作，投资1000万元，组建了枣庄市交运混凝土有限公司，形成了拥有沥青、水泥稳定土、商品

7、混凝土拌和设备与沥青摊铺机、混凝土运输车、混凝土输送泵等生产、运输和施工设备的综合公司。局属顺达公路工程公司在高效率、高质量完成农村公路建设任务的同时，积极参与城市道路改建和全市国省道改建工作，树立了良好的山亭交通形象。打造便捷舒适的通行环境一是完善交通基础设施。在全省140个区县中率先完成农村客运站建设，实现每个乡镇建设一处等级客运站目标，客运班线沿途设置候车棚500个、候车牌168个。投资1.1亿元的5山亭区汽车站迁建工程即将竣工，该站集二级客运站、三星级商务酒店、游客接待中心于一体，将成为全区乘客、商客、游客的集散中

8、心。区汽车站与鲁南（山亭）农产品物流中心一起，成为山亭区TOD产业新城综合开发项目的重要组成部分，该项目总投资7.37亿元，以公共交通节点为枢纽，高密度开发建设商贸城、丰泽湖片区，形成以公共交通为纽带的西部城市中心区，是山亭区实施的以交通设施引领城市建设，提升城市综合服务功能的典范工程。二是构建综合公交