离合器打滑的现象及排除方.doc

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1、挂档后的发动机，待离合器（放松离合器手柄）结合后，油门逐渐增大，驶入正常行驶。但是由于离合器出现了打滑现象，车速不但不加快，有时反而会有减慢的感觉，而且发动机转速升得很高，特别是带人起步或爬坡更为明显。 离合器打滑就是驱动片（摩擦片）和从动片相互接触面之间有了滑动现象，打滑使发动机的动力没有全部传递给变速器，这就消耗了一部分动力，同时加剧了摩擦片的磨损。当离合器打滑时，发动机的转速很高，行驶车速慢，打滑产生的热量和发动机热力部分工作时产生的热量不能及时散发，更导致了发动机有过热的现象出现。 １、离合器打滑的

2、原因： （１）离合器操纵拉筋线调整螺钉调节得过紧或者拉筋钢丝线内有水和钢丝折断，致滑动不畅。 （２）弹簧的自身弹性力失效或者６个弹簧的高低尺寸不一，因而受力不均，使得摩擦片与从动片接触压力不均而打滑。 （３）摩擦片或者从动片不平或变形，使其接触面积过小而打滑。 （４）离合器摇臂部位的机件产生了阻滞力，使得摇臂不能自如的复位，引起了摩擦片与从动片之间有了间隙。 （５）摩擦片严重磨损或机件损坏。 ２、离合器打滑的解决方法： （１）更换已折断的拉筋钢丝线，在安装前注入少许润滑油。 （２）调整拉筋线的松紧度，将锁止

3、螺母旋松。然后，顺时针方向旋转调整螺栓。在调整中，如果拉筋线调至过松，达不到分离的目的；如果调整的过紧，离合器出现打滑。因此，对离合器拉筋线松紧程度的调整，应是离合器手把处与离合器拉筋线的间隙为３～４毫米。 （３）更换弹簧（新、旧弹簧弹力不一，故６个弹簧须一起换下）。在安装时，分别将６个弹簧由花键套轮圈底面拧进，以使弹簧的环钩能够朝向离合器压板，将弹簧逐个旋入。已旋入的弹簧底端要同花键套轮圈底面同一高度，这样６个弹簧的高低度才能一致。 （４）拆下从动片，观察摩擦部位，亮光部位是与摩擦片的端面接触部位。亮光部

4、位的面积越大，说明离合器工作良好，不会出现打滑现象。如果亮光部位呈“点”或“线”，则说明与摩擦片的接触面积过小而打滑。这时须将从动片置于砂纸之上（平板上面），手指压在从动片上面进行修磨。光亮点为凸点，将从动片的凸点部位研磨掉。就是说，从动片与摩擦片的接触部位（亮光部位）必须在３／５以上，离合器工作才能可*。