车务段调车比赛行规复习范围

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1、车务段调车比赛行规复习范围第16条单机挂车的规定（技规第199条）一、单机挂车时，必须得到列车调度员准许。跨局时，应取得邻局调度的同意。二、黔桂线六甲～麻尾站间，不分空重准挂5辆；其他区段不分空重准挂10辆。三、单机挂车，须符合车辆编组隔离的规定。四、两台机车按一台机车办理。五、各站在接发单机挂车的列车时，要通报车辆数和最后一辆车种，车站（助理）值班员应认真核对。第17条使用列尾装置的列车编挂车辆的规定一、使用列尾装置的列车，最后一辆必须保证可以安装尾部主机。二、列车后部编挂故障车辆按《技规》第202条的规定办理。如该车辆自动制动机作用良好，尾部主

2、机挂于故障车辆后部；如该车辆自动制动机不起作用，则尾部主机挂于故障车前部车辆的后端，挂车时车辆人员必须保证所挂车辆不致脱钩。第19条列车重量和长度的规定（技规第189条）一、列车重量：按运行图规定的牵引定数，湘桂线崇左～凭祥站间超1t及其以上，黔桂线、金红线、岔罗各线货物列车超51t及其以上，其他区段货物列车超81t及其以上时，为超重列车。金红、岔罗各线货物列车欠51t及其以上，其他区段欠81t及其以上为欠重列车。二、列车长度：按运行图规定换长超0.1及其以上为超长列车，小于规定换长1.3及其以上为欠轴列车。临时附挂机车（补机）的长度应加入列车换长

3、内。列车调度员在附挂前应严格掌握。三、开行欠轴列车，须由调度命令准许。第21条装载危险、易燃货物车辆编组、调车隔离的规定（技规第191条）一、装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的隔离方法，按《危规》（本规则附件一）的规定办理。二、内燃、电力机车调车时，机车与装载危险、易燃货物的车辆均不隔离。三、蒸汽机车调车时，机车与装载、、、、、的车辆隔离一辆，与、的车辆隔离两辆。四、与，与，、与在调车时须隔离一辆。第27条调车工作的要求（技规第217条）一、所有参加调车工作的人员，必须具有担任调车工作的基本知识和技能，熟悉调车有关规章和设备情况，坚持岗位责任制，

4、经过技术、安全考试，鉴定合格。二、为了保证调车工作的顺利进行，调车组应建立岗位责任、对号交班、作业前准备、分工包线、工具备品管理、联劳协作、班后总结评比制度。制度的具体内容，在《站细》中规定。第30条调车作业指挥的规定（技规第222条）一、调车作业必须贯彻“单一指挥”的原则，每台机车只准由一个调车指挥人指挥；驼峰作业的调车机，除推峰作业由调车长负责单一指挥外，其他作业可由经过考试鉴定合格的连结员担任指挥工作。二、未设调车组的中间站，每次调车作业不得少于2人。由车站（助理）值班员或胜任人员（指经由任免权的单位考试鉴定合格的行车人员）担任调车指挥工作。

5、第31条调车作业计划的规定（技规第225条）一、调车作业要有书面计划，正确及时地向全体人员传达清楚，并要求有关人员复诵。中间站（柳州、南宁站除外）利用本务机调车作业时，不论钩数多少，均需使用带停留车位置示意图的调车作业通知单（附件二格式1）。不超过三钩时，可向扳道员口头传达，但必须复诵，并在揭示牌上作记录。用微机打印调车作业计划单的车站，使用微机打印调车作业通知单传达计划。使用无线调车灯显设备作业的车站，调车作业计划的布置方法仍使用书面计划。二、调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。调车指挥人必须亲自向调车司机传达计划，其他人员计划交接、传达在《

6、站细》中规定。10驼峰作业在计划传递装置未安装使用前，准许驼峰助理值班员（信号员）传递调车区长亲自编制的书面调车作业计划。三、在段管线、岔线、货物线作业，可由调车指挥人根据调车领导人布置的任务，做出书面计划，布置有关人员进行。作业完毕后，将情况报告调车领导人。第32条变更调车作业计划的规定（技规第226条）一、利用本务机车进行调车作业的中间站，除司机以外的其他有关人员，不超过三钩，可用口头方式传达，接受计划人员必须复诵，扳道员并要在揭示牌上记明。二、一张调车作业通知单（附件二格式2）变更钩数的计算：1．增加一钩算一钩；2．减少一钩算一钩，按顺序连续

7、减少算一钩；3．变更一次股道算一钩，但同一股道均变更为另一同一股道也算一钩。三、变更占用到发线的调车时，须先得到车站值班员的同意。第33条调车作业前准备工作的规定（技规第227条）一、没有检查线路、道岔和停留车状况不准作业。二、计划传达要清楚，所有参加调车作业人员必须明了计划内容、作业方法。三、做好下列检查、联系工作：1.检查线路：是否空闲，有无障碍物，开通位置是否正确，停留车位置（夜间特别注意平车、轻、重型轨道车），有无“堵门车”，以及两旁货物堆放距离；2．检查车辆：车辆种类、去向、隔离、禁止溜放和溜放限速连挂的车辆，车钩、软管连结情况和有无关门

8、车，装车、卸车、检修作业是否完了，车轮是否压鞋（止轮器）；3．检查确认调车作业人员是否都在岗位上，调车用具是否携带齐全；4