发动机大修报告.doc

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1、发动机大修报告型号：丰田8A一、确定发动机状况。（1）机油量显著增加，机油压力下降：（排气管冒黑蓝色浓烟，同时机油加注管口冒带油雾的黑烟，除空气压缩机窜油、耗油和其他漏油外，机油耗油量已超过定额1倍以上。）   (2)气缸内径磨损过甚：（其圆度偏差为0.04-0.06毫米，圆柱度偏差为。0.08-0.12毫米(一般以缸筒下半部与上半部测量比差)。对于多缸的发动机，圆度和圆柱度偏差以其中磨损最大的一个气缸为依据。对于锥形、失圆较小的气缸，其表面出现“拉缸”后的痕迹以两个缸筒以上为依据。）   (3)曲轴磨损过多：（曲轴各轴颈磨损后的圆度和圆柱度

2、偏差超过最大使用限度。）   (6)发动机异响或运转不正常：（发动机运转在热状态时气缸内出现杂声（活塞敲缸)，主轴承或连杆轴承出现严重的振响或敲击响声。）总结：通过上述检测手段；确定发动机状况：决定发动机是否需要执行大修测量气缸（列表）气缸压力测量记录表单位：kpa气缸序号标准压力实测压力1号气缸1200kpa左右798kpa2号气缸1200kpa左右805kpa3号气缸1200kpa左右868kpa4号气缸1200kpa左右852kpa最大与最小压力值误差70kpa结论均低于标准压力，不合格。二、拆缸盖1、拆下发动机舱盖。2、放掉冷却液。3

3、、将蓄电池正负极断开（或直接拆下蓄电池）。4、拆除附件，如：上水管、进排气管、气缸罩等。5、量缸：气缸测量记录表单位：mm千分尺钱读数0.01mm量缸表测量长度78.70mm气缸号位置号直径1（纵向）直径2（横向）圆度圆柱度1上78.76mm78.72mm0.04mm0.075mm中78.82mm78.86mm0.04mm下78.78mm78.78mm0.00mm2上78.75mm78.79mm0.04mm0.08mm中78.79mm78.73mm0.06mm下78.89mm78.83mm0.06mm3上78.88mm78.85mm0.03m

4、m0.075mm中78.90mm78.77mm0.13mm下78.92mm78.88mm0.04mm4上78.85mm78.82mm0.03mm0.06mm中78.73mm78.75mm0.02mm下78.80mm78.73mm0.07mm总结：标准是78.70mm三缸为78.92mm大于磨损上限0.20，此时气缸测量值以达到上限78.92mm。此发动机需要大修。二、发动机落地发动机总成从车辆上拆卸之前准备工作：·放防冻液、机油·拆卸各部位连接导线（发动机、起动机等）·拆卸制冷压缩机三、发动机分解·1、气缸体曲轴箱组的拆卸1）首先从发动机上拆

5、去燃料供给系、点火系、冷却系等系统有关部件，以便气缸体曲轴箱组的拆卸。2）拆卸气缸盖罩，拆除凸轮轴等，以便于拆除气缸盖。3）拆卸气缸盖及衬垫（拆气缸盖螺栓和螺母从两端向中间交叉均匀拆卸，可用木锤在缸盖四周轻轻敲击，使其松动，不允许用起子撬缸盖）拆下缸盖后。1）倒放发动机，拆下油底壳（拆卸前如油底壳中贮有机油，应拧开放油螺塞防尽机油后再拆油底壳）。·2、活塞连杆组的拆卸1）将要拆下的活塞连杆组转到下止点位置。2）拆下连杆螺母，取下连杆盖，衬垫和轴承，并按顺序放好，以免和其它气缸的杆盖混乱。3）用手锤木柄推出活塞连杆组，取出后，应将已取下的连杆盖

6、、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复，不能错乱。4）用活塞环装卸钳拆下活塞环。·3、曲轴飞轮组的拆卸1）将发动机放倒，拆下主轴承盖螺栓，取下主轴承衬垫，并按顺序放好。2）拆下曲轴，并按原位将轴承盖装固，以免混乱。3）拆下飞轮固定螺栓，拆下飞轮。4）拆下曲轴正时齿轮等。五、清洗，鉴定所有零件拆卸完毕，应清洗零件表面油污，消除磨屑。零件分类：可用零件（缸盖）、可修零件（缸体、曲轴）、可换零件，（如：轴承、导管、大修包、活塞、活塞环、气门、水泵、机油泵等）。六、需要检查的项目有：1）发动机的大修包。2）活塞环的三隙。端隙：0.30~0.50mm侧隙：

7、0.04~0.07mm背隙：0~0.35mm3）主轴承、连杆轴承的径向间隙。0.02~0.05mm4）气门的磨损。5）气门室盖与缸体的垫片。6）气缸体与缸盖的磨损，变形。7）缸盖平面的平整度。不大于0.05mm8）进气歧管平面的平整度。9）排气平面的平整度。10）气门与导管的配合间隙。进气门：0.025~0.060mm；排气门：0.030~0.065mm11）气门间隙：进气门0.15~0.25mm排气门0.25~0.35mm七、进行水压试验简要操作方法：将缸体置于工作台上，把气缸盖连同气缸衬垫装合在缸体上，并规定力矩拧紧气缸盖螺栓，封闭气缸盖

8、上的出水口，封闭处应密封，不得有渗漏。将试压泵上带橡胶水管的连接盘装于气缸体前部的进水口上，连接部位应密合，不得有渗漏。按动试压泵手柄，将水压入气缸体内，并同时观察