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时间:2020-03-30
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1、汽车发动机大修工艺浅析摘要:大修的前提条件汽车的使用过程屮,随肴行驶里程的不断增加。零件的磨损程度和配合间隙也随Z增大。但磨损程度和间隙的增大是有一定限度的,因为零件磨损过最会使强度和刚度下降。造成破坏和变形;间隙过大会使附加载荷加大。润滑不良而加速磨损。木文介绍了发动机的大修T艺。关键词:汽车;发动机大修;工艺浅析1气缸的修理1)气缸修理尺寸。汽缸修理尺寸传统车型大多为6级,毎级+0.25,达到6级的汽缸后采用镶套恢复到标准缸径尺寸,实现循环修理尺寸,可是现代汽车的修理尺寸大多不采用那样多级别,例如桑塔纳为三级,东风EQ6100为4级,帕萨特为3级
2、。随Z匹配的活塞、活塞环也采取相M修理尺寸。2)活塞与汽缸配合间隙。活塞的配缸间隙要根据活塞、型式、膨胀系数确定的,例如解放CA6102的一般钢模活塞的配缸间隙选0.06-0.08。在测量方法也有关系,用厚薄规测量应比量缸表测量要放大0.01-0.02,因此配缸间隙的测量和测量方法有关,应试验来确泄。3)镣磨缸。镣缸设备主要有两种,即流动式T8014犁镣缸机和固定式的立式镣床。在用W16型镣床繚缸时以缸体底平血为基准,以缸孔找屮心进行镣缸,而移动式的T8014型镣缸机镣缸时,是以缸体上平面做基准,以缸孔内壁找屮心,两种镣床(机)均配有专用定位工装。为
3、了保证缸孔的位置和轴线的平行度、垂直度只有采用定位搪缸法。搪缸时一般应隔缸搪削,每次进刀量不宜过大,第一次进刀量和最后一次进刀量应选0.025-0.05m为宜。2轴承发动机轴承包括缸体上的主轴承(俗称大乩)和连杆轴承(俗称小乩)。轴承的选配、撼孔、或修刮,首先要检测和修正轴承座孔。无论是缸体上的主轴承或连杆上轴承均应这样。轴承应与轴承廉及盖密合,定位凸点应完整,轴承两端应高出轴承座及盖的结合平面,其数值<0.03血,轴承座及盖结合血不丿应锂削。当轴承盖园拄血有磨损时,允许适度研磨结合面,当轴承盖与屎之间有调整垫片时,其每边总厚度应不超过0.20mmo
4、擔削轴承时,其内园柱面的园柱度谋羌应>0.005mm,表面粗糙度不超过RaO.80umo3活塞销的组装活塞削外园表面粗糙度应不超过RaO.20um,园柱度公差应>0.00125伽。连杆衬套内孔粗糙度应不超过RaO.dOuii),园度和园柱度公羌应>0.0025mm。活塞肖与座孔的配合,一般为-0.0075-0.0025。活塞肖与活塞装配时,将活塞在热水屮加温到75°CY5°C,活塞肖能在座孔内转动。冷却后活塞裙部变形不得〉0.025mm。活塞肖与连杆衬套组装时,应在室温15°C-25°C条件下,涂以稀薄机油,以能用拇指压入为宜。选配活塞肖孔时,以往习
5、惯用较刀较孔,这是一种不合理的操作,因为它破坏了销孔镜面,应用气动浮漂量仪测量分组选配。4
6、11
7、轴、飞轮、离合器Illi轴光磨前应对裂纹、主轴弯曲,主轴颈与连杆轴颈的位置进行认真检查。曲轴光磨一般在MQ8260型曲轴磨床上进行。确保轴颈尺寸的公羌限,修理尺寸的同一性以及轴颈的园度、园柱度、轴颈根部的园弧,主轴与连杆轴颈屮心线的平行度,两中心间的距离、连杆轴颈的分配角度和正时齿轮的键槽中线为基准的偏并控制。飞轮及离合器压盘平面不应有烧蚀、龟裂、划伤等损伤,T作表面应平整光洁,平血度超标者应予修平,但飞轮的总厚度不得<基本尺寸1.2叽飞轮齿圈的齿腹磨损
8、严重的可以焊补或翻面使用。飞轮与齿圈一般为热压配合,一般过盈为0.30-0.6mmo齿圈加热温度不应超过400°Co5凸轮轴凸轮轴应按技术标准要求认真检查,不得有裂纹、正时齿轮键槽感完幣。机油泵驱动齿轮的齿厚磨损、驱动汽油泵的偏心轮表面磨损均应不超过0.5mmo凸轮轴轴颈光磨后的园柱度应<0.005mm,表血粗糙度不超过RaO.40um,中间轴颈与装正时齿轮轴颈的径向园跳动均应>0.025mm,i'1.轮基园的径向园跳动应>0.04mm,口轮升稈最高点对正时齿轮键槽屮心线的位置偏差不超过145'。6配气结构配气机构包括气门、挺杆、气门弹簧、摇臂及摇臂
9、轴等零件均应按技术标准修复。气门挺杆端面应在专用光磨机上进行,一般车型的端曲弧形球半径为R750mm,而黄河IN151车型的球弧形半径为R1200inm,黄河JN150为平面。现代轿车有不少车型采用液压气门挺杆。光磨气门时,气门T作血斜角一般比气门朋T作斜面小30'-1。。气门头部园柱部分的高度应<0.8mm,与气门的结合印痕应位于气门锥面的中间偏向锥面小端,并密封良好。7发动机的装配发动机的纟R合装配,首先要进行再次清洗,吹干、擦净,清洗屮M对缸体、曲轴等件的汕道进行清洁畅通。装合中注意轴承垫片不得装错,轴承螺栓按规定力矩拧紧并锁止完整可靠。发动机
10、组装可在平台上进行,如果条件许可在旋转的装配翻身架上组装则更为方便省力,装配完毕应下架待擁合。8磨合为了发动
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