臂架油缸拆卸.doc

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1、臂架油缸拆卸、更换密封件注意事项1．将支腿全部伸展到位，臂架必须有可靠的受力点，让其中一节臂接触地面，不致于因为平衡阀的拆卸，臂架下跌。2．臂架打开及摆放位置的选择：3．平衡阀的卸荷：M口为测压口，即工作压力油口，慢慢的旋松堵头，让压力卸荷。卸荷的原因：一是由于受油缸内压力油的影响，拆卸销轴比较困难，二是在拆卸平衡阀时避免喷油。4．拆卸销轴螺母时先将其止动螺钉松开。5．对于2、3、4、5臂油缸，一般先拆有杆端销轴，大臂油缸先拆无杆端销轴，拆卸后拧紧卸荷堵头将活塞杆收入缸筒。拆卸销轴时，只能用铜棒敲击销轴端面，以免因销轴变形导致拆卸、装配困难。6．拆卸平衡阀及相连管路：平衡阀和胶、硬管要及时做好

2、防尘保护，以防止系统二次污染。7．将油缸下机8．密封件的更换注意事项：（1）将油缸端盖螺钉全部拆卸后，让油缸垂直于地面固定，下方放置油盆，用行车吊住有杆端油缸座孔，慢慢的起吊、停止、起吊，防止用力过猛导致油缸固定失灵和液压油飞溅。同时应注意端盖随活塞杆升起后瞬间掉落。（2）活塞杆封唇口应朝压力油方向，切勿装反，以免渗漏。（3）导向带的磨损情况尤为重要，因为这是导致活塞杆拉伤的重要原因之一。（4）必须用清洁的煤油将缸筒、活塞杆、导向套、活塞清洗干净，并用压缩空气吹干（可从底盘气阀处取气，行驶档发车可保证0.8兆帕的气压），不允许残留颗粒，毛刺等杂物。（5）仔细检查上述部位有无在拆卸过程产生的毛刺

3、，碰伤，尤其检查油缸工作油口（缸筒内），如有，用油石清除后清洗干净。（6）活塞处止动螺钉如无法拆卸，可用手电钻钻除，装配时重新钻孔（骑缝孔）、攻丝、装配，切勿漏装，以免活塞连接松动。（7）装配前将活塞，活塞杆及缸筒涂抹少量液压油，以保证装配的顺利。（8）将活塞杆装入缸筒时，尽量保证对中，切记注意两个部位的密封件不被损伤：一是导向套的O形川和挡川，二是活塞上的密封件不要被缸筒上与端盖连接的内螺纹及导向套处的倒角刮坏，以免造成渗漏和内泄。（9）端盖拧紧后与缸筒有一点间隙是正常情况，证明已压实导向套端面。（10）止动螺钉处渗漏情况分析：油缸上机后动车，止动螺钉处如果有轻微、少量的液压油渗漏，是正常情

4、况，可能是装配涂抹的液压油。如果大量的液压油渗漏，则有可能是装配时损坏了密封件，需重新拆卸检查。（11）管路的复原：必须注意的是对于带二次溢流平衡阀的泵车，压油管绝对不能和二次溢流管接错，接错将导致其中一件平衡阀失效，发生臂架掉落的危险。（12）油缸座轴套更换时，切记轴套的油道口须对正油缸座的油杯孔，以保证销轴的润滑。附：判断油缸密封件是否损坏的参考：渗漏可以判断端盖和导向套的密封情况，内泄可以判断活塞密封件的损坏情况，内泄可以根据臂架是否下跌来判断，而一直往下跌还是下跌到一定程度不再继续下跌是判断故障点在平衡阀还是油缸的区别。