小麦玉米联合收割机的使用维护ppt课件.ppt

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1、结束小麦联合收获机械的使用与维护莱西市农业机械管理局小麦联合收割机的使用与维护本次任务的学习目标就是了解小麦的收获方法和联合收割机的基本结构,掌握小麦联合收割的使用操作方法,学会分析和排除联合收割机常见故障,掌握小麦联合收割机的正确的维护保养方法。任务描述一、小麦的收获方法1.分段收获法采用多种机械分别完成割、捆、运、堆垛、脱粒和清选等作业的方法,称为分段收获法。优点是使用的机器结构简单,造价较低;保养维护方便,易于推广。但整个收获过程还需大量人力配合,劳动生产率较低,而且收获损失也较高。2.联合收获法联合收获法是利用联合收获机一次

2、完成作物的收割、脱粒、分离和清选等多项作业的方式。特点:生产率高、作业周期短、积累损失小、作业质量好。设备投资大、机器利用率低、技术水平要求高。3.两段收获法两段收获法是先利用割晒机进行收割,待晾晒3~5天后用带有捡拾器的联合收获机进行捡拾、脱粒、分离和清选作业的方式。特点:谷粒饱满、产量提高、作业周期长、设备投资大。小麦的机械收获方法小结小麦机械收获方法联合收获法两段收获法分别收获法脱粒机运输车收割机扬场机联收机割晒机联收机1.自走式自走式联合收割机的行走机构、作业部件的动力都是自身所具有的。其特点是结构紧凑、机动性好、生产率高,

3、如按需要配备系列割台,可收获多种作物。(一)按动力的配置方式分类二、小麦联合收割机的种类2.背负式背负式也叫悬挂式,是将收割台和脱粒装置分别悬挂在拖拉机上,割台在拖拉机的前方,一侧输送,分离、清选等项目分布在机组后方,利用拖拉机的动力进行收割脱粒清选作业。其优点是拖拉机可一机多用,不用时拖拉机与收割机可分开。但输送部分太长,变速配套受到一定限制,整体性不如自走式,安装拆卸较麻烦。3.牵引式牵引式联合收获机工作时由拖拉机牵引,其结构简单,成本低,但机组庞大,机动灵活性差,不能自行开道,收割作业前需由其他收割机打开割道,现应用较少。(二

4、)按作物的喂入方式分类1.全喂入式是指将作物的茎秆和穗头全部喂入脱粒、分离装置进行脱粒和分离。喂入方式简单,但消耗动力较大。2.半喂入式是用夹持输送装置夹住作物茎秆,只将穗部喂入脱粒滚筒,并沿滚筒轴线方向运动进行脱粒,保持茎杆的完整性。对水稻类作物适应性好。其特点是茎秆不进入脱粒装置,简化了机构,降低了功耗。(三)按行走方式分按行走方式分有轮式和履带式两种。轮式行走机构结构简单,成本较低,在长江以北及山区、丘陵地带使用较为普遍。履带式行走机构附着力强,比压低,适合于泥脚较深的水田。JL1065型自走式小麦联合收割机1.拨禾轮2.倾斜

5、输送器3.滚筒4.粮箱5.横向逐稿轮6.键式逐稿器7.滑板8.筛子9.杂余螺旋推运器10.谷物螺旋推运器11.抖动板12.风扇13.割台输送器14.切割器三、小麦联合收割机的基本结构背负式小麦联合收割机1.分禾轮2.拨禾轮3.切割器4.谷物螺旋推运器5.前支架6.输送槽7.后支架8.主传动轴9.风扇10.滚筒盖11.滚筒12.凹板13.排草轮14.谷粒推运器15.筛子小麦联合收割机小麦联合收割机一般由收割台、中间输送器、脱粒清粮部分、发动机、传动和行走部分、液压和电器装置、操纵驾驶系统等部分组成。1.收割台由台面、拨禾轮、切割器、推

6、运器等组成。2.脱粒部分由脱粒机构,分离机构、清选装置、输送机构等构成。3.液压系统由操纵和转向两个独立系统所组成。4.电气系统分电源和用电两大部分。5.行走与操纵系统由驱动、转向、制动等部分组成;操纵系统主要设置在驾驶室内,除配有方向盘和行走控制装置外,还有卸粮离合器手柄、割台拨禾轮升手柄、无级变速手柄等操作装置。四、小麦联合收割机工作流程割台切割谷物输送装置脱粒装置分离装置排出机外短脱出物清选装置籽粒轻杂干净籽粒粮仓轻杂物穗头长茎秆长脱出物(1)割台和脱谷部分各工作部件的安装、检查、调整。 (2)检查各转动部件的技术状态,轴承间

7、隙、轴承的固定、转动是否灵活等。 (3)检查链条和皮带的挂接及松紧度调整。 (4)检查紧固螺栓的紧固情况。 (5)检查操纵机构的可靠性和灵活性,保证操纵准确可靠、灵活方便。 (6)检查各连接处的密封情况,以免工作时漏粮而造成损失。 (7)按润滑规定准确注油润滑。五、收割作业前的准备(一)收割机安全技术检查1.发动机空转试运转 2.联合收割机空转试运转 3.联合收割机行走试运转 4.联合收割机负荷试运转——试割(二)收割机的试运转(三)田间准备1.了解田间情况2.田间区划联合收割机试运转(1)联合收割机作业过程中,应尽量走直线,并保持

8、油门稳定,不允许用减小油门的方法降低联合收割机的行走速度。 (2)机器收割到地头后,应提升割台,转动方向盘使机器转弯。地头转弯时,割刀虽已不切割作物,但发动机仍应保持大油门运转10~20s,然后才能减小油门慢慢转弯。 (3)驾驶员在作

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