一德路站扶梯-消防通道wss工法地层加固应用

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1、一德路站扶梯消防通道WSS工法地层加固应用　　摘要：广州市六号线一德路站扶梯、消防通道地质条件差，周边环境控制因素多，采用了WSS工法注浆加固措施，以满足通道开挖条件。本文介绍了WSS工法注浆加固的特点及浆液配比选用，为饱和动态含水砂层加固处理提供了一定经验。关键词：饱和动态含水砂层;WSS工法;注浆;加固;止水Abstract:Guangzhouline6DEroadstationescalator,fireescapepoorgeologicalcondition,surroundingenvironmentcontrolfactors,adoptstheWSSmethodgr

2、outingreinforcementmeasures,inordertomeetthechannelexcavationcondition.WSSconstructionmethodswereintroducedinthispaperfeaturesandtheratioofslurrygroutingreinforcement,reinforcementtreatmentofsaturateddynamicwatersandprovidescertainexperience.Keywords:saturateddynamicwatersand;WSSmethod;Grouting

3、;Reinforcement;Checkthewater中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)81工程概况一德路站是广州市轨道交通六号线首期工程中的第9个车站，位于一德路与海珠南路交汇处，周边建筑密集，商业繁华，车流量大、行人多，地下管线密集。车站采用明暗挖结合形式，站台层为暗挖隧道，站厅层为明挖地下二层结构，站台层与站厅层通过暗挖扶梯通道、消防通道连接。扶梯斜通道：连接明挖负二层和站台层隧道，埋深约7.8～23.40m，净空尺寸为6.37×7.47m，7.50×7.50m两种。消防通道：通过站台层竖井连接明挖结构负二层，最小埋深约为10.8m，净

4、空尺寸为6.5×6.464m。2工程地质及水文地质2.1工程地质扶梯通道：从上至下：填土层，淤泥及淤泥质土层，中粗砂层，残积土层，岩石强风化带层，以下为、层。消防通道：从上至下：填土层，层，粉细砂层，岩石强风化带层，岩石中风化带层，以下为层。2.2水文地质地下稳定水位埋深1.20～1.70m，主要含水层为第四系冲积中粗砂层，其次为中风化泥质粉砂岩。由于车站临近珠江，场地地下水与珠江河床底部砂层中的水有一定的水力联系，具有饱和动态含水层性质。8工程难点及特点1）两通道暗挖断面都比较大；2）两通道拱顶覆土为软弱土层，砂层内地下水丰富，且与珠江水存在一定联通关系，具有流动性质；3）两通道均

5、处于一德路下方，交通繁忙，车辆、行人非常多，且周围建筑密集，施工安全风险大；4）地下管线密集，加固风险大。4地层加固方案比选目前国内常采用的软弱地层加固方法主要有：高压旋喷桩加固法、深层搅拌桩加固法、袖阀管注浆加固法及静压注浆加固法等。经过多年工程实践，这些地层加固方法都取得了成功的经验，并总结出行之有效的工艺，但这些方法各有其特点和适用范围。两通道原设计方案采用CRD工法开挖，并结合大管棚支护及水平袖阀管加固。在施工大管棚过程中，有大量涌水、涌砂发生，而袖阀管由于其特殊的工艺无法在此类地层中有效的形成注浆孔，后改为实施地面旋喷桩加固地层，分三期进行，通过一期实施的效果看，地面旋喷桩

6、加固存在以下缺点和不足：1）占用现有交通道路，影响通行，带来了交通拥堵；2）地下管线投影下存在一定的加固盲区；83）旋喷桩加固在淤泥质土层中效果较好，但在饱和动态含水砂层中却无法成桩。经过比选，采用二重管A、B(C)无收缩双液注浆(WSS)工法可以有效的解决以上问题。5WSS工法注浆加固原理及特点二重管无收缩(WSS)注浆加固原理：通过二重管的端头混合室将两种浆液(A、B或C液)混合，并在地层需要加固和止水的位置喷出，可以在不改变地层组成的情况下，将地层颗粒间存在的地下水强行挤出，使浆液充满颗粒间的空隙并固结，从而达到止水和改良土性的目的。WSS法加固具有以下特点：1）对土层的渗透性

7、良好，特别是对粉细砂层的渗透性优易。2）采用调节浆液配比和注浆压力的方式，可控制、调节固结硬化时间、浆液渗透性和注浆范围。3）适用范围广，可用于各种地层，在饱和动态含水砂层中也有很强的固结性能，且能有效控制注浆扩散半径。4）可进行垂直注浆、倾斜注浆，适当增加注浆压力可以进行水平注浆。5）注浆过程中注浆管不回转，浆液不流失、固结后不收缩，硬化剂无毒，对地下水不会造成污染。6注浆加固设计6．1浆液配比设计8因浆液组成材料的不同，WSS注浆液可分为溶液型（A、B