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1、SMW工法在杭州地铁秋涛路站粉细砂地层基坑围护中的应用浙江建筑第24卷第10期2007年10月SMW工法在杭,klII地铁秋涛路站粉纽砂地层基坑围护中的应用徐波,严国忠(1.杭州市地铁集团有限责任公司,浙江杭州310003;2.浙江省长城建设集团股份有限公司,浙江杭州310009)摘要:结合杭州市地铁一号线秋涛路站的工程实践,介绍了SMW工法在粉细砂地层中的应用.实际效果表明.该工法完全适应杭州粉细砂层的特点,其挡水防渗性能好,功效明显,从而为该工法在杭州的粉细砂地层,特别是为在构筑物密集的市区和构筑物结构类型较差的老城区的基坑围护工程中
2、的应用提供了借鉴.关键词:基坑围护;SMW工法;粉细砂地层中图分类号:TU753文献标识码:B文章编号:1008—3707(2007)10—0044一o3SMW工法是Soil.MixingWall的简称,最早由日本成幸工业株式会社开发成功.SMW工法是利用专门的多轴搅拌机就地钻进切削土体,同时在钻头端部将水泥浆液注人土体,经充分搅拌混合后,再将H型钢或其它型钢插人搅拌桩体内,形成地下连续墙体,利用该墙体直接作为挡土和止水结构.SMW工法在上海地铁,南京地铁工程淤泥质土和黏土基坑的围护中得到广泛应用,杭州地铁一号线粉细砂地层围护结构施工是首
3、次实践"SMW"工法.1工程概况1.1一般情况杭州市地铁一号线秋涛路站位于秋涛路,婺江路交叉口,为地下2层岛式站台车站,秋涛路上交通繁忙,地下管线众多,周边紧邻居民小区.秋涛路站三号出人口基坑围护结构采用SMW工法桩,墙体采用3×685o的三轴搅拌桩,桩径6850mm,轴心距600mm,搅拌桩咬合250mm,桩的深度为12m,16.5m和19.5m三种类型.基坑形式基本呈"L"型,开挖深度平均6.5m,局部开挖深度8,7m.如图1所示.工法桩采用热轧H型钢:700×300×13×24,间隔布置;土体搅拌采用32.5普通硅酸盐水泥,水泥掺量
4、20%(土体容量18kN/m),水灰比1.5;无侧限抗压1.5MPa;抗渗系数小于10一～10cm/s.图13号出入口示意图1.2工程地质在本场地范围内,地层主要为:①层杂填土,②一1层砂质粉土,②一3层砂质粉土,②一4层砂质粉土,②一5层砂质粉土夹粉砂,②一6层砂质粉土和②一7层砂质粉土夹粉砂.土层的性质不一,密实度变化大,自松散至中密变化,且局部夹有淤泥质黏性土.土层总体特性是:高含水量和大孑L隙比,高压缩性,低强度;②层粉土,砂土透水性好,易产生流砂,涌水.地下水埋藏浅且较丰富,地面以下1m处就有地下水.2SMW工法的施工2.1施工
5、工艺本工程SMW工法深层搅拌桩采用"三搅二喷",H型钢采用机械振动插人,H型钢采用液压千斤顶顶拔,履带吊拔除,工艺流程如图2所示:收稿日期:2007—06—06作者简介:徐波(1974一),男.浙江武义人,工程师,从事地铁公司建设管理工作.?44?徐波等:SMW工法在杭州地铁秋涛路站粉细砂地层基坑围护中的应用图2SMW工法施工工艺2.2水泥土搅拌桩施工参数的设定针对本场区的粉细砂地层情况,经两次试桩,确定如下参数:水泥品种:普硅32.5;水泥掺人比为20%;水灰比1.5～1.8:1;喷浆压力5MPa;水泥浆相对密度为1.29～1.37.2
6、.3机械设备所用设备的配置如表1所示.表1机械设备配置2.4SMW工法搅拌桩施工顺序SMW搅拌桩施工时成桩有两种施工顺序,见图3.本地铁车站采用方式一,跳槽双孑L全套复搅式施工;方式二为单侧挤压式施工,在围护转角处或有施工间断的情况下使用.施工方式一施工顺序3施工顺序5施工顺序l施工顺序2施工J顿序4施工方式二施工顺序2施TjI顷序4施工顺序l施TJI颐序3施工顺序5图3施工顺序图2.5SMW工法水泥土搅拌桩的施工技术要求(1)测量放线,开挖导沟;施工过程中桩位误差必须小于50mm.本工程使用进口三轴搅拌桩机的桩径为850mm,轴心距为6
7、00mm,搅拌桩搭接250mm.在导槽上用红油漆做好标记,以保证搅拌桩每次准确到位.(2)在开挖的工作沟糟两侧铺设导向定位型钢,规格为300mm×300mm,长约12m.按设计要求在导向定位型钢上划出钻孑L位置和插H型钢的位置.严格控制钻孑L桩架的移动,以确保钻孑L轴心就位不偏.严格控制下钻,提升的速度和深度.(3>钻机在钻孑L和提升全过程中,保持螺杆匀速转动,匀速下钻,匀速提升,同时根据下钻和提升的两种不同速度,确定下沉搅拌桩注浆速度0.5m/min,提升搅拌桩注浆1m/min,底部2II1处重复搅拌桩注浆速度1m/min,并采取
8、高压喷气在孑L内使水泥土翻搅拌和,在桩底部分必须重复搅拌注浆,保证整桩搅拌充分,均匀,以确保搅拌桩的成桩质量.(4)在钻孔的水泥土充分搅拌均匀后,开始初凝硬化之前,采用履带吊将定尺的H型钢或钢
