山岳的形成ppt课件.ppt

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1、第二节山岳的形成一．褶皱山、断块山与火山共同成因：地壳运动——内力作用形成。1．褶皱山概念：褶皱：在地壳运动产生的强大挤压作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲，叫做褶皱。褶皱形成的山脉有大有小，但世界规模山脉几乎都是褶皱山脉。褶皱褶皱褶曲：褶皱的基本单位，即褶皱的一个弯曲。褶曲的两种基本形态：向斜和背斜。向斜和背斜岩层形态的比较背斜岩层向上拱起，向斜岩层向下弯曲。向斜和背斜岩层新老分布的比较背斜岩层中间老两翼新，向斜中间新两翼老。向斜和背斜所形成地貌的比较有时候背斜发育成山岭，向斜发育成山谷。向斜和背斜所形成地貌的比较有时候背斜发育成山谷，向斜发育成山岭。背斜顶部受

2、张力，被侵蚀成谷底，向斜槽部受挤压，不易被侵蚀，形成山岭。油气资源和地下水的分布背斜是良好的储油结构，向斜是良好的储水结构。地下隧道的选址背斜顶部排水条件好；受张力岩层不易崩坍且易开挖，适宜开挖隧道。下列地点中修路，不易发生滑坡有哪些？ABCD2．断块山概念：断层：当地壳运动产生的强大压力和张力，超过岩石的承受能力，岩体破裂，两侧的岩体沿断裂面发生明显位移，形成断层。断层水平位移地貌断层垂直位移地貌我国由断层形成地貌：渭河平原、汾河谷地、华山、庐山、泰山。3．火山概念：火山：岩浆沿着地壳的中央喷出口或管道喷出，形成火山。玄武岩高原：岩浆沿着地壳的线状裂隙流出，形成玄武岩高原。火

3、山结构：火山口二．山岳对交通运输的影响1．山岳对交通运输方式选择的影响山区优先建造公路，其次才是铁路。2．山岳对交通运输线路密度的影响山岳交通运输线路密度比平原小。3．山岳对交通运输线路选址的影响山区道路，分布在山间盆地和河谷地带山区的道路，往往迂回前进修筑公路的原则*要尽量避开地形、地质、水文条件复杂的地段。*应尽量在交通量最大、线路最短、占用耕地最少之间寻求平衡。