山岳的形成课件.ppt

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1、(三)火山1、火山的概念处于地下深处的岩浆，在巨大的压力作用下，有时候会沿地壳的薄弱地带喷出地表，如果岩浆是沿着地壳的中央喷出口或管道喷出，往往会形成火山。2、火山的构造火山锥火山口3、火山的规模大小不一‖二、山地对交通运输的影响请同学们结合自己的切身体会谈谈自己去山区旅游时一般会选择哪一种交通工具？为什么？交通运输干线类型最大限制坡度公路7%--9%铁路3%修建公路和铁路的最大限制坡度项目土石方桥梁与隧道总长度造价山地/平原1.5—27--112.2--3山地/丘陵1以上2--31.5不同地形区修建普通铁路的工程量与造价比思考：山地地区应该优先发展公路还是铁路

2、？公路四、山地对交通运输的影响1、影响交通运输方式的选择：以公路为主，其次是铁路一般情况下，山地地区的交通运输线主要以公路为主，而后才是铁路。滇藏公路为了达到线路的技术要求，在山地地区修建公路和铁路往往需要迂回前进。山区公路选线一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，尽量考虑联系居民点。活动2：读某山区公路走向示意图，回答P82问题。在陡坡上成“之”字型山谷中的道路应避开陡坡跨过河流时修建桥梁应避开沼泽地连接居民点，方便人们出行陡坡河流沼泽山谷某山区公路走向示意P76活动2、（1）公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。公路在山谷中穿行时，呈“之”形弯曲

3、，减少坡陡的影响，同时道路尽量避开陡坡面；公路跨越河流时需要修建桥梁；公路避开沼泽地。（1）公路选线时考虑了哪些自然因素？又是如何处理与这些自然因素的关系的？（2）山区的人口主要集中再哪个地形单元中，与公路线的选择是否有关？这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响？（2）山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带，公路在选线时要尽可能多联系居民点，方便人们出行，这说明人口和聚落等人文因素，也是公路选线时要考虑的。修筑公路的原则*要尽量避开地形、地质、水文条件复杂的地段。*应尽量在交通量最大、线路最短、占用耕地最少的地段修建。