上海轨道交通6号线监测方案.doc

上海轨道交通6号线监测方案.doc

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1、上海市轨道交通6号线巨蜂路、东靖路车站基础施工(五莲路-巨峰路、巨峰路-东靖路)区间桩基施工监测方案上海东亚地球物理勘查有限公司二零零三年十二月五日目录一、前言二、监测范围的确定及变形预测三、监测内容的确定四、测试方法原理及施工手段五、测试技术要求六、技术及质量保证措施七、监测控制值八、监测频度九、监测资料的提交十、监测使用的仪器设备十一、信息反馈十二、监测质量控制十三、附图十四、编制说明十五、人员组织一、前言(一)、工程概况上海市轨道交通6号线巨峰路车站位于浦东巨峰路浦兴路交叉口,呈南北向布置,车站中心里程为SK10+621.360,车站基坑总长80m。车站北接

2、东靖路站区间,南接五莲路站区间。上海市轨道交通6号线东靖路车站位于浦东东靖路浦兴路交叉口,呈南北向布置,车站中心里程为SK9+511.360,车站基坑总长80.8m。车站北接五洲大道站区间,南接巨峰路站区间。两车站主体部分基坑围护均采用SMW工法,基坑深约9米左右,长80米左右,宽约17米左右。根据周边环境及基坑规模,基坑均属于二级基坑。五莲路至巨峰路区间线路长960.698米,巨峰路至东靖路区间线路长1110.00米。其中,。巨峰路-五莲路区间沿浦兴路中央分隔带走行,线路区间跨越巨峰路、东陆路、利津路。东靖路-巨峰路线路仍沿浦兴路中央分隔带走行,中央分隔带宽13

3、m,线路区间跨越东高路和东波路。以上区间沿线地下管线分布较密集,在桩基施工过程中必须进行保护性监测。(二)监测目的和意义软土地基基坑开挖及桩基施工监测的根本目的是为了确保在地下工程施工期间支护结构和邻近建筑物、地下管线的安全,通过对施工区域周边土体、水体,以及保护对象的应力、应变参数的监测,验证基坑围护结构设计和基坑开挖施工组织设计的正确性,并通过对工程环境变化因素的趋势分析,对基坑围护体系的稳定性、可靠性、安全性进行预测预报,掌握在施工中不同工况下围护结构的应力和应变,同时根据现场实际情况,科学、合理地调整施工步骤,实现信息化施工管理。二、监测范围的确定及变形预

4、测对于深基坑工程,当基坑长度与宽度之比较大时(本基坑约为5:1)应在基坑长度方向选择不少于两个断面进行监测,在每个断面上其测量范围应根据初步理论预测的位移影响范围来确定。根据本工程工勘资料及地下结构体施工的基本情况可知:地下结构围护墙体深度为20米左右,基坑开挖深度为9米左右,根据土层描述,本工程沿线场地属于桩基工程地质条件良好地段。在这样的土层中进行桩基施工及基坑开挖,对墙体的稳定性和周围土体的稳定性的影响,根据二维线性有限元分析计算基坑坑底、墙体及墙后土体的位移场,可得到如下结论:1、土体变形以竖向变形为主,坑外由上向下,坑内由下向上,流变量最大处为坑底。土体

5、变形影响范围约为2倍基坑深度;2、墙后土体竖向变形呈不均匀状态,变形最大点为墙后0.7H~1.0H处(H为开挖深度),墙后土体横向变形的影响范围与竖向变形的影响范围基本一致,横向位移量的大小与竖向位移量的多少有关;3、地下墙体的变形趋向坑内,最大变形处为坑底附近;4、墙后土体H(H为开挖深度)范围内,地表以下0~6.0米范围的沉降幅度及不均匀性与地面基本一致;5、桩基施工对周围环境的影响在2倍桩长范围之内。根据以上所述,监测范围为距基坑围护深度的2倍及桥墩桩基深度的2倍范围之内,监测点应埋设在变形较大处和变形范围以内。三、监测内容的确定选择量测项目的原则依据《上海

6、地铁基坑工程施工规程》规定,综合以下因素:1、上海地区地质条件的特殊性及周边环境的特殊性,对安全施工提出了较高的要求;2、如何合理利用基坑开挖的时空效应。上海市岩土工程的有关专家集几十年的研究和总结提出了深基坑施工的时空效应问题:在软土地基进行深基坑开挖及支护施工过程中,每个分步开挖的空间几何尺寸和支撑墙体开挖部分的无支撑暴露时间,与周围墙体、土体位移有一定的相关性。合理地选择量测项目,通过量测值并结合土体自身的变化规律可以较早的预测基坑的稳定性及变形趋势而达到保护环境的目的。3、即要了解由工程施工引起的应力和位移场的分布情况,保证工程和周围环境的安全,又要尽可能

7、的节约测量费用。监测内容根据以上原则,本工程桩基施工及基坑开挖施工的安全监测应考虑以下内容:1、周边环境监测(1)地表沉降监测在巨峰路车站基坑周边地面上布设6只沉降监测点,编号为DM1~DM6。(2)地下管线监测由于线路区间桩基施工区域分布有较多地下管线,所以此项监测内容十分重要。在施工影响范围内各管线按照点间距10米-20米进行布设监测点。其中,将根据实际情况布设部分直接沉降监测点。桩基施工环境监测点示意图分步按承台打桩施工进度提供或附载报表上提供。本方案仅提供详细管线分布图。2、基坑安全监测(1)、变形(沉降及位移)监测:a、围护墙体顶部沉降监测;b、围护墙体

8、顶部位移监

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