道路工程技术.doc

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1、道路工程技术试题库第1章单项选择题：1．最能反应一个城市道路交通设施发达程度的指标是（A）A．道路面积密度B．汽车数量C．干道网密度D．道路占有率2．最能反应一个城市交通拥挤程度的指标是（D）A．道路面积密度B．汽车数量C．干道网密度D．道路占有率3．棋盘式道路网指的是（A）A．方格网式道路网B．环形放射式道路网C．自由式道路网D．混合式道路网3．由市中心向外辐射路线，四周以环路沟通的道路网结构指的是（B）A．方格网式道路网B．环形放射式道路网C．自由式道路网D．混合式道路网3．道路起讫点间的实际交通距离与此两点的空间直线距离之比，称为（A

2、）A．非直线系数B．干道网密度C．道路占有率D．道路面积密度3．干道总长度与城市用地面积之比，称为（B）A．非直线系数B．干道网密度C．道路占有率D．道路面积密度3．城市道路用地面积与城市用地面积之比，称为（D）A．非直线系数B．干道网密度C．道路占有率D．道路面积密度3．道路占有率指的是（C）A．非直线系数B．干道网密度C．居民拥有道路面积密度D．道路面积密度3．作为街坊线与的次干路连接线的城市道路是（D）A．快速路B．主干路C．次干路D．支路3．根据公路的使用任务、功能和适用的交通量划分，公路等级分为（B）A．四个B．五个C．六个D．七

3、个3．在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数称为道路的（B）A．交通量B．通行能力C．设计速度D．设计车辆4．单位时间内通过道路上某一横断面处往返车辆总数指的是道路的（A）A．交通量B．通行能力C．设计速度D．设计车辆多项选择题1．现有的道路网结构形式主要包括（ABCD）A．方格网式B．环形放射式C．自由式D．混合式E．三角式3．我国城市道路根据在道路网中的地位、交通功能、沿线建筑物及车辆和行人进出的频率分为几大类，分别是（ABCD）A．快速路B．主干路C．次干路D．支路E．高速路判断题1．城市道路网通常

4、是指各种道路在城市总平面图上的布局。（√）2．设计速度是道路几何线形设计所依据的车速。（√）2．城市快速路与高速公路相交时，必须采用平面交叉。（×）2．城市快速路可以与次干路、支路直接相交。（×）简答题1与公路相比较，城市道路的特点体现在哪些方面？答：与公路相比较，城市道路具有功能多样、组成复杂，车辆多、类型杂、车速差异大，行人交通量大，道路交叉点多，沿路两侧建筑密集，艺术要求高，城市道路规划、设计的影响因素多，政策性强等特点。第2章单项选择题：3．在平面线形中，使用最多的基本线形是（B）A．直线B．圆曲线C．竖曲线D．折线3．在城市某一地

5、区中把一条道路的平面位置确定下来，这项工作称为（A）A．定线B．选线C．勘察D．放线3．由于离心力的作用，使汽车在平曲线上行使时横向产生两种不稳定的危险分别是（A）A．向外滑移和向外倾覆B．向内滑移和向内倾覆C．向内滑移和向外倾覆D．向外滑移和向内倾覆3．车辆在弯道上行驶时的主要不稳定因素是（A）A．离心力B．横向摩阻力C．向心力D．汽车牵引力3．下列关于汽车在弯道上行使时，说法有误的一项是（D）A．离心力与车速的平方成正比B．离心力与曲线半径成反比C．车速越高，离心力就越大D．离心力越大，汽车行驶越安全28.汽车行驶在曲线上会产生离心力，

6、离心力的大小与曲线曲率的关系是（A）A．离心力大小与曲线曲率成正比关系B．离心力大小与曲线曲率成反比关系C．离心力大小与曲线曲率的平方成正比关系D．离心力大小与曲线曲率的平方成反比关系3．汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力（D）A．离心力与车速的平方成正比B．离心力与曲线半径成反比C．车速越高，离心力就越大D．离心力越大，汽车行驶越安全3．缓和曲线的形式主要有回旋线、双曲线、三次抛物线等，现在我国普遍采用的是（A）A．回旋线B．双曲线C．三次抛物线D．以上都不正确3．城市道路单幅路面宽度及三幅路机动车道路面宽度设置超高时宜绕（D）A．中

7、线旋转B．绕内边缘旋转C．绕外边缘旋转D．绕分隔带边缘旋转3．城市道路单幅路面宽度及三幅路机动车道路面宽度设置超高时宜绕（A）A．中线旋转B．绕内边缘旋转C．绕外边缘旋转D．绕分隔带边缘旋转3．城市道路双幅路面宽度及四幅路机动车道路面宽度设置超高时宜绕（D）A．中线旋转B．绕内边缘旋转C．绕外边缘旋转D．绕中央分隔带边缘旋转3．从汽车驾驶员发现前方障碍物到汽车在障碍物前完全停住所需要的最短距离称为（A）A．停车视距B．错车视距C．会车视距D．超车视距3．从汽车驾驶员发现前方障碍物到开始制动汽车所行使的距离称为（A）A．反应距离B．错车视距C

8、．制动距离D．超车视距38.S1为反应距离，S2为制动距离，S3为安全距离，则停车视距S大小为（B）A．S=S1－S2—S3B．S=S1+S2+S3C．S=S1+S2—S3D．S