道路工程技术模拟测试.doc

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1、道路工程技术单项选择题：1．石质路基开挖最简单有效地施工方法是（C）A．人工施工B．简易机械化施工C．爆破施工D．水力机械化施工1．路基施工基本方法中，工效最低的是（A）A．人工施工B．简易机械化施工C．爆破施工D．水力机械化施工1．下列关于土质路基施工时，土堤填筑方案说法有误的一项是（C）A．土质路堤填筑方案按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑B．分层平铺是土质路堤填筑方案的基本方案C．竖向填筑方案相对分层填筑方案，填土更易压实D．竖向填筑指沿公路纵向或横向逐步向前填筑2．用来推缓陡坡地形，整平场地的路基土

2、方施工机械是（A）A．推土机B．铲运机C．松土机D．挖掘机3．施工前的准备工作大致可归纳为组织准备、技术准备和物质准备三个方面，其中健全施工队伍应属于（A）A．组织准备B．技术准备C．物质准备D．无法确定4．相比较而言，确保路堤填筑质量的关键点是（B）A．填土压实B．填筑方案C．填料选择D．基底处理5．按照路堤设计横断面，自下而上逐层填筑的施工方法称为（A）A．分层填筑法B．竖向填筑法C．横向填筑法D．混合填筑法6．沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘的施工方法称为（B）A．横向全宽挖掘法B．纵向挖掘法

3、C．混合法D．分层挖掘法7．土基压实施工中的关键环节是（A）A．控制最佳含水量B．采取分层填土C．控制有效土层厚度D．增大压实功能8．压实后土体的密实度随深度增加而（A）A．递减B．递增C．保持不变D．无法确定9．土体压实时，荷载作用时间越长，土的密实度（A）A．越大B．越小C．保持不变D．无法确定10．碾压土体速度越高，压实效果（B）A．越好B．越差C．保持不变D．无法确定11．路面抵抗变形的能力是指路面的（C）A．强度B．挠度C．刚度D．耐久性12．路面结构整体及各结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及

4、破坏的能力是指路面的（A）A．强度B．挠度C．刚度D．耐久性13．路面结构层次中直接与行车和大气相接触的表面层次是（A）A．面层B．基层C．垫层D．结构层14．为了保护路面面层的边缘，铺筑时，基层宽度每侧宜比面层（A）A．宽B．窄C．相等D．无法确定15．为了保护路面面层的边缘，铺筑时，底基层宽度每侧宜比面层（A）A．宽B．窄C．相等D．无法确定16．水泥混凝土做面层的路面结构是（A）A．柔性路面B．刚性路面C．半柔性路面D．半刚性路面17．沥青贯入式路面可以用作（A）A．高速公路B．一级公路C．二级公路D

5、．三级及以下公路18．密实类沥青路面的强度和稳定性主要取决于混合料的（A）A．黏聚力和内摩阻力B．黏聚力和外摩阻力C．内外摩阻力D．稠度19．路面的最基本的功能是（A）A．为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶环境B．给道路使用者留下美好的印象C．防治路基出现滑坡、崩塌等病害D．承受车辆荷载的垂直力，并下传给地基20．下列关于水泥混凝土路面的特点说法错误的一项是（B）A．强度大B．稳定性差C．耐久性好D．有利于夜间行车8．路基设计宜使路基处于干燥或中湿状态，公路沥青路面设计规范要求土基回弹模量值应大于（A）

6、A．30MPaB．40MPaC．50MPaD．60MPa8．路基设计宜使路基处于干燥或中湿状态，公路沥青路面设计规范要求重交通、特重交通公路土基回弹模量值应大于（B）A．30MPaB．40MPaC．50MPaD．60MPa8．路基设计宜使路基处于干燥或中湿状态，城市道路设计规范要求土基回弹模量值应大于（B）A．30MPaB．20MPaC．10MPaD．5MPa8．路面保持其较好的结构完整性而不出现损坏的能力称为路面的（C）A．强度B．刚度C．结构性能D．稳定性能9．表征路面整体刚度大小的指标是（A）A．路面

7、设计弯沉B．路面的水稳定性C．路面的刚度D．路面的强度9．由于面层材料组合不当或施工质量差，结合料含量太少或粘结力不足，使面层混合料的集料间失去粘结而成片散开，称为（B）A．坑槽B．松散C．开裂D．推移9．路面在车轮作用下其表面产生的较大的凹陷变形，有时凹陷两侧伴有隆起现象出现，称为（C）A．坑槽B．松散C．沉陷D．推移9．车辆荷经过接缝时，基础中部细粒材料从接缝和裂缝处与水一同喷出，板边缘底部会出现脱空的现象称为（D）A．坑槽B．松散C．沉陷D．唧泥10．挡土墙靠近回填土的一面称为（A）A．墙背B．墙顶C

8、．基底D．墙胸10．挡土墙暴露在外侧的一面称为（D）A．墙背B．墙顶C．基底D．墙胸10．仰斜、垂直、俯斜3种不同挡土墙在相同情况下，墙背所受土压力说法正确的一项是（C）A．仰斜挡土墙墙背所受土压力最大B．垂直挡土墙墙背所受土压力最大C．俯斜挡土墙墙背所受土压力最大D．垂直挡土墙墙背所受土压力最小10．挡土墙通常采用的基础形式是（A）A．浅基础B．深基础C．桩基础D．片伐基础多项选择题1．现有的道路网结构形式主要