带传动机构的装配.doc

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1、§15-1带传动机构的装配带传动属于摩擦传动，即将挠性带紧紧地套在两个带轮上，利用传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力。常用的带传动有V带和平带等。一、带传动机构的装配技术要求1、带轮的安装要正确，通常要求其径向跳动量为（0.0025~0.0005）D，端面圆跳动量为（0.0005～0.0001）D。D为带轮直径。2、两带轮的中心平面应重合，其倾斜角和轴向偏移量不应过大。一般倾斜角不应超过1°，否则带易脱落或加快带侧面磨损。3、带轮工作表面粗糙度要适当，一般为Ra1.6。过于粗糙，工作时发热大而加

2、剧带的磨损；过光滑，则带易打滑。4、带的张紧力要适当，并且调整方便。二、带轮的装配一般带轮孔与轴为过渡配合（H7/k6），有少量过盈，同轴度较高。为传递较大扭矩，还需要用紧固件保证周向固定和轴向固定。图15-1所示为带轮在轴上的固定方式。图15-1带轮与轴的连接图15-2螺旋压入工具装带轮装配时，按轴和轮毂孔键槽修配键，然后清除安装面上污物，并涂上润滑油，用手锤将带轮轻轻打入，或用螺旋压入工具将带轮压到轴上，如图15-2所示。带轮装在轴上后，要检查带轮的径向圆跳动量。一般情况用划线盘检查，要求较高时也

3、可以用百分表检查（图15-3），以保证带轮在轴上安装的正确性。还要保证两带轮相互位置的正确性，防止由于两带轮错位或倾斜而引起带张紧不均匀而过快磨损。检查方法：中心距较大的用拉线法，中心距不大的可用直尺测量，如图15-4所示。三、V带的安装安装V带时，先将其套在小带轮轮槽上，边转动大轮，边用螺钉旋具或铜棒将带拨入轮槽中。装好后的V带在槽中的正确位置如图15-5所示。图15-3带轮跳动量的检查图15-4带轮相互位置正确性的检查四、张紧力的控制带传动是摩擦传动，适当的张紧力是保证带传动正常工作的重要因素。张

4、紧力不足，带将在带轮上打滑，使带急剧磨损；张紧力过大，则会使带的寿命降低，轴和轴承上的作用力增大。1、张紧力的检查在带与两轮的切点A、B连线的中点，垂直于皮带加一载荷G，通过测量产生的挠度y来检查张紧力的大小（图15-6）。在V带传动中，规定在测量载荷G作用下，产生的挠度为：（mm），L是两切点间的距离。测量载荷G的大小与V带型号有关，在实际生产中，可按表15-1选取。　图15-5V带在轮槽中的位置图15-6张紧力的检查2、张紧的调整由于传动带工作一段时间后，将发生永久性的变形，传动带变长，使张紧力减

5、小，所以在带传动机构中都有调整张紧力的张紧机构，如图15-7所示。张紧力的调整方法是靠改变两轮的中心距或用张紧轮张紧。　　　　　　测定张紧力所需垂直力G（N/根）表15-1带型小带轮直径dd1（mm）带速（m/s）0~1010~2020~30普通Ｖ带Z50~100>1005~7>7~104.2~6>6~8.53.5~5.5>5.5~7A75~140>1400.5~14>14~218~12>12~186.5~10>10~15B125~200>20018.5~28>28~4215~22>22~3312.5

6、~18>18~27C200~400>40036~54>54~8530~45>45~7025~38>38~56D355~600>60074~108>108~16262~94>94~14050~75>75~108E500~800>800145~217>217~325124~186>186~280100~150>150~225窄Ｖ带SPZ67~95>959.5~14>14~218~13>13~196.5~11>11~18SPA100~140>14018~26>26~3815~21>21~3212~18>18

7、~27SPB160~265>26530~45>45~5826~40>40~5222~34>34~47SPC224~355>35558~82>82~10648~72>72~9640~64>64~90图15-7张紧力的调整