传动机构的装配

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1、第七章传动机构的装配§7-1带传动机构的装配§7-2链传动机构的装配§7-3齿轮传动机构的装配§7-4蜗杆传动机构的装配§7-5螺旋传动机构的装配§7-6联轴器和离合器的装配§7-1带传动机构的装配带传动形式a）平带传动b）V带传动c）圆形带传动d)同步带传动一、带传动机构的装配技术要求1．带轮的安装要正确其径向圆跳动量和端面圆跳动量应控制在规定范围内。2．两带轮的中间平面应重合其倾斜角和轴向偏移量不得超过规定要求。一般倾斜角不应超过1°，否则带易脱落或加快带侧面磨损。3．带轮工作表面粗糙度要符合要求一般为Ra3.2μm。过于粗糙，工作

2、时加剧带的磨损；过于光滑，加工经济性差，且带易打滑。4．带的张紧力要适当张紧力过小，不能传递一定的功率；张紧力过大，带、轴和轴承都将迅速磨损。二、带轮与轴的装配1．带轮与轴的装配一般带轮孔与轴为过渡配合（H7/k6），有少量过盈，同轴度较高，并且用紧固件作周向和轴向固定。带轮与轴的连接a）圆锥形轴头连接b）平键连接c）楔键连接d）花键连接带轮与轴装配后，要检查带轮的径向圆跳动量和端面跳动量，还要检查两带轮相对位置是否正确。带轮跳动量的检查带轮相互位置正确性的检查2．V带的安装安装V带时时不得强行撬入，应先将中心距调小，待V带进入轮槽后再

3、进行张紧（通常先套装小带轮，后套装大带轮）。V带在轮槽中的正确位置a）正确b）错误三、张紧力的控制1．张紧力的检查张紧力的检查2．张紧力的调整张紧方法简图特点及应用调整中心距定期张紧此方法是最简单的通用方法图a多用于水平或接近于水平的传动图b多用于垂直或接近于垂直的传动自动张紧靠电机的自重或定子的反力距张紧，多用于小功率的传动。应使电机和带轮的转向有利于减轻配重或减小偏心距使用张紧轮定期张紧适用于当中心距不便调整时，可任意调节张紧力的大小，但影响带的寿命，不能逆转。张紧轮的直径dz≥（0.8～1）d1，应装在带的松边四、带传动机构的修复

4、1．轴颈弯曲用划针盘或百分表检查弯曲程度，采用矫直或更换的方法修复。2．带轮孔与轴配合松动当带轮孔和轴颈磨损量不大时，可将带轮孔用车床修圆修光,轴颈用镀铬、堆焊或喷镀法加大直径，然后磨削至配合尺寸。当带轮孔磨损严重时，可将带轮孔镗大后压装衬套，用骑缝螺钉固定，再加工出新的键槽。3．带轮槽磨损可适当车深轮槽，并修整轮缘。4．V带拉长V带拉长在正常范围内时，可通过调整中心距进行张紧。若超过正常的拉伸量，则应更换新带。更换V带时，应将一组V带同时更换，不得新旧混用。5．带轮崩碎应更换新带轮。§7-2链传动机构的装配链传动机构是由两个链轮和连接

5、它们的链条组成，通过链和链轮的啮合来传递运动和动力。a）b）c）套筒滚子链1-内链片2-外链片3-销子4-套筒5-滚子齿形链一、链传动机构的装配技术要求1．两链轮轴线必须平行两链轮轴线平行度及轴向偏移量的测量2．两链轮之间轴向偏移量必须在要求范围内3．链轮的跳动量必须符合要求用划线盘检查用百分表检查链轮跳动量的检查4．链条的松紧度要适当链条下垂度的检查二、链传动机构的装配方法1．链轮在轴上的固定方法链轮的固定方法键连接、紧定螺钉固定圆锥销固定2．套筒滚子链的接头形式用拉紧工具拉紧链条三、链传动机构的修复1．链条拉长链条经长时间使用后会被

6、拉长而下垂，产生抖动和掉链现象，链节拉长后会使链和链轮磨损加剧。当链轮中心距可以调整时，可通过调整中心距使链条拉紧；若中心距不能调节时，可使用张紧轮张紧，也可以卸掉一个或几个链节来调整。2．链和链轮磨损链轮轮齿磨损后，节距增加，使磨损加快，当磨损严重时，应更换新的链轮。3．链轮轮齿个别折断可采用堆焊后修锉来修复，或更换新链轮。4．链节断裂可采用更换断裂链节的方法修复。§7-3齿轮传动机构的装配一、齿轮传动机构的装配技术要求1．齿轮孔与轴的配合要满足使用要求空套齿轮在轴上不得有晃动现象；滑移齿轮不应有咬死或阻滞现象；固定齿轮不得有偏心或歪

7、斜现象。2．保证齿轮有准确的安装中心距和适当的齿侧间隙齿侧间隙（简称侧隙）是指齿轮副非工作表面间法线方向的距离。齿轮传动3．保证齿面接触正确齿面应有正确的接触位置和足够的接触面积。4．进行必要的平衡试验对转速高、直径大的齿轮，装配前应进行动平衡检查，以免工作时产生过大的振动。二、圆柱齿轮传动机构的装配装配圆柱齿轮传动机构时，一般是先把齿轮装在轴上，再把齿轮轴组件装入箱体。1．齿轮与轴的装配（1）在轴上空套或滑移的齿轮，一般与轴为间隙配合，装配精度主要取决于零件本身的加工精度，这类齿轮装配较方便。（2）在轴上固定的齿轮，与轴的配合多为过渡

8、配合，有少量的过盈。齿轮在轴上的安装误差a）齿轮偏心b）齿轮歪斜c）齿轮端面未紧贴轴肩（3）对于精度要求高的齿轮传动机构，压装后应检查径向跳动量和端面跳动量。1）径向跳动量齿轮径向圆跳动误差的检查2）端面跳