爬模在高桥薄壁空心墩中的应用

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1、下湖口Ⅱ号大桥高桥墩施工方案一、工程概况：下湖口Ⅱ号大桥位于永武高速公路A3标段，分左右两线。左线桥里程中心为K40+120处为4*30米预应力混凝土刚构T梁，全长170米。右线桥中心里程为K40+121，3*40预应力混凝土刚构T梁+4*40米预应力混凝土刚构-连续混合体系，桥全长288米。基础为钻孔桩基础和扩大基础。重力式桥台，桥墩为薄壁空心墩和实体桥墩。1个空心墩，其余为实心桥墩，最高墩身H为52米。上部都为五孔一联预应力砼40m刚构T型梁，桥面宽度12.25米，共计T梁55片，每片吊装重量13

2、3.4T，双导梁架设，采用“先简后连”法施工。盖梁以下墩身截面为矩形薄壁双孔室空心墩、矩形实心墩。空心墩每孔长宽为2.45m×1.6m。每孔的四角设置0.4m×0.4m的倒角。空心墩身外轮廓形状为6.5m×2.8m的矩型。实心墩外轮廓为6.5m×2.2m从上到下尺寸一致。如图所示，墩身下部0.8米高度内为实心，往上高度1.5m和墩身上部周边从1m变至0.6m，上部周边则从0.6m变至1m，是为防止应力集中而设计的。墩身中段的壁厚为0.6m。隔墙没有设置变截面，从上到下，壁厚均为0.6m。墩身上下两头各

3、1.5m内，即实心和变截面部分，按常规方法施工，绑扎钢筋，立模定位后，浇筑砼。墩身上部从空心变实心时，在内侧变截面段的适当位置，预埋空心方钢，每孔室4根，拆模后方钢伸出内侧空间30cm。成为铺设方木和实心部分底模之前，必须将孔内所有东西清除干净。17盖梁施工则在实心段外侧预埋钢管，管中穿粗螺栓，以此为支点搁置工字钢作大梁，实现无支撑立模后，从中间向两端浇筑盖梁混凝土。壁厚为0.6m的薄壁空心墩及实心桥墩采用爬模技术工艺施工。墩柱外形用4块模板拼装而成，采用拉杆控制墩模的外形尺寸正确。每节模板高度采用4

4、.0米拼成。利用提升井架配合拆装模板，利用塔吊提升物料及小型设备。二、组织机构项目经理：梁金桥项目总工：金岩物资设备部：高清升工程管理部：曹爽安全质量部：杨少君人力资源部：闫宏清综合管理部：丁柱项目副经理：杨少君模板班：10人钢筋班：10人砼班：10人运输班：4人17三、施工方案（一）实心墩1、用4米高的一套钢模板为一节，逐节向上提升浇筑到顶。下糊口Ⅱ高架桥桥墩最高，需提升墩模9到10次将等截面积墩柱全部浇筑完毕，然后浇筑盖梁。2、提升时不将钢模板卸开，仅松解螺栓，使四周面板离开墩身混凝土表面约1cm

5、，在面板仍连成整体的情况下向上提升。落在顶层对拉螺栓上，再拧紧螺栓完成模板再安装工作。3、等截面的墩柱部分浇筑完成后，4米高等截面模板落地卸解，换上盖梁钢模。在松解的状态下提升到位，拧紧螺栓即完成顶端盖梁钢模的安装工作，等待浇筑盖梁的混凝土。4、为省去外脚手搭拆工作量，设想在模板外侧焊设脚手，使脚手架随模板整体提升，不但能免除搭设落地脚手架，还可免除对升落钢模板的干扰。5、为了混凝土接缝处墩面平整美观，需采用以下措施：①制作4米高的墩模时，上、下口的几何形状力求全等，制作误差越小越好；②提升且安装好上

6、节钢模后，即对钢模与墩面间的水平缝隙进行堵缝处理，以防漏浆污染下节墩身表面；③拆模后如感接缝欠佳，可立即修理，以免日后修理时新老水泥粘结不牢而易掉落，修理时要注意新老色调一致。6、本工程中3个板式实心桥墩，钢模板设计成两个大面模板，两个小面模板，高度均为4米17。组装时将大面模板用对拉螺栓拉住，两端各放入小面模板一块，拧紧对拉螺栓，然后用顶紧螺栓将小面模板顶紧在大面模板上成型，用10号槽钢与5mm厚钢板相焊为框架，大面模板用10号槽钢，间距为500mm，由5根M25对拉螺栓来承受混凝土水平压力，对拉螺

7、栓间距为1400mm，并采用伸出模板外的塑料套管，以防水泥浆漏入套管内粘住对拉螺栓，使对拉螺栓无法回收。每500mm一层槽钢框架间用5×100扁钢间距为440作竖肋，作为5mm厚钢板的双向支承件，并用以增强模板的竖向刚度。7、在下糊口Ⅱ高架桥墩模中，在钢模外侧，再焊上角钢作脚手架的框架，层高1.5米，下铺木板为走道，其下还可挂一层悬挂脚手，用以修饰墩面。8、当新浇筑混凝土满一天后，整体模板需向上提升安装时，其作业顺序是：①悬挂吊绳，使11吨重的钢模转由提升架承建；②抽出混凝土中的所有对拉螺栓；③在四角

8、退丝，退出顶紧螺栓约10mm；④退丝松动大、小面板间的连接螺栓约15mm；⑤松动模板，使之脱离墩身混凝土表面；⑥用约Φ14圆钢制成的尖钩，从大、小面板间的缝隙中钩住在连接螺栓上，使模板空间尺寸大于墩身截面每边平均约10mm；⑦向上提升整体钢模到位后，在已浇筑混凝土上部且在钢模底下方插入一层对拉螺栓，然后将钢模落在对拉螺栓上；⑧清模和涂脱模剂后，摘除连接螺栓上的所有挂钩；⑨在绑扎钢筋合格后，即可拧紧顶紧螺栓和连接螺栓，同时利用予埋混凝土顶部钢构件调整好模板