危急遮断系统.ppt

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1、危急遮断系统emergencystoppingsystem危急遮断系统电磁阀及控制块机械超速保护与手动遮断Mechanicaloverspeedprotection&manualstoppingemergencystoppingsystemElectromagneticvalve&controlblack危急遮断系统超速保护控制系统（OPC）自动停机危急遮断系统（AST）危机跳闸控制装置（ETS）机械超速和手动停机AST系统的作用：当发生异常时，关闭所有的进汽阀，立即停机。OPC系统的作用：使GV、IV暂时关闭，减少汽轮机进汽量及功率，但不能使汽轮机停机。一、　电磁阀及控制块Elect

2、romagneticvalve&controlblack1、危急遮断控制块2、空气引导阀3、跳闸试验块组件1、危急遮断控制块OPC电磁阀(两只)AST电磁阀(四只)单向阀（逆止阀，两只）危急遮断控制块两级阀-第一级阀：电磁铁控制ETS正常时关闭-第二级阀：油压控制-当参数超限时，ETS使电磁铁失电，一级阀开启，二级阀左移，保安油泄压。EHASTS（1）电磁阀的工作原理两个电磁阀并联布置一路拒动，另一路仍可动作OPC正常：关闭状态－　当n＞103%n0时，励磁打开，OPC油管泄放，相应的快速卸荷阀开启，使GV、IV关闭。－　当n＜103%n0时，DEH控制器的OPC控制又使电磁阀关闭，G

3、V、IV重新开启。SS（2）超速保护（OPC）电磁阀四个电磁阀串并联布置两个阀并联组成一个通道，通道一和通道二串联。通道中任何一个电磁阀打开，该通道泄放。必须两个通道同时处于泄放状态，AST油路的油才会泄放。AST-1AST-4AST-3AST-2不会因某个电磁阀拒动而妨碍AST油路的泄压，若有一只电磁阀误动作，不会使AST油泄压。（3）自动停机危急遮断（AST）电磁阀安装在AST和OPC之间当OPC油路泄压时，维持AST的油压，主汽们全开，GV、IV关闭。AST电磁阀动作，则OPC油压也下跌，关闭所有阀门。OPCOPCAST（4）单向阀用于控制供给气动抽汽逆止门的压缩空气-当OPC母

4、管有压力时，排大气口封住，压缩空气去逆止门。-当OPC母管无压力时，阀关闭，压缩空气排大气。2、空气引导阀OPC至抽汽逆止门排大气压缩空气进口3、跳闸试验块组件作用：监视EH油压低和试验各压力开关的系统。为双通道，有两个压力表，两个电磁阀，两个手动阀，四个压力开关-1、3开关控制1通道-2、4开关控制2通道EH油压低时，压力开关动作，ETS跳闸，AST电磁阀动作，关闭进汽阀。机组正常运行时，可试验，两个通道单独试验，可手动，可遥控。节流孔在试验时，不会使EH系统油压泄压。二、机械超速保护与手动遮断1、隔膜阀2、机械超速保护和手动遮断的动作原理3、手动复位4、遥控复位5、试验Mechan

5、icaloverspeedprotection&manualstopping作用：封闭自动停机危急遮断总管中的高压抗燃油的泄油通道，当润滑油系统压力降到不允许的程度时，通过EH油系统遮断汽轮机。原理：润滑油压消失开启隔膜阀AST泄油。1、隔膜阀危急事故油（透平油）隔膜弹簧阀芯危急遮断油（抗燃油）2、机械超速和手动遮断原理n=（110~111）%n0时，飞锤飞出，打在扳机上，危急遮断滑阀右移，机械超速油泄压，隔膜阀打开，AST泄油。节流孔：当机械超速总管油泄压时，不会影响润滑油。也可手动遮断停机要重新开机时，必须挂闸复位。3、手动复位手推螺杆可复位，滑阀左移，隔膜阀下移，AST油压建立。

6、4、遥控复位用四通电磁阀和遥控气缸控制。-复位前：压缩空气送气缸下部，气缸活塞上部与大气相通。-复位时：按下复位按钮，四通电磁阀通电，压缩空气送气缸上部，下部通大气，使活塞下移，螺杆复位，遮断滑阀复位。5、试验手动遮断试验充油试验（压出试验）超速试验任何一试验，先将试验杠杆拉到“试验”位置，试验滑阀移动，切断机械超速和手动遮断总管中的脱扣油去危急遮断滑阀的主通道。任何一种试验结束后，必须将螺杆复位，再松开试验杠杆。（1）手动遮断试验目的：检查遮断机构以及危急遮断滑阀工作的可靠性。方法：试验杠杆拉到“试验”位置；将手动遮断及复位螺杆推到“遮断”位置；复位；拉开试验杠杆；（2）充油试验目的

7、：检查汽轮机在正常运行条件下，飞锤动作的可靠性。方法：试验杠杆在“试验”位置；打开充油试验阀；关闭充油试验阀；螺杆复位；松开试验杠杆。（3）超速试验目的：校验飞锤动作转速的设定值，保证机械超速保护系统正确动作。要求：运行半年至少进行一次；机组在启动初期，每次大修以后以及前箱检修结束后都应做。方法：DEH控制器升速。当n=（110~111%）n0时，飞锤动作合格飞锤不动作手动停机，调整飞锤弹簧的预紧力，重新做试验。定速后不能立即做超速试验，启机后