路基开挖技术交底

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1、邵三高速公路MA9合同段路基开挖(YK95+898～YK97+540)技术交底路基工程中铁一局项目经理部二OO三年五月二日8一、工程概况YK95+898～YK96+167段路基为分离式路基,路堑宽度12.5m。该段设计挖方包括硬土、软石、次坚石、坚石。路线设计平面线形为直线,竖曲线半径R＝17000米,纵坡坡率为－2.8％。路基可利用方应选定一处不影响正常施工的地点堆放，路基弃方用自卸汽车堆放至1＃弃渣场。二、施工准备1.机械配备名称型号数量备注装载机夏工－502新自卸汽车三菱7半新推土机TY2202半新内燃

2、空压机VY-12/72半新挖掘机日立2新风钻YT-2810半新2.人员安排名称普工技术工开挖班202运输班222修理班72排水班213测量组41总人数74108⒊管理人员人员配备：生产负责人：李明新技术负责人：张宏刚质量负责人：李朋武实验负责人：张成昆施工测量负责人：涂俊程机械负责人：忽满胜材料负责人：聂少军安全负责人：姚安甫三、施工方案①、截水沟施工在路基施工过程中，及时施作截水沟，逐步完善排水系统，防止地表水冲刷边坡，保证路基边坡的稳定。路基截水沟采用人工开挖、砌筑施工，其施工方案如下：⒈浆砌圬工的石料强

3、度必须符合设计要求，采用色泽均匀，结构密实、不易风化、无裂纹的硬质石料。普通片石的形状不受限制，但其中部的厚度不得小于15cm。镶面用片石宜选用表面平整及尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm。⒉水泥砂浆用料及强度须符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工、拌和均匀、确保良好的和易性和坍落度。在运输过程中如发生离析、泌水等现象，砌筑前必须重新拌合，对已凝结的砂浆严禁使用。⒊浆砌片石采用挤浆法施工，要求砂浆饱满、上下层片石砌缝相互错开且错缝距离不小于8cm,杜绝通缝、瞎缝等质量通病。施工时采取挂线作业

4、，保证大面平顺，砌筑施工严格按照有关施工规范和技术标准执行。8⒋砌体勾缝必须符合设计要求，勾缝砂浆初凝后，按规定养生7～14天，养生期间避免碰撞、振动和承重，防止砌体损坏。⒌急流槽挖出的土，在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶筑成2%倾向截水沟的横坡。⒍小坡：路堤截水沟离开路堤坡脚至少2.0m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜度为2%的护坡或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。⒎截水沟水口牢靠，与其它排水设施平顺衔接。⒏测量放样完成后，按设计标高和尺寸进行挖沟。沟挖好土质地基应夯实，

5、保证基底面平整、坚定、干净。⒐截水沟应进行严密的防渗加固，浆砌采用挤浆法，保证砌缝砂浆饱满密实，无松动及空缝，沟身不漏水，沟底抹面要平整压光。⒑定位砌块表面砌缝的宽度不超过4cm，砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径，不大于7cm，两层间的错缝不小于8cm。⒒砌体表面勾缝采用凹缝，勾缝砂浆强度不应低于所用的砂浆强度。土方开挖土方开挖工艺流程：测量放线→施作截水沟→人工配合挖掘机粗刷边坡→人工挂线修整→报监理工程师检查→路基防护→进行下部开挖采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输，自上而下纵向分段分层开挖。开挖

6、土方时应注意以下事项：1、施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理。82、施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田。3、加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。4、弃方堆放在指定地点，堆放稳定，形状规则。不造成水土流失和环境污染。5、对于设计有挡护或软弱岩层地段，采用预留部分土体支挡或锚喷临时支护，确保边坡稳定。③、石方开挖石方段开挖采用浅孔松动爆破，纵向梯段法开挖，采用风钻打眼，毫秒微差雷管松动爆破，火雷管起爆，导爆管

7、传爆。装载机装渣，自卸汽车运输到指定地点，开挖时预留边坡保护层，最后采用光面爆破刷坡。1、本工程采用垂直钻孔纵向梯段式（台阶式）松动爆破。布孔形式为梅花形。松动爆破台阶高度h根据钻眼机具确定。其设计参数为：钻爆设计参数表项目单位计算方法浅台阶法（风钻钻眼）最小抵抗线w(m)1.36(q2)0.5k1k20.6～0.8孔距a(m)40d0.8～1.0排距b(m)30d0.6～0.8超钻H(m)0.3w0.3～0.5孔深L(m)1.05(H+h1)2.5～3.08堵塞长度Ld(m)w(1～1.2)W装药长度Le(

8、m)h2+h3L-Ld装药密度q(kg/m)Δ·π·d2/4Δ·π·d2/4每孔装药量Q1(kg)q2h2+q3h3q·Le总装药量Q(kg)n·Q1n·Q1附：爆破设计示意图附：爆破设计示意图2、施工工艺流程施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全