大临砼拌合站施工组织设计.doc

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1、新建南京至安庆铁路工程NASZ-3标段混凝土拌和站施工组织设计编制：审核：批准：中铁十七局宁安铁路工程指挥部二〇一〇年四月目录一、编制依据1二、编制范围、编制原则12.1、编制范围12.2、编制原则1三、工程概况13.1、工程概况、主要工程项目13.2、工程特点23.3、地质、水文、气象条件23.3.1、地质情况23.3.2、水文情况23.3.3、气象条件23.4、交通运输条件2四、组织总体安排24.1、施工组织机构及人员24.2、拌和站场地规划和总体设计34.3、工期34.4、材料设备供应34.5、施工供水供电44.6、施工步骤4五、施工方法及施工工艺45.1、场地清理45.2、场地平整及填

2、筑45.3、拌和楼基础施工45.4、场地硬化及排水施工45.5、围墙55.6、生活办公用房55.7、沉淀池施工55.8、设备安装65.9、储料仓65.10、大门及施工便道65.11、水井65.12、场内绿化及标语6六、施工组织措施76.1、质量保证措施76.1.1、原材料控制76.1.2、技术支持76.2、安全保证措施76.2.1、安全教育76.2.2、安全技术交底76.2.3、安全检查76.3、确保工期措施76.3.1.组织措施76.3.2.管理措施86.3.3.其它措施96.4、环保、水保96.4.1施工环境保护措施9七、突发事件应急救援预案107.1、突发事件应急救援管理组织机构107.

3、2、重大危险源117.3、事故应急响应14八、附图表148.1施工进度图148.2工程量清单148.3砼拌和站场地规划图148.4七牌一图148.5拌和站岩土工程勘察报告148.6二分部拌和站地基计算书14拌和站施工组织设计一、编制依据1、新建南京至安庆铁路工程NASZ-3标段投标施组。2、新建南京至安庆铁路工程NASZ-3标段大临工程规划方案。3、上海铁路局建设项目工厂化生产指导意见。4、有关施工图、通用图、标准图。5、国家、铁道部现行铁路工程建设施工规范、技术指南、验收标准、暂行规定、安全规则等。6、铁道部与地方政府对铁路建设的商谈纪要及实施协议等。7、现场技术调查和企业定额。8、江苏省水

4、文地质工程地质勘察院地质勘测资料。二、编制范围、编制原则2.1、编制范围中铁十七局宁安铁路工程NASZ-3标段二号混凝土拌和站。2.2、编制原则严格执行铁道部、上海铁路局、宁安公司有关大临工程建设的相关要求，科学规划，永临结合，综合利用，便于管理，服务施工，注重环保，一次建设成型，电力、供水等生产和生活设施满足施工高峰期需求；适合当地气候条件，符合环保要求；混凝土拌和站建设按照“覆盖全管段、绿化周边地、服务于施工的原则”进行建设；规划用地精心规划，在满足工程需要的前提下，确保经济合理的使用面积和使用期限；。三、工程概况3.1、工程概况、主要工程项目二号拌和站位于南京市江宁区江宁街道清修社区，紧

5、临建中路。场地为一块待开发场地，原地貌为丘陵，现场地已整平，占地面积34.8亩。距线路中心500m。本站负责供应DK14+480～DK26+935范围内所有混凝土。本管段范围内特大桥三座：板桥河特大桥（2638.42m），乔家特大桥（733.32m），江宁特大桥（4325.45）；大桥一座：支家大桥（307.86m）；中桥两座：盛安大道中桥（53m），滨江七号路中桥（39.5m）；小河北路立交桥一座；路基4.333km；江宁南站一个；框架涵十八座。正线工程所需混凝土约25万方，配置两台HLS90C型拌和机。3.2、工程特点混凝土拌和站属于大型临时性工程，按照宁安公司要求“大临不临，大临工程永久

6、化“的要求，混凝土拌和站按永久性工程施工，严格施工管理，高标准施工。3.3、地质、水文、气象条件3.3.1、地质情况地质为粘土、粉质粘土、粘土。顶层粘土层深6米；粉质粘土层深9.7米，粘土层深11.4米。3.3.2、水文情况场地内地下水发育。3.3.3、气象条件区内降水季节性强，5～9月份占年降雨的60％以上，多年平均降雨量1053mm，最大日降雨1895.5mm，每年6月下旬～7月上旬都会出现一段降水量大，降水日数多的梅雨天气，梅雨期一般持续23天，最长达43天。多年平均气温15.6℃，年极端最高、最低气温分别为41.1℃、-13.0℃；一年中最热为7月，平均气温28.2℃，最冷为1月，平均

7、气温2.7℃。历年平均初霜日为11月11日，平均霜日为3月23日，平均无霜期233天，无霜期年际变化大，最长期266天，最短期202天。季风气候明显，常年主导风向为东风，夏季多偏南风，冬季多偏北风，春秋两季多偏东风，年平均风速3.3m/s，年最大风速24.3m/s。3.4、交通运输条件当地交通十分发达，混凝土拌和站紧靠当地道路建中路，建中路与锦文路相连。锦文路与新G205和宁马高速公路相连，交通便