地铁监测技术方案.doc

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1、天河城购物中心项目地铁3号线和平路站地铁保护区监测技术方案天津天河城购物中心项目地铁3号线(和平路站)地铁保护区监测技术方案编写：审核：审定：天津市勘察院2014年1月天河城购物中心项目地铁3号线和平路站地铁保护区监测技术方案目录1.概况11.1工程概况11.2工程地质、水文地质条件概况61.2.1工程地质61.2.2地基承载力特征值101.2.3水文地质111.3和平路站概况141.4基坑支护方案162.监测方案编写依据233.监测目的、范围及相关监测项目报警值233.1监测目的233.2监测

2、范围233.3监测项目243.4控制值及报警值244.工期计划265.拟投入人员情况276.拟投入的仪器设备清单287.安全质量保证措施288.应急预案298.1预案编制目的298.2突发事件、紧急情况及风险源分析298.3监测预报警及消警309.信息反馈3210.监测项目实施方案3310.1监测重点3310.2监测断面布置3310.3监测方法3410.4监测系统的构成4211.信息化监测4711.1监测信息化4711.2监测数据管理4711.3提交监测成果47附图：56天河城购物中心项目地铁3

3、号线和平路站地铁保护区监测技术方案1.概况1.1工程概况天津天河城购物中心坐落于天津市和平区和平路步行街东端，东至赤峰道，西至哈尔滨道，南至和平路，北至大沽北路，基坑总平面图如图1-1所示。17天河城购物中心项目地铁3号线和平路站地铁保护区监测技术方案图1-1基坑总平面图17天河城购物中心项目地铁3号线和平路站地铁保护区监测技术方案天河城购物中心工程地下空间部分沿哈尔滨道长约185m，沿大沽北路长约85m，基坑周长约540m。项目紧邻已开通运营的地铁3号线和平路站，地下室与地铁共用地连墙，地面建

4、筑局部落在地铁主体之上。天河城购物中心工程为大型商业建筑，地上建筑用于商业、餐饮、娱乐，地下建筑用于超市、车库及设备用房，主体结构地上八层，地面高度约47米，地上总建筑面积约13.68万平方米。本基坑东侧地下连续墙同地铁3号线和平路站的地下连续墙共用，在靠近地铁一侧采用三轴搅拌桩抽条加固，四道支撑支护。为了避免因支撑引起地下连续墙挠度变形，四道临时支撑分别位于既有地铁结构楼板或基础相应标高位置，详细标高如下：第1层水平支撑位于站厅顶板位置（-1.9m）；第2层水平支撑位于环控机房顶板位置（-6.

5、4m）；第3层水平支撑位于站台层顶板位置（-10.4m）；第4层水平支撑位于基础顶板位置（-14.9m）。17天河城购物中心项目地铁3号线和平路站地铁保护区监测技术方案图1-2地铁车站与基坑支撑的关系图17天河城购物中心项目地铁3号线和平路站地铁保护区监测技术方案图1-3地铁风亭与基坑支撑的关系图17天河城购物中心项目地铁3号线和平路站地铁保护区监测技术方案建成后，工程效果图如图1-4所示，地下室剖面图如图1-5所示。图1-4工程效果图17天河城购物中心项目地铁3号线和平路站地铁保护区监测技术方

6、案图1-5地下室剖面图17天河城购物中心项目地铁3号线和平路站地铁保护区监测技术方案1.2工程地质、水文地质条件概况1.2.1工程地质根据《岩土工程技术规范》（DB29-20-2000）第3.2节、附录A；《天津市地基土层序划分技术规程》（DB/T29-191-2009）及本次勘察资料，该场地埋深100.00m深度范围内，地基土按成因年代可分为以下11层，按力学性质可进一步划分为26个亚层，场地地基土在钻探深度内自上而下依次叙述如下：(1)人工填土层（Qml）全场地均有分布，厚度为1.90～6.

7、00m，底板标高为0.60～-3.56m，该层从上而下可分为26个亚层。第一亚层，杂填土(地层编号①1）：厚度为0.60～3.50m，呈杂色，松散状态，由废土、砖渣、石子等组成。其中在36号孔附近缺失该层。第二亚层，素填土(地层编号①2）：一般位于杂填土之下，厚度为0.20～3.90m，呈褐色，软塑～可塑状态，粘土、粉质粘土质，含少量砖渣、灰渣等，属中～高压缩性土。其中在26号孔附近缺失该层。本层土杂填土土质松散杂乱；素填土土质结构性差，土质不均匀，填垫年限大于十年。(2)全新统上组陆相冲积层（

8、Q43al）一般位于埋深约6.00m以上，厚度为1.50～4.10m，顶板标高为0.60～-2.03m，该层从上而下可分为2个亚层。第一亚层，粉质粘土、粘土(地层编号④1）：一般位于埋深约5.00m以上，厚度为0.50～3.50m，呈灰黄色，可塑状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。粘土与粉质粘土力学性质相近，在剖面图上统一按粉质粘土绘制。第二亚层，粉土、砂性大粉质粘土(地层编号④2）：一般位于埋深约5.00～6.00m段，厚度为0.50～1.70m，呈灰黄～黄灰色，粉土呈稍密～中密状态，砂性大粉