汽车制动系1概述.doc

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1、课题汽车制动系课型课时1课时教学目标知识目标·了解制动系的功用、组成和分类·掌握制动系统的基本组成和工作原理能力目标制动系统的作用与分类情感目标1、培养学生的职业道德；职业精神；兴趣爱好；2、培养学生协作精神;教学重点制动系统的组成与原理教学难点无教学方法讲授法教学准备多媒体课件多媒体教学仪器教与学互动设计教学环节教学内容师生活动新课导入讲授新课简要介绍：·要求学生理解汽车制动系的类型和基本组成同学们，在日常生活中我们乘车到达目的地时，驾驶员就会操作让车停下来，那么驾驶员是通过什么操作的呢？以及车辆又是怎么停下来的呢？这就是我们这次课要学习的汽车制

2、动系。一、制动系统的要求为了保证高速行驶汽车的安全性，在汽车上设有制动机构，使行驶中的汽车能顺利减速、停车并使已经停下来的汽车保持不动。（简单的说即减速停车，驻车制动）制动系应具备以下基本性能：1．制动效能。车以一定速度行驶时，开始制动至车停的制动距离或制动中的减速度，称为制动效能。2．恒定性：即在连续制动时，即使工作条件恶劣（如涉水、冰雪路面上或下长坡），其制动效力不下降。3．可靠性。当制动系统中某一部分出现问题，必须使剩下的其他部分仍有最小限度的制动效力，如制动的双管路系统当一个系统出现问题时，另一系统仍能维持一定的制动力。4．制动方向的稳定性

3、。在制动过程中，汽车无跑偏、侧滑或不能按照驾驶员给定方向行驶的性能。5.散热性。摩擦片的抗热衰退能力要好，磨损后的间隙应能调整，防油、防尘。6.制动时的操纵轻便性。主要指制动操纵力和制动操纵力与制动力使得驾驶员在行车中能操纵自如、不会疲劳。而且要求力小7.对挂车的制动系的要求。要求挂车制动作用略早于主车，挂车主动进行应急制动。二、制动系的组成和工作原理汽车上设置有彼此独立的制动系统，它们起作用的时刻不同，但它们的组成却是相似的。它们一般由以下四个组成部分：1．供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。其中产生制动能量的部分

4、称为制动能源。人的肌体也可作为制动能源。2．控制装置：想一想：以一定速度行驶的汽车，具有一定的动能。要使它减速或停车，路面必须强制地对汽车车轮产生一个阻止汽车行驶的力—制动力。这个力的方向与汽车行驶的方向相反。制动就是将汽车的动能强制地转化为热能，扩散于大气中。包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板、制动阀等。3．传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸和制动轮缸等。4．制动器：产生制动摩擦力矩的部件。较为完善的制动系统还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等附加装置。1-制动踏板2-主缸推杆3-主缸活塞4-制

5、动主缸5-油管6-制动轮缸7-轮缸活塞8-制动鼓9-摩擦片10-制动蹄11-制动底板12-支承销13-制动蹄复位弹簧车轮制动系统主要由制动鼓，带摩擦片的制动蹄构成的对车轮施加制动力矩以阻碍其运转的部件，叫做制动器车轮制动器的旋转部分是制动鼓8，它固定于轮毂上，与车轮一起旋转。固定部分是制动蹄10和制动底板11等。制动蹄上铆有摩擦片，其下端套在支承销上，上端用复位弹簧拉紧压靠在轮缸6内的活塞上。支承销和轮缸都固定在制动底板上，制动底板用螺钉与转向节凸缘（前桥）或桥壳凸缘（后桥）固定在一起。制动蹄靠液压轮缸使其张开。不制动时，制动鼓的内圆柱面与摩擦片之

6、间保留一定间隙，制动鼓可以随车轮一起旋转。制动时，驾驶员踩下制动踏板，主缸推杆便推动制动主缸内的活塞7前移，迫使制动液经管路进入轮缸，推动轮缸的活塞向外移动，使制动蹄克服复位弹簧的拉力绕支承销转动而张开，消除制动蹄与制动鼓之间的间隙后压紧在制动鼓上。此时，不旋转的制动蹄摩擦片对旋转的制动鼓就产生一个摩擦矩，其方向与车轮的旋转方向相反。制动鼓将此力矩传到车轮后，由于车轮与路面的附着作用，车轮即对路面作用一个向前的圆周力Fμ，与此相反，路面会给车轮一个向后的反作用力，这个力就是车轮受到的制动力FB。各车轮制动力的总和就是汽车受到的总的制动力。放松制动踏

7、板，在复位弹簧的作用下，制动蹄与制动鼓的间隙又得以恢复，从而解除制动。三、制动系统的类型1．按制动系统的功用分类(1)行车制动系统：使行驶中的汽车减低速度甚至停车的一套专门装置。(2)驻车制动系统：使已停驶的汽车驻留原地不动的一套装置。提示：为了掌握制动系的组成，此处应观看课件、录像或实物。(3)第二制动系统：在行车制动系统失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。(4)辅助制动系统：在汽车下长坡时用以稳定车速的一套装置。2．按制动系统的制动能源分类(1)人力制动系统：以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统。(2)动力制动系统：完全依靠发

8、动机动力转化成的气压或液压进行制动的制动系统。(3)伺服制动系统：兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统。按照制动能量的传