矿井轨道维护管理制度.doc

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1、矿井轨道维护管理制度为加强轨道维护，确保运输安全，特制定奔管理制度：1、矿井轨道沿线依照谁工作谁维护的原则，施工队伍必须认真履行维护职责，爱护工作巷道范围内的轨道。2、矿井轨道维护实行包片制，包片人应对片内轨道定期认真整修，经常关注轨道的变化状况，保证轨距、轨面高差等数据在合理的范围内。3、轨道应保持扣件齐全、完好，对于铺设完成的划片轨道不得长期不闻不问，更不能随意拆除零件恶意破坏，一经发现严肃处罚。4、在使用和维护轨道过程中应注意安全，巷道内巷修、铺轨、换轨中断运输时，必须编制安全技术措施，经矿、运输

2、和有关部门批准，施工过程中轨道两端应设警戒牌，严禁车辆行驶。5、对于地面底鼓等原因造成轨道变形超标的，没有能力整修的单位，应及时报矿有关部门整修，不得危险行车。6、采区内的上、下山及回风巷、进风巷的轨道由施工队负责铺设，工作面移交后由采煤队负责维护管理及回收。7、主要运输线路轨道维护必须严格执行《矿井运输质量标准化标准》《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》及《煤矿安全规程》的规定，达到优良等级。8、一般运输线路（工作面回风巷、进风巷、机轨合一采掘面轨道及其他巷道）的轨道铺设必须达到《煤矿窄轨铁道维

3、修质量标准及检查评级办法》中的合格要求。9、窄轨铁道应有巡回检查制、岗位责任制、维修记录等。所有记录应填写及时、清晰、准确并有专人保管。10、运输线路轨道主要标准（单位：毫米）1）轨道中心线：单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50；双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20，双轨的中心位置和设计位置的偏移不大于50。2）坡度与标高：轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50，坡度误差50米内不超过1/1000，即50米内高差不超过50（高扩斜巷巷的绞车道）。3）接头平整度：轨面及内侧错差不大于

4、2，不应有硬弯。4）方向：直线目视直顺，用10米弦量不超过10；曲线目视圆顺，用2米弦量相邻正矢差；半径：50米以上时不超过2，半径为50米以下时，不超过3。5）轨面前后高低：目视平顺，用10米弦量不超过10；倾斜绞车道不超过15（设计变坡点不在此限）。6）轨距：轨距符合设计，允许偏差；直线段+5，-2；曲线段：+5，-2。7）钢轨：轨型符合设计或满足运量要求，同一线路无杂拌道，钢轨磨损不应超过规定。8）水平：直线段两股钢轨应水平，误差不大于5；曲线加超高后误差不大于5，直线两股钢轨应水平，误差不大于8

5、；曲线加超高后不大于8。9）轨缝：井下不大于5，焊缝无裂纹；地面：夏季不大于7，冬季不大于10，无三处以上连续瞎缝。10）轨枕质量：规格及数量应符合设计要求，轨枕无失效。11）接头方式：接头应采用悬接；直线段应对接，相对错距不大于50；曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相对错距不大于2米。12）扣件：鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全，密贴，紧固有效。13）道钉：规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2；混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全，浮离不大于2。14）轨枕间距：轨枕间距符

6、合设计，误差±50。15）捣固：道渣捣固坚实，无空板，吊板（轨底与轨枕间隙大于2者为吊板）16）路基：无严重踏坡、地鼓、沉降现象17）道床：道渣材质和粒度符合标准；道渣厚度：井下不小于100（个别底板突出处不小于50），地面不小于150。道床整洁，道渣不埋没轨枕面（使用插爪式人车的斜井绞车道木必须露出1/3）无积水，淤泥。18）水沟：排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道水沟盖板应齐全，牢固。19）托绳轮：数量齐全，转动灵活，钢丝绳不磨轨枕扣件。1、运输范围内的轨道进行分片包干制进行轨道维护，对因

7、轨道失修造成的事故对轨道包干责任人进行追查处理。2、从事轨道维护人员，必须经专业技术培训，熟练掌握本工种应知应会的要求，并取得上岗合格证。3、轨道维护人员必须熟悉轨道的结构性能、技术特征，熟悉本工种所使用的工具，设备的性能及使用方法，同时要熟练掌握本工种的操作规程。4、熟知轨道检修质量标准和完好标准。5、队、班组每天要给包片人员巡道及检修时间，确保包片范围内轨道完好、可靠。6、每小班安排轨道维护人员对运输范围内的轨道进行安全巡视，发现问题及时处理。7、在进行轨道维修中发现自己无法处理时，应及时向上汇报，

8、请求支援并协同援助人员及时修复。8、轨道维护人员修复轨道后，及时汇报并由班组记录备案。