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时间:2020-09-12
《轨道车与接触网作业车安全规章7卷.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、铁路轨道车与接触网作业车驾驶资格理论考试安全规章试卷7本试卷共4页,满分100分;考试时间90分钟。总分题号一二三四五核分人题分2020202020复查人得分得分评分人复查人一、填空题(本大题共10小题,每小题2分,共20分)。请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。1.信号装置一般分为信号机和(信号表示器)两类。2.变更列车径路时,应向司机发布(调度命令)。3.使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或(绿色)灯光。4.列车被迫停车可能
2、妨碍邻线时,当司机发现邻线有列车开来,应鸣示(紧急停车)信号。5.进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示(停车)信号为定位。6.在昼间用手信号来表示要道或回示股道开通号码时,右臂向上直伸,左臂下垂,表示(二)道股道号码信号。7.轨道车动车前,由(副司机)撤除止轮器,将其放到指定位置并关好车门。8.轨道车连挂编组运行时,前端第一位轨道车为(本务)机。9.列车在区间被迫停车请求救援后,司机应使列车的制动系统保持(制动)状态。10.装载时,材料、工具的装载应稳固,不得超载、(偏)载和超限
3、。得分评分人复查人二、选择题(本大题共10小题,每小题2分,共20分)。在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在括号内。错选、多选或未选均无分。1.一般情况下,机车信号的显示应与线路上列车接近的(A)信号机的显示含义相符。A、地面B、进站C、预告2.自动闭塞区段,当出站信号机故障时发车,列车进入闭塞分区的行车凭证是(A)。A.绿色许可证B.红色许可证C.路票3.列车在区间被迫停车已请求救援时,从救援列车开来方面,应在距离列车不小于(C)m处设置响墩防护。A.100B.
4、200C.3004.遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应(C),排除障碍并确认安全无误后,方可继续运行。A.慢速运行B.与车站联系C.立即停车5.进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光,表示准许列车经过18号及以上道岔(A)位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机。A.侧向B.直向C.正向6.起动注意信号的鸣示方式为(A)。A.一长声B.二长声C.一长二短声7.电气化线路上使用轨道车装卸钢轨、轨枕等材料时,不得高抬翻转,严禁(C)。A、横放 B.平移 C.竖立8.车辆连挂时,被
5、连挂车辆距警冲标不足(A)m时,须采取相应安全措施。A.30 B.40 C.509.超过(C)‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。A.2.5 B.4 C.610.在车机联控信息分类中,列车司机、车站值班员未按标准用语呼唤应答,为(C)信息。A.重要 B.次要 C.一般得分评分人复查人三、判断题(本大题共10小题,每小题2分,共20分)。判断各小题表述内容的正误,正确的打√,错的打×。错判、漏判均无分。1.出站信号机在兼作调车信号机时,显示一个月白色灯光,表示准许越过该信号机调车。(
6、√)2.使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号进入区间。(√)3.调车作业摘车时,必须停妥,采取好防溜措施,方可摘开车钩。(√)4.引导接车时,列车以不超过30km/h速度进站,并做好随时停车的准备。(×)5.四显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个黄色灯光,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。(√)6.进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示时,表示进站信号机显示列车经道岔直向位置接车信号。(×)7.轨道车动车前,司机和副司机必须共同对行车凭证、行车信号及线
7、路开通情况确认复核。(√)8.轨道车在运行途中停留超过20min,开车前必须进行制动试验。(√)9.作业人员绕行停留车辆经过车辆前端时,其距离应不小于2m,并注意车辆动态和邻线上开来的列车。(×)10.使用铁鞋防溜时,铁鞋鞋尖应距车轮踏面有10cm距离,并牢靠固定。(×)得分评分人复查人四、简答题(本大题共5小题,每小题4分,共20分)1.向施工封锁区间开行路用列车时的行车凭证是什么,包括哪些内容?答:向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运
8、行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。2.在四显示自动闭塞区段,机车信号机显示一个带“2”字的黄色闪光的含义是什么?答:在四显示自动闭塞区段,机车信号机显示一个带“2”字的黄色闪光时,要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机,并预告次一架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。3.机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中,警报信号的鸣示方式及使用时机是什么?答:警报信号的鸣示方式为一长三短声。使用时机为:①发现线路有危及行车安全的不良处所时;②列车发生重大、大事故及其他需要
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