钢筋混凝土桥梁梁体常见裂缝及维修.docx

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1、钢筋混凝土桥梁梁体常见裂缝及维修摘  要：介绍了钢筋混凝土桥梁梁体常见的裂缝及几种维修方法。   关键词：钢筋混凝土桥梁梁体裂缝维修方法   混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的主要原因。   1、混凝土与钢筋混凝土简支梁桥的常见裂缝   1.1网状裂缝   网状裂缝发生在各种跨度的梁上。这种裂缝细小，宽度约为0.03~0.05mm，用手触及有凸起感觉，网状裂缝多为混凝土收缩所引起的表面龟裂。   1.2下缘受拉区的裂缝   这种裂缝多发生于梁跨中部，梁跨度越大，裂缝越多。它自下翼缘向上发展，至翼缘与梁

2、肋相接处停止。裂缝间距约0.1~0.2m，宽度约为0.03~0.1mm.跨度<10m的梁，其裂缝少而细小（宽度0.03mm以下）。下缘受拉区的裂缝多为混凝土收缩和梁受挠曲所产生的裂缝。   1.3腹板上的竖向裂缝   腹板上的竖向裂缝最为常见，也是较为严重的一种裂缝。当跨径>12m时，其裂缝多位于薄腹部分。在梁的半高线附近裂缝宽度较大，一般在0.15~0.3mm.当梁跨径<10m时，其裂缝较细小且多数裂缝系由梁肋向上延伸，上端至腹板顶部。这种裂缝多系设计不当、施工质量不良、养护不及时或温度及周围环境条件不良的影响所致。  1.4腹板上的斜向裂缝

3、   腹板上的斜向裂缝是钢筋混凝土梁中出现最多的一种裂缝，且多在跨中两侧，离跨中越远倾斜角越大，反之较小。倾角约在15°~45°之间，第一道裂缝多出现在距支座0.5~1.0m处，裂缝宽度一般在0.3mm以下。它系设计上的缺陷，主拉应力较计算值大，混凝土不能负担而造成的。   1.5运梁不当引起的上部裂缝   运送梁时支撑点没有放在梁的两端吊点上（偏向跨中），支撑点处上部出现负弯矩而引起开裂。   1.6梁端上部裂缝   由于墩台产生不均匀沉降，形成梁端局部支撑压力增大，产生局部应力所致。裂缝由下往上开裂，严重者宽度可达0.3mm以上。   1.

4、7梁侧水平裂缝   梁侧水平裂缝近似水平方向的层裂缝，多为施工不当引起，如分层灌筑、间隔时间太长。   1.8梁底纵向裂缝   梁底纵向裂缝是沿下翼缘主筋方向的裂缝，是由混凝土保护层过薄或掺入氯盐等速凝剂所造成。   2、预应力混凝土梁、悬臂梁与连续梁桥的常见裂缝   2.1先张法梁梁端锚固处的裂缝   这种裂缝均起始于张拉端面，宽度约为0.1mm左右，长度一般只延伸至扩大部分的变截面处。它是由于在两组张拉钢筋之间梁端混凝土处于受力区，或因锚头处应力集中和锚头产生的楔形作用而使锚头附近产生细小水平裂缝。   2.2后张法梁梁端（或其他部位）锚固

5、处的裂缝   通常发生在梁端或预应力筋锚固处，裂缝比较短小。发生在梁端时多与钢丝束方向一致，在锚固处时与梁纵轴多呈30°~45°角。在运营初期有所发展，但不严重，以后会趋于稳定。这种裂缝主要由于端部应力集中，混凝土质量不良所致。   2.3腹板收缩裂缝   大多在脱模后2~3天内发生，裂缝通常从上梁肋到下梁肋，整个腹板裂通，宽度一般为0.2~0.4mm，施加预应力后大多会闭合。这种裂缝多为混凝土收缩和温差所致，如极低的外界温度，混凝土未保温养生，使应力分布不均。   2.4悬臂梁剪切裂缝   剪切裂缝出现在腹板上，看起来近似按45°角倾斜，一般

6、出现在支点与反弯点之间的区域。剪切裂缝产生的主要原因是：预应力不足；超载的永久荷载；二次应力；温度作用等。此外，设计中缺乏对多室箱梁腹板内剪力分布的认识，设计时未考虑横截面的实际变形，没有重复检算力筋截断处的左右截面受力情况。   2.5悬臂箱梁锚固后接缝中的裂缝   悬臂箱梁在连续力筋锚固齿板后面的底板内会产生裂缝，并有可能向着腹板扩展，裂缝与梁纵轴呈30°~45°角。产生这种裂缝的原因是由于预应力筋作用面积小，产生的局部应力过大，或者由于顶底板中力筋锚具之间水平方向错开的距离太小。   2.6底板裂缝   箱梁板上发生不规则裂缝，是由于梁模

7、向受力性能与横向不变形截面显得有很大的不同，即由于腹部与底板受力不均所致。   2.7箱梁弯曲裂缝   混凝土抗拉能力不足，会导致箱梁弯曲裂缝的产生。在分段式箱梁中，一般出现在接缝内或接缝附近，梁底裂缝可达0.1~0.2mm.弯曲裂缝一般很小，结构不受损伤，但在荷载反复作用下（汽车动力荷载及温度梯度）裂缝有可能会扩大。