浅析桥梁梁体裂缝的防治措施

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1、浅析桥梁梁体裂缝的防治措施摘要：随着桥梁历史的发展，钢筋混凝土桥梁逐渐成为当今桥梁发展的重要趋势，然而桥梁梁体裂缝的常发性使其发展受到了阻碍。裂缝的存在和发展通常会使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性及抗渗能力，影响梁体的外观和使用寿命。本论文首先对桥梁梁体裂缝的产生原因进行综合分析，然后针对这些产生原因分析有效的预防和修补措施。关键词：桥梁；裂缝；预防；修补中图分类号：K928文献标识码：A1前言钢筋混凝土桥梁和预应力钢筋混凝土桥梁之所以成为当今桥梁的发展趋势，是因为混凝土取材广泛、价格低廉、抗压强度高、可浇筑成各种形状并且耐火

2、性好、养护费用低。但是，由于混凝土材料性质为脆性，而钢筋的材料性质却是韧性，两者存在相差较大的弹性模量和强度，因此当两种材料在―起共同发挥作用时，要使钢筋能够承受较多的力，混凝土势必开裂，这在桥梁建设中是常发病和多发病。正是这一病害，成为当今钢筋混凝土桥梁发展的一大阻碍，许多工程技术人员都在集中精力克服这一难题，倘若这一难题被克服，那么桥梁的发展将会走上一片新天地。62梁体裂缝防治措施研究的方法和内容性2.1桥梁梁体裂缝产生的主要原因（1）混凝土收缩引起的裂缝：①水泥品种。矿渣水泥、低热水泥混凝土收缩性较高；普通水泥、火山灰水泥混凝土收缩性较低。②水灰比。用

3、水量越大，水灰比越高，混凝土收缩越大。③外掺剂。外掺剂保水性越好，则混凝土收缩越小。（2）设计和施工不合理产生的裂缝：这类裂缝是在工程实例中发现最多的裂缝形式，工程设计人员往往只考虑规范对结构强度计算上的安全性需要，从而忽视从结构的体系、构造、材料、维护、耐久性以及从设计、施工到使用全过程中经常出现的人为错误等方面去加强和保证结构的安全性。（3）使用荷载引起的裂缝：此类裂缝是混凝土桥梁在正常使用活载、恒载及次应力作用下产生的，桥梁结构所承受的车辆荷载和风荷载都是活荷载，在循环荷载作用下，一些微小的缺陷会逐渐发展、合并形成损伤，进而逐步在材料中形成宏观裂纹。（

4、4）地基变形引起的裂缝：由于地质勘察精度不够、试验资料不准、地基地质差异大、地基冻胀都会引起地基变形而引起裂缝。6（5）钢筋腐蚀引起的裂缝：因混凝土质量较差，或者保护层厚度不足，或因保护层被碳化使钢筋周围混凝土碱度降低，都会引起钢筋表面氧化膜破坏而发生锈蚀反应，进而诱发其它形式的裂缝，而其它裂缝的产生又会加剧钢筋锈蚀，最终可能导致结构破坏。2.2梁体裂缝的主要预防措施（1）严格控制混凝土原材料的质量与配合比设计，选用水化热低、活性较小的水泥；细度模数在2.7―3.3的砂，粗骨料选用19.75mm连续级配，混凝土振实后达到逐级充填骨架密实结构：砂率控制在35％

5、～37％之间，水灰比控制在0.41～0.43之间，坍落度控制在25―35mm之间，较为适宜滑模摊铺，且有利于预防早期裂缝产生和方便施工。（2）在混凝土中添加适量防裂材料：①掺入适量引气缓凝保塑剂、高效减水剂，可减小混凝土早期温度收缩和干缩开裂。②掺人适量钢钎维或改性聚丙烯纤维，可以抑制混凝土在硬化过程中由温度收缩、干燥变形等因素引起的非结构性早期裂缝产生。（3）严格控制混凝土拌合运输和浇筑，确保混合料的和易性，搅拌质量较好的混凝土在滑模摊铺施工过程中容易振捣密实。从而减少或避免因混合料搅拌和摊铺振捣不均匀造成局部收缩应力不均衡所引起混凝土开裂。（4）养护对裂

6、缝的防治起到关键作用，加强初6期保湿、保温养护，可以大大的减少早期裂缝产生。因此，在施工过程中要求在混凝土浇筑收浆后，尽早的喷洒足量养护剂和覆盖塑料薄膜以阻止水分蒸发，确保桥面混凝土达到保湿养生效果。3梁体裂缝的修补方法3.1表面封闭修补法表面封闭修补法适用于对承载力无影响的表面以及深进裂缝和大面积细裂缝防晒、漏水的处理。通常是在混凝土表面沿宽度较小的裂缝涂抹树脂保护膜，在裂缝宽度有可能变动时，可采用有跟踪性的焦油环氧树脂等材料。在裂缝多而密集或者混凝土老化、砂浆离析的结构物上可大面积涂抹保护膜。3.2凿深槽嵌补法表面凿槽嵌补法是在混凝土表面沿裂缝凿出“V”

7、形或“U”形槽口。凿槽时应注意不要损坏钢筋，先在槽内嵌水泥砂浆或环氧胶泥、聚氯乙烯胶泥、沥青油膏等，然后表面作砂浆保护层。槽内混凝土面应修理平整且清洗干净，不平处用水泥砂浆填补，施工时要保持槽内干燥。填补前要用钢丝刷清除凿后已浮动的混凝土碎片。必要时可先上底层涂料，然后填塞树脂砂浆。3.3表面喷浆法表面喷浆法也是修补裂缝的一种常用方法，具体操作步骤如下：6（1）清除浮灰：清除混凝土裂缝表面浮灰，尤其试对存有脱模剂的混凝土表面应用钢丝刷处理，并显粗糙。（2）喷水温润：对清除浮灰的混凝土表面，喷浆前―天喷水，使湿润深度3―5mm，喷浆时形成内温状态。（3）配制砂

8、浆：除了按上述要求称量外，搅拌要均匀，肉眼观察无色差