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时间:2020-09-26
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1、课程标题:气门传动组主讲老师廖梅花气门传动组零件的构造作用:定时开闭进排气门,且保证有足够的开度。组成:凸轮轴、正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂和摇臂轴等。气门传动组凸轮轴挺柱推杆摇臂凸轮轴正时齿轮摇臂轴1.凸轮轴功用:驱动和控制各缸气门的开和关。工作条件:承受气门间歇性开启的冲击载荷。材料:优质钢、合金铸铁、球墨铸铁结构:凸轮驱动分电器的螺旋齿轮凸轮轴轴颈驱动汽油泵的偏心轮驱动机油泵的齿轮结构凸轮螺栓垫片正时齿轮止推座凸轮轴衬套驱动汽油泵的偏心轮驱动分电器的螺旋齿轮止推凸缘凸轮轮廓气门开启点消除气门间隙阶段气门关闭点缓冲结束点出现气门间隙阶段气门升程最大时刻同
2、名凸轮的相对角位置同名凸轮:各缸进气凸轮或排气凸轮同一气缸进、排气凸轮的相对角位置与相应的配气相位相对应。点火顺序:1—2—4—3点火顺序:1—5—3—6—2—4异名凸轮的相对角位置异名凸轮:同一气缸的进、排气凸轮异名凸轮的相对角位置由发动机的配气相位和凸轮轴的转向决定。四缸四冲程汽油机凸轮轴轴向定位装置凸轮轴的驱动2.挺柱传力并承受侧向力种类:菌式、筒式、滚轮式、液压挺柱等。材料:镍铬合金铸铁或冷激合金铸铁。结构:挺柱底部工作表面制成球面,且把凸轮面制成带锥面。气门顶置式配气机构的挺柱一般制成筒式,以减轻重量。滚轮式挺柱,其优点是可以减小摩擦所造成的对挺
3、柱的侧向力。这种挺柱结构复杂,重量较大,一般多用于大缸径柴油机上。(1)普通挺柱2.液压挺柱消除气门间隙和声响,气门开启和关闭更快,以减小进、排气阻力,改善发动机的换气,提高发动机的性能,特别是高速性能。碟形弹簧柱塞弹簧推杆球座挺柱体柱塞单向阀凸轮3.推杆将挺柱传来的推力传给摇臂钢制实心推杆,硬铝棒推杆,钢管推杆。4.摇臂将推杆传来的力改变方向,作用在气门杆端。调节螺母气门间隙调节螺钉摇臂易磨损部位堆焊耐磨合金摇臂轴套气门摇臂润滑油道油槽润滑油道气门摇臂组摇臂轴支座摇臂称套调整螺钉定位弹簧摇臂轴紧固螺钉摇臂轴摇臂螺栓(1)凸轮轴的耗损与检修凸轮轴的主要耗损
4、:弯曲变形、凸轮轮廓磨损、支承轴颈表面和正时齿轮轴颈键槽的磨损等。将使气门的最大开度和发动机的充气系数降低,配气相位失准,改变气门上下运动的速度特性,从而影响发动机的动力性、经济性,增大噪声。3.3.2气门组传动零件的检修1.凸轮轴及轴承的检修凸轮的磨损使气门的升程规律改变和最大升程减小,凸轮的最大升程减小值是凸轮检验分类的主要依据。当凸轮最大升程减小值大于0.40mm或凸轮表面累积磨损量超过0.80mm时,则更换凸轮轴;当凸轮表面累积磨损量不大于0.80mm时,可在凸轮轴磨床上修磨凸轮。①凸轮磨损的检修正时齿轮轴颈键槽的对称平面一般应与第一缸进、排气凸轮
5、最大升程的对称平面重合,其磨损将使配气正时改变。该键槽磨损后,可堆焊重开键槽或在新的位置上另开键槽。②正时齿轮轴颈键槽的检修凸轮轴轴颈的圆度误差大于0.015mm,各轴颈的同轴度误差超过0.05mm时,应按修理尺寸法进行校正并修磨。③凸轮轴轴颈的磨削④汽油泵驱动偏心轮的直径极限磨损量为1mm。①凸轮轴轴承的配合间隙超过使用限度(轿车为0.15mm,载货汽车为0.20mm)时,应更换新轴承。②轴承内径与其承孔的位置顺序相适应。③安装时,应使用专用的压装工具压入。(2)凸轮轴轴承的修理轴承内孔的修理有拉削、绞削和镗削等方法。轴颈与轴承的配合间隙一般为0.05~
6、0.10mm(如桑塔纳发动机为0.06~0.08mm,EQ6100—1型发动机为0.06~0.12mm,CA6102型发动机为0.03~0.079mm)。①挺柱底部出现疲劳剥落时更换新件。②底部出现环形光环,说明磨损不均匀,应尽早更换新件。③底部出现擦伤划痕时,应更换新件。④挺柱圆柱部分与导孔的配合间隙,一般应为0.03~0.10mm。2.气门挺柱的检修(1)普通挺柱的检修检查液力挺柱与承孔的配合间隙,一般应为0.01~0.04mm,使用限度为0.10mm。超限后应更换液力挺柱。检查各部件有无损坏,应特别注意检查液力挺柱体外侧面及底部有无过度磨损。(2)液
7、力挺柱的检修气门推杆一般都是空心细长杆,工作时易发生弯曲,直线度误差应不大于0.30mm,EQ6100—1型发动机气门推杆的直线度误差为0.40mm。杆身应平直,不得有锈蚀和裂纹。上端凹球端面和下端凸球面半径磨损应控制在-0.01~0.03mm之间。3.气门推杆的修理摇臂的损伤主要是摇臂头的磨损。检查时,摇臂头部应光洁无损。修理后的凹陷应不大于0.50mm。如超过规定则应修理,其方法可用堆焊修磨。摇臂与摇臂轴的配合间隙如超过规定应更换衬套,并按轴的尺寸进行绞削或镗削修理。4.摇臂轴和摇臂的修理5.正时链条和链轮的检查(1)正时链条的检查测量全链长。测链条长
8、度时,对链条施以一定的拉力拉紧后测量其长度。测量时的拉力可定为50
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