台车使用说明书.docx

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1、目录一、封面------------------------------------------------------------1二、目录-----------------------------------------------------------2三、主要技术参数-----------------------------------------------3四、使用说明-----------------------------------------------------4五、注意事项------------

2、-----------------------------------------7六、液压系统元件表--------------------------------------------8七、电气元件表-------------------------------------------------8八、台车例行保养----------------------------------------------10九、液压系统安装、维护、使用说明------------------------12十、电气部分简单故障分析--

3、--------------------------------13十一、液压系统原理图-----------------------------------------14十二、电气原理图----------------------------------------------15十三、台车装配图----------------------------------------------162主要技术参数1.台车每模衬砌长度：Ｌ＝9000mm2.净空尺寸：Ｂ×Ｈ＝14100mm×8103mm3.台车行走速度：6m／min

4、4.单边最小脱模量：180mm5.水平调整量：125mm（单边）6.系统工作压力P=12MPa7.轨中心距：6600mm±5mm8.油缸最大行程：竖向油缸：300mm侧向油缸：300mm水平油缸：250mm3边顶拱式砼衬砌钢模台车使用说明钢模板台车是为各种隧道、涵洞等断面尺寸的混凝土衬砌而专门设计制造的非标产品。具有立模、脱模功能，衬砌表面光洁度高，衬砌速度快的特点。钢模板台车的工作过程按以下几步进行：一、检查隧道施工条件是否满足模板台车设计要求：由于模板台车属于非标设备，使用条件必须满足设计要求方可衬砌。1、检查路面标高及

5、路面状况是否满足设计要求，路面标高：见图所示；路面状况：混凝土路面。2、检查对地丝杠支撑位置是否满足设计要求，对地丝杠支撑位置：见图所示。3、检查枕木和钢轨是否满足设计要求；4、检查矮边墙高度是否满足设计要求；5、检查钢模板外表面是否涂抹脱模剂。二、立模钢模板台车行走至衬砌位置后便可立模，立模前钢模板台车处于脱模状态。立模按以下几步进行：1、台车至衬砌位置后，收起台架支撑千斤顶，将门架支撑千斤顶撑于钢轨上并旋紧。2、启动液压电机，操作手动换向阀手柄，使竖向油缸上升。调整钢模板台车模板，使其接近预定高度；3、操作手动换向阀手柄

6、，使水平油缸平移。调整钢模板台车模板，使其中心线与衬砌中心线对齐，然后再操作手动换向阀，使竖向油缸上4升到预定位置，旋紧台架顶部竖向千斤顶。４、操作手动换向阀手柄，使侧向油缸撑出。粗调钢模板台车侧模板至预定位置。（侧模油缸应单边分别进行）。５、装好侧向丝杠。6、关闭电机，来回摇动手动换向阀手柄，使侧向油缸卸压。调节侧向千斤顶，使钢模板台车侧模板达到灌注状态。7、装好对地丝杠千斤顶、堵头板。三、注浆立模完成之后即可进行注浆。注浆之前，钢模板台车外表面需涂抹脱模剂，以减少脱模时的表面粘力。注浆输送口包括工作窗口和注浆口。注浆时，

7、先从钢模板台车模板最下排工作窗口进行注浆，注浆至混凝土快要平齐工作窗口时，关闭工作窗，然后从第二排工作窗口进行注浆，以此类推，最后通过注浆口封顶。在注浆工作过程中要注意以下几点：1、在每次注浆前，应检查丝杠、千斤顶是否有松动，防止在注浆时台车变形。2、注浆时，混凝土最大下落高度不能超过3000mm，钢模板台车前后混凝土高度差要求不超过600mm；左右混凝土高度差要求不超过500mm。3、注浆到最后通过注浆口封顶的后期，必须使用低速档进行注浆，并时刻注意注浆口压力的变化，避免因混凝土注满后强行注入而导致压力过大使模板变形。四、

8、脱模注浆完成之后，必须让混凝土凝固一定时间后才能进行脱模。脱模5按以下几步进行：1、拆掉侧向千斤顶、对地丝杠千斤顶和堵头板。2、启动液压系统，操作手动换向阀手柄，控制侧向油缸。使钢模板台车侧模板脱离衬砌面。油缸收缩行程为190mm～300mm。3、收起基础千斤顶。4、操作手动换向阀手柄，控