台车式电阻炉使用说明书

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1、台车式电阻炉使用说明书1.1使用说明1.1.1概述本产品按GB10966标准制造，台车式炉体为活动式炉底，实行间断加热，具有结构简单、通用性强等特点，适用于小批量、较大型工件热处理加热。RT3系列台车式炉与相应的感温元件和控制柜配套使用，实现炉温自动控制。1.1.2主要技术参数参数名称单位数据额定功率KW200额定电压V380额定温度℃950频率Hz50相数3加热元件接法Y;Y台车炉工作尺寸（长×宽）mm1800×1000通过高度mm1000炉温均匀性℃≤±7加热区数2最大一次装载量kg8000外形尺寸（长×宽×高）mm4100X

2、3350X3850重量kg72001.1.3结构简介本系列台车式炉炉体由炉衬、炉壳、台车、加热器和炉用机械组成。炉衬是用耐火材料砌筑成炉膛，相对台车面用耐火砖砌筑，炉墙及炉顶采用全纤维结构,使其在加热过程中能承受高温热负荷，减少散热损失。炉衬具有一定的结构强度，以保证炉内热交换过程的正常进行。炉壳是炉体的钢结构部份，由支柱、炉墙钢板及固定构件的各种型钢构成。炉壳的作用是固定炉衬并承受其重量，前支柱则用以承受炉门、龙门架等构件的重量。台车是炉体的活动式炉底，由车架、炉衬、加热器、炉底板、行走牵引机构和铜插刀等组成的一个独立体，以方便

3、较大型工件在炉外通过起吊设备装卸工件。台车上的加热器是通过铜插刀接触炉壳后部的插座供电的。台车密封是由沙封槽和砂封刀组成，借小车行走机构的动力自行实现密封，可防止冷空气吸入炉内；当炉膛为正压时，则防止高温炉气外逸。此外，还可隔绝炉内热辐射，保护台车金属构件不被烧坏和防止炉内轨道受热变形。加热器采用铁铬铝高温合金丝带绕成螺旋状和波纹状,悬挂于炉膛内壁和平置于台车上。.炉用机械有炉门升降机构和台车牵引机构，均采用链轮减速传动，分别通过电动葫芦和电动减速机带动实现炉门升降和台车移动。由于设置有制动器，消除了到位时的位置误差。在炉门关闭行

4、程终点设置有限位开关，当炉门一旦开启时，加热器电源自动切断，确保操作人员安全作业。同时有台车与炉门联锁装置，当炉门在关闭状态时，台车牵引机构电源不能接通，防止由于误操作造成事故。1.1.4使用及维修①电炉操作人员必须了解电炉及其辅助设备（包括控制柜、仪表等）的构造及其特性，使用前必须对减速机加入润滑油，同时应了解电气线路的铺设情况。②在接通电源以前，必须仔细检查设备情况是否已达到安装、烘炉说明中的要求。③炉门一经开启时，设备自动切断加热电源，特殊工艺如切断电源会影响工件质量，用户应采取其它可靠的安全措施，以确保操作人员的安全，同时

5、应经常检查各电器间的联锁动作，以防失灵。④台车上的炉底板严禁冲击，工件应稳定放在上面，不得使其滚动和跨踏，其堆码工件的几何尺寸应规范在工作区尺寸内。⑤严禁将带有腐蚀性、挥发性、爆炸性气体的工件放入炉内加热，也不能向炉内直接滴入或通入可燃性液体或气体，以免影响加热元件及耐火材料的寿命或发生爆炸等意外事故。⑥定期揭开炉底板，每使用一段时间后吹扫底板下部氧化皮等杂物。特别在新炉底板投入使用2炉后更应立即清扫底板下部氧化皮等杂物，以防氧化铁太多引起炉底加热器短路或引弧。砂封槽内应经常增添和更换干河砂。⑦炉膛内纤维钉如有断损，应及时更换，若

6、炉衬严重损坏应及时重新砌筑。⑧加热元件如经短期使用尚未发生严重腐蚀而折断时，可用CHS402或CHS407高温不锈钢焊条，用直流电焊机进行焊接。⑨控制系统说明详见控制柜技术文件。1.2安装、烘炉说明1.2.1安装及冷态检查①安装前应参考基础图做好基础并检查所有配套部件应完好、齐全。②检查基础，同时考虑铺设电线管路的位置。③吊装炉体就位铺设轨道后按接线图接线。④按炉体上接地铭牌指示将炉体外壳可靠接地，接地线的截面积应不小于主回路线径的1/3，最小不得小于6mm2。⑤检测加热元件相与相、相与地之间有无短路现象。同时测量各相加热器电阻值

7、，应与加热器图上所标阻值基本一致。⑥插入热电偶，其插入炉膛深度不得小于150毫米，并用补偿导线联接至仪表。1.2.2烘炉说明①电炉安装完毕，在开始使用之前必须对炉衬进行烘烤，除去炉衬中的水份，提高绝缘性能，并使砌缝灰浆烧结，增加炉衬结构强度和避免升温过急损坏炉衬。②烘炉前，检查加热器对地（外壳）电阻值应≥2KΩ，若实测<2KΩ，说明炉衬严重受潮，此时应先用其他加热方式进行预烘（打开炉门）。待绝缘电阻达到2KΩ以上后，再按下表正式烘炉。③烘烤工艺按下表进行：升温范围保温温度升温加保温时间备注室温～200℃200℃12h打开炉门200

8、～400℃400℃8h400～550℃550℃8h关闭炉门550～650℃650℃6h650～800℃800℃6h800～950℃950℃4④炉体长期搁置达半年以上重新使用时，应按上表规范进行烘烤。⑤重新砌筑或大部份修补炉衬后应进行烘烤。⑥炉体经过