隧道台车使用方案

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1、青岛市地铁一期工程(3号线)土建10标河泉区间台车使用方案编制:审核:审批:中铁二十五局集团青岛地铁项目部2013年4月29日otherstaffoftheCentre.Duringthewar,ZhuwastransferredbacktoJiangxi,andDirectorofthenewOfficeinJingdezhen,JiangxiCommitteeSecretary.Startingin1939servedasrecorderoftheWestNorthOrganization,SecretaryoftheSp

2、ecialCommitteeAfterthevictoryofthelongMarch,hehasbeentheNorthwestOfficeoftheFederationofStateenterprisesMinister,ShenmufuguSARmissions,DirectorofNingxiaCountypartyCommitteeSecretaryandrecorderoftheCountypartyCommitteeSecretary,Ministersand河泉衬砌台车使用方案一、工程概况河泉区间为单洞单线隧道

3、,隧道长度1234.842米,区间在K17+943处设置竖井一座,向两侧开挖。由于场地限制,台车在人防段组装。二、衬砌方案隧道边墙及拱部二次衬砌的浇筑采用移动式液压模板台车和泵送砼整体浇筑,以保证二次衬砌的密实,超挖部分采用同级砼回填。台车安装采用吊车配合人工方式组装。衬砌施作时。根据工程量,左右线各一台台车,每台9米长,采用自行走方式移动。三、衬砌模板台车3.1、主要技术参数(1)、主要外形尺寸模板半径:R1=2550mm,R2=2800mm,R3=9050mm,R4=1050mm,模板长度:9000mm,外形尺寸5200m

4、m×5290mm,门架净空=1850mm×2985mm。(2)、行走机构移动方式:自行式单边最小脱模量:100mm行走速度:8米/min(3)、液压系统系统工作压力:12Mpa系统流量:Q=23L/min(4)、油缸最大行程:竖向油缸:300mm,侧向油缸:300mm,水平油缸:200mm3.2、主要结构台车由行走机构总成、门架总成、模板总otherstaffoftheCentre.Duringthewar,ZhuwastransferredbacktoJiangxi,andDirectorofthenewOfficeinJi

5、ngdezhen,JiangxiCommitteeSecretary.Startingin1939servedasrecorderoftheWestNorthOrganization,SecretaryoftheSpecialCommitteeAfterthevictoryofthelongMarch,hehasbeentheNorthwestOfficeoftheFederationofStateenterprisesMinister,ShenmufuguSARmissions,DirectorofNingxiaCounty

6、partyCommitteeSecretaryandrecorderoftheCountypartyCommitteeSecretary,Ministersand成、电器操作控制系统、液压系统五大部分组成。台车详细结构见附件。(1)、行走机构总成:由四个行走小车组成,两个主动轮小车和两个被动轮小车,分别安装在两侧的两个行走梁下,由操作员操纵电源开关,使台车(前进或后退)移动。(2)、门架总成:由五榀门架组成。立柱外侧有支撑单侧墙模板的丝杠和4组调节侧模板的油缸。门架上部是工作平台,有模板平移装置,可操纵液压阀,使模板整体左右平

7、移。另有四个拱部模板起升油缸和液压操纵台。(3)、模板总成:模板总成决定混凝土表面完好程度。在圆周上由拱部模板和两侧模板组成。(4)、液压系统:由液压操纵台(电机、油泵、滤清器、换向阀等组成)、四个起升油缸,四组侧模板调节油缸、两个平移模板油缸、各类阀及管路组成。3.3、台车安装3.3.1.准备工作:(1)、在人防段平整好安装场地,并铺好台车行车轨道(43kg/m)。(2)、准备好起重设备(一台60挖机,手拉葫芦)。(3)、备好支撑杆、工具、材料、长卷尺、水平仪等。(4)、对衬砌台车的零部件进行清点。(5)、组织安装的主要人员

8、熟悉安装图纸和安装使用说明书,熟悉台车的结构、工作原理、安装程序和方法步骤。3.3.2安装步骤:(1)、调整好两行走轨道中心距,并使其标高处于同一水平面内。otherstaffoftheCentre.Duringthewar,ZhuwastransferredbacktoJi

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