降低320飞机PTU总管漏油风险ppt课件.ppt

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1、南航深圳航线一车间一工段班组建设——降低A320PTU总管油液渗漏风险攻关小组介绍课题：降低A320PTU总管油液渗漏风险辅导员：李志刚戴幸生班组长：周颖班组成员（24人）：邱林宾杨伟伟李益清钟卫青卢细鸿蒙罡贺剑沈亮魏龙牟冠桦宋一展张卓周徐屹邬国亮石伟张文聪惠磊郭永强牛凯刘小龙金星张志荣郭永强林俊龙预计完成时间：2011年9月30日今天，南航深圳维修厂经过努力，已完成两个油液渗漏管控循环，使得油液渗漏防控达到绿色Ⅱ级水平，但是……原有的油液渗漏防控水平绿色Ⅱ级水平PADCPACD目标是绿色I级水平与深圳维修厂航线二

2、车间连续300多天的无油液渗漏影响航班的优秀成绩仍有差距。2011年5月又有一起飞机因PTU总管渗漏而险些导致航班延误的突发事件。经初步普查，我们执管的飞机当中，PTU总管普遍存在黑迹、接合面湿等渗漏初期特征，潜在隐患，具有突发风险。——因此，我们选定PTU总管油液渗漏作为攻关课题，并针对其着手第三个质量提高循环。★2010年导致延误明显挂滴轻微渗漏潜在失效数量271839回首去年PTU总管情况：2010年导致延误明显挂滴轻微渗漏潜在失效数量392653对照去年所有总管情况：2010年导致延误明显挂滴轻微渗漏潜在失

3、效同比66.7％77.8％69.2％73.6％同比所占百分比：导致延误：明显挂滴：轻微渗漏：潜在失效：因此，本攻关课题的方向确定为：通过前期控制，消除隐患、提高维修质量。浅析现状：加强前期辨别控制通过处理监控阻止减少突发保证航班第一阶段:选题和计划步骤1.通过普查，分析PTU总管渗漏的几种形式1.1通过采集法对PTU总管渗漏形式进行调查PTU总管渗漏情况调查表部件名称/情况表面黑迹接合面湿渗漏挂滴合计1、PTU黄系统总管1884302、PTU绿系统总管1443213、小计3212651记录人：王立伟审核：周颖日期:

4、1.2通过分层法解析PTU总管渗漏的主要形式从下面的饼图分析可清晰看到，表面黑迹这样的潜在渗漏占主体，达64%，反易习以为常、忽视。据前分析，我们机队PTU总管存在潜在渗漏风险仍普遍，经统计，黑迹、接合面湿等初期渗漏形式占总比高达76.5％，我们预期目标是将其优化、降至5％以下。1.3设定我们的目标步骤2.分析导致总管渗漏各种原因和影响因素1.人：年龄结构年轻，检查经验不足，施工不善等2.机：设计缺陷，机队老龄化3.部件：可靠性低，封圈老化等4.环境：渗漏位置隐蔽难发现，安装位置难接近5.方法：检查经验推广不好，后

5、期安装不规范等PTU总管油液渗漏原因分析油液渗漏航班延误可靠性低，如封圈失效部件环境机人人员年轻，检查经验缺乏接头、堵头标准施工能力差油液渗漏位置隐蔽，难发现方法接头安装不规范、力矩不达标部件配合存在应力机队老龄化渗漏检查的好经验得不到有效推广对油液渗漏的监控不到位接头所处环境恶劣厂家设计缺陷，易渗漏步骤3.找出造成PTU总管油液渗漏的主要原因510152025人员环境50%100%★★★累计影响度75%90%97%15%7%方法部件3%★影响次数步骤4.针对总管渗漏的主要因素（人员和方法），制定措施，提出相应的行

6、动计划1、加强人员技能的培训（包括检查技巧及施工）2、落实PTU总管油液渗漏的监控，不留死角3、提高处理能力的整体水平4、定期总结、评比、再思考5、制定防控推进表，并切实落实到位，以分步实现PDCA循环。步骤5.实施PTU总管渗漏防控的行动计划——培训——1、在工段内部进行广泛深化培训。2、对年轻同志进行“一对一”式的现场实物充分讲解，务求每个同志都充分了解PTU总管油液渗漏的初期特征（黑迹、反光等）。3、提高全员对接头渗漏（如新旧油迹）的辨别能力以及隐蔽渗漏的发现能力。第二阶段:课题攻关王立伟廖阔卓志鹏杨伟伟魏龙

7、刘小龙邱林宾张卓牟冠桦宋一展贺剑邬国亮林俊龙周徐屹石伟卢细鸿蒙罡李益清钟卫青沈亮金星惠磊张志荣郭永强牛凯张文聪“一对一”培训：教员：教员：学员：学员：步骤5.实施PTU总管渗漏防控的行动计划（续）——分配——1、以“细分到小组，包干到个人”的具体责任树型形式将执管的飞机一一分配。2、小组长为第一责任人，组员则细分到飞机的黄、绿总管来分管，使得总管接头渗漏防控工作不存死角，并实时有效。3、以小组为单位互相竞争评比飞机的监管效果，提高员工积极性，使得渗漏监控长期有效。项目B-2368B-2395B-2396B-6661

8、B-6356绿总管-接头邱林宾杨伟伟李益清钟卫青卢细鸿绿总管-单向活门蒙罡贺剑沈亮魏龙牟冠桦黄总管-接头宋一展张卓周徐屹邬国亮石伟黄总管-单向活门张文聪惠磊郭永强牛凯刘小龙项目总负责邱林宾杨伟伟李益清钟卫青卢细鸿步骤5.实施PTU总管渗漏防控的行动计划（续）——监控——1、根据前一阶段的分配分工，建立数据统计及技术普查系统（包括分项普查）。2、对每架执管飞机